Scarabé

Merci l’Espagne vient de commander 18 C295 supplementaires pour remplacer ses CN 235 viellissant livraison prevu entre 2026 et 2032. C est le moment de franchir le pas

1 poste de tir simbad RC est deja prevu d etre installer sur les PO au dessus du hangar. Et cette commande a bien éte passé.

Ca ne passera jamais au vote du parlement c est deja arrivé dans le passé pour d autres iles de l indien et des caraibes.

Pas de stress je vous le fait facile Une jumboïsation sur l'avant entre le canon et le bridge pour rajouter les VSL et une seconde jumboïsation au centre pour rajouter une tranche entre la passerelle et la cheminée pour les anti navires je rajoute une longueur au hangar hélico en prolongeant la plateforme avia sur zone arrière . Juste quelque $$$$$$$$ pour rajouter de la ferraille.

Oui la gendarmerie à une dizaine d'Egame en service avec cabine protégé Photo ICI à sainte Soline contre les écolo anti bassine

Pour du sable fin c'est mieux ça permet aussi de baliser la zone déminer et délimiter une zone d'approche pour les engins de débarquement qui se succèdent au même point de bêchage . De mon temps une fois la plage sécurisé par les commandos et les premiers groupe en zodiac l'équipe reco plage Le premier EDAS arrive pour débarquer un bulldozer avec un gros treuil qui est en charge de dégager les obstacles et éventuellement désembourber un engin planté avec son treuil le second engin et l'EGAM qui déroule le tapis et ensuite l' EDAR avec la premier section de combat. Ensuite on vide le PHA avec rotation un EDAS sur la plage qui décharge un EDAS en transit en mer et un EDAR qui charge en porte à porte sur le PHA etc.. belotte et re bellotte . Faut compter environ 4 heures pour sortir tout les engins du PHA si bonne météo. Déjà arriver que des tempêtes de radier stop les opérations.

Un petit poste SUR LES FLOTTILLES DE RESERVE COTIERE https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/marine/PLAQUETTE FLOTTILLES DE RESERVE COTIERES.pdf https://www.linkedin.com/posts/sillinger_frc-madeinfrance-marinenationale-activity-7320746197172838400-ofHd?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAEXdeN4BVRjrJoJDYdiByBRxXAkc2mUX-dg La dernière loi de programmation militaire prévoit une montée en puissance de la réserve opérationnelle. C'est donc dans ce cadre, des flottilles sont installées sur toutes les côtes françaises. Chaque flottille est composée de 10 escouades et 70 marins. Chaque flottille est équipé d'un semi rigide, de marque Sillinger 7.65 m avec deux moteurs Yamaha de 150 CV chacun Une remorque pour l'embarcation et un fourgon 4x4 pick up Renault avec rangement + 1 mini drone et 1 VL Kangoo https://www.defense.gouv.fr/actualites/dix-nouvelles-escouades-reserve-cotieres-marine-nationale Dix nouvelles Escouades de réserve côtières vont venir renforcer les moyens mis en œuvre par la Marine nationale dans le cadre de la posture permanente de sauvegarde maritime et dans ses prérogatives en matière d'action de l'État en mer. Catherine Vautrin, ministre des Armées et des Anciens combattants, a confirmé, le 2 décembre, les lieux de ces nouvelles structures. Elles seront implantées dans les lieux suivants : Façade Manche-Mer du Nord : deux escouades vont être créées, à Dunkerque (59) et au Havre (76). Elles dépendront de l’état-major de la flottille de réserve côtière Manche-Mer du Nord qui sera également créé à Cherbourg-en-Cotentin (50) en début d’année 2026 ; Façade Atlantique : trois escouades seront localisées à Saint-Pol-de-Léon/Roscoff (29), aux Sables-d’Olonne (85) et à Arcachon (33). Elles intégreront la flottille de réserve côtière Atlantique basée à Brest (29), qui comprend déjà les escouades de Saint-Malo/Saint-Cast (35/22), Concarneau (29), Saint-Nazaire/Piriac-sur-Mer (44), La Rochelle (17) et Bayonne/Anglet (64) ; Façade Méditerranée, trois escouades se trouveront à Ajaccio (20), à Port-Vendres (66) et à Marseille (13). Elles intégreront la flottille de réserve côtière Méditerranée basée à Toulon (83), qui comprend déjà les escouades de Sète (34) et de Cannes (06) ; S’agissant des Outre-mer, deux escouades font leur apparition au Port (974) et à Papeete (987). Toutes ces ERC s’ajouteront aux neuf déjà existantes de Saint-Malo/Saint-Cast (35/22), Concarneau (29), Saint-Nazaire/Piriac-sur-Mer (44), La Rochelle (17), Bayonne/Anglet (64), Sète (34), Cannes (06), Pointe-à-Pitre (971) et Nouméa (988).

A Lorient oui à St Nazaire tu trouveras que des paquebots

Dans le PLF 2026 le 10 PH est remplacer par un Patrouilleur côtier NG Apparemment ça serait pour remplacer le Fulmar à saint Pierre et Miquelon Un navire qui serait beaucoup plus grand et apte à naviguer dans la glace avec une possibilités d'embarquer un groupe commando grand froid . ( Avec une ASA en 2030 )

Une petite info sur les VHM Le 21 RIMA est entièrement sur Griffon Sauf la compagnie d'appui qui à 4 Serval pour la SML DE 120. Les VHM en dotation ont été reversé à la 27 BIM. Qui comme vous savez reste la brigade de combat grand froid et montagne pour les VAC non blindé H270 Sur les 52 commandés 12 engins sont en version dit tropical avec une couverture bâche sur l'arrière et sont en dotation au 3 REI en Guyane Et la version hivernale avec la cabine arrière fermé et les sièges à l'intérieur 32 engins + 6 en version soutien hiver avec version bâché sans siège voir lien https://www.technamm.fr/vehicules/chenillette-ht270

Les canons de 100 mm les plus récents ont environ 30 ans et ils sont sur les FLF A la base les 100 mm des FS étaient déjà des canons récupérés sur des navires + anciens. Maintenant elle sont gréée avec les 100 mm des F 70 qui sont un peu plus récent comme les derniers avisos qui seront tous RSA EN 2026 https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-tourelle-de-100mm-du-cassard-prelevee-pour-un-aviso Si il faut tenir 10 ans de + soit 2034 maintenant pour le début des relève des FS ca va être chaud .

Sur FDI Le hangar est réduit en 2 parties pas de moyen de soutien lourd pour le NH 90 bord des FDI comme sur les FREMM ou les marins peuvent faire de la maintenance lourde avec le portique . Sur les FLF le NH 90 est interdit depuis la modernisation ou le monte charge des munitions Mistral a réduit l'espace au fond du hangar et la Plateforme est limité en poids avec le réservoir de 1500 L qu'ils ont rajoutée en dessous pour les EOD Dans le cadre de la modernisation des moyens existants : Une autre info avec le prolongement des FS la maintenance des 100 mm est de + en + compliquée. Une étude est en cours pour passer les FS en 76 mm neuf avec les conduites de tirs récupérées sur les FREMM qui vont toutes passer au STIR ensuite les tourelles serait récupérer pour les FS NG ( corvette ou EPC)

@ARMEN56 J'avais pas vu mais pas de cheminée l'évacuation des gaz doit se faire au ras de l'eau vu que la coque semble déjà sale. https://www.opex360.com/2025/12/07/la-dga-a-recu-le-premier-patrouilleur-cotier-de-nouvelle-generation-destine-a-la-gendarmerie/ Il a un couloir ouvert sur tribord par contre babord Avec une rampe arrière pour l'intercepteur

Réponse du CEMM lors de son audition à l A N Concernant l’objectif des 18 frégates, aborder ce sujet sans évoquer l’aspect budgétaire reste délicat. Les capacités de production de Naval Group sont bien réelles : l’entreprise dispose d’une capacité maximale de deux frégates par an sur le site de Lorient. Ils l’ont démontré pour les frégates grecques qui nécessitaient une livraison accélérée. Néanmoins, leur organisation actuelle est calibrée pour une production optimale d’une frégate par an, ce qui représente leur optimum industriel. Les contrats de coques blanches, mentionnés par le député Chenevard, permettent, avec ce rythme d’une frégate par an, de maintenir notre outil de production à son meilleur niveau d’efficience économique. Naval Group peut certainement passer à une cadence de deux unités annuelles, mais cela nécessite évidemment des commandes supplémentaires. J’estime que si nous prenions cette décision aujourd’hui, ils seraient probablement en mesure d’augmenter leur production dans un délai de deux à trois ans, accélérant ainsi considérablement nos livraisons. Le calendrier actuel prévoit la livraison de la deuxième frégate française en 2027, la troisième en 2029-2030, entre-temps les quatre frégates grecques, puis potentiellement d’autres commandes à l’export, suivies des livraisons en 2031-2032. En résumé, avec le rythme actuel d’une unité annuelle, notre programme s’étend jusqu’en 2032. Doubler la cadence compresserait naturellement ce calendrier, sauf en cas de commandes additionnelles. Nous constatons clairement que ces considérations dépassent l’horizon de la LPM actuelle.

C'est pas le D’Estienne d’Orves construit à Cherbourg PO2 ? Le PO 1 Trolley de Prévaux Construit à Concarneau est déjà peint et à reçu son mat ça mise à l'eau est prévu début 2026

Adieu la FDI au Portugal Ils auraient choisi la version FREMM EVO italienne construit par Fincantieri encore un échec pour NG https://cnnportugal.iol.pt/fragatas-italianas/fragatas/portugal-escolhe-as-fragatas-italianas-para-reforcar-a-marinha/20251204/6931c30cd34e3caad84c0805

Le model UNAC est une robotisation du TNA sur base du 160C 2 https://www.unac-france.com/defense/produits/tna/ https://www.unac-france.com/civil/produits/unac-160c-/

Je me rappel d'avoir visité L'Argonaute à la cités de sciences à Paris j'avais trouvé que la cabine du Pacha était moi bien que celle d'un matelot d'aujourd'hui.

Le CEMAT lors de son audition à https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/comptes-rendus/cion_def/l17cion_def2526011_compte-rendu# A confirmé la création d'un nouveau régiment du Génie. A effectif constant il parle du dédoublement du 19 RG plus gros régiment de France en effectifs aujourd'hui environ 1800 Pax. Comme déjà parlé avec le nombre croissant de volontaires pour rejoindre la Légion notamment d'Amérique du Sud. Un 3em REG tient la route avec un équipement neuf qui va rentrer en service.

Livraison du 4em BRF en 2029 comme prévu au départ J'étais sur que le 4em BRF allait être construit dans la foulée des 3 premiers Les chantiers de l'Atlantique demandait une t'elle indemnisation à l'état pour décaler le créneau de construction du BRF 4 L'état semble avoir enfin compris que de nouveau contrat ont été signé à St Nazaire ceux qui laisse aucun doute sur le sujet BRF 4 https://www.opex360.com/2025/11/19/le-quatrieme-batiment-ravitailleur-de-forces-va-t-il-etre-livre-a-la-marine-plus-tot-que-prevu/

Non mais vont positionner + de matos un peu comme on faisait en Afrique et si renfort arrive équipement sur place . Dans le nord de l'ile est à plum construction de piste sommaire pour les A 400 ainsi que d'une FOB et d'un dépôt carburant Et des DZ pour les helico Plusieurs appel d'offres sont sortie https://achats.defense.gouv.fr/les-appels-doffres?page=0 Pourquoi pas un jour un plot de 4 Rafale ? On peu facilement agrandir la BA 186

Pour un ordre d'idée la Corse = 8 722 km² La nouvelle Calédonie = 18 576 km² A Noter qu'environ 30 escadrons de gendarme mobile sont aussi en NC avec 16 Centaure et 12 VBRG + des 4x4 blindée Nissan de chez Technamm

En Nouvelle Calédonie C'est beaucoup plus sérieux Le RIMA NC est organisé en GTIA pratiquement un bataillon maintenant avec 24 VAB, 12 VBL, 6 PVP + Des Fardiers et VT4 et plusieurs drones Ils ont une ERI 2 Compagnie infanterie, 1 compagnie Para, une section génie + CCL avec beaucoup de matériels en stock sur place et depuis les derniers évènement il a encore été renforcé avec un un groupement ALAT DE 2 Cougars La Marine une FS, 2 POM, 1 BSAOM, 1 EDAS, 2 Falcon 50 vont arrivée en remplacement des Gardian AAE 2 CASA + 2 CARACL

Dans le cadre du renforcement des OM à Papeete les travaux infra vont se terminer: Pour le RIMA PP Nouveau logement et nouvelle cafeteria à partir de Mars 2026 le Rima aura 2 nouvelles sections en complément sur ses 2 compagnie tournante actuelle de 2 Sections PROTERRE. Le but est d'avoir un SGTIA avec groupe mortier de 81 mm groupe TLD groupe drone et groupe d'appui Génie. Des nouveaux engin 4x4 doivent aussi arriver fardier et pickup. Pas de changement pour la compagnie de commandement et de logistique (CCL), à vocation essentiellement administrative et technique, participe aux missions de service intérieur et de présence du régiment. Elle est apte à mettre sur pied, en cas de crise ou de catastrophe naturelle, un PC régimentaire et un soutien logistique approprié. Elle est composée de permanents essentiellement, affectés en Polynésie pour une période de trois ans. La compagnie de réserve doit encore monter en puissance. Le régiment détache en permanence 17 hommes qui se relayent tous les mois sur Moruroa pour participer à l’entretien de l’île (bucheronnage, défrichage…) et à sa surveillance (patrouilles terrestres et maritimes) Sur l'aéroport Groupement aéronautique militaire (GAM) de Faa'a, un nouveau dépôt de carburant et de nouveaux hangars en construction fin 2026 Sur base Navale livraison du nouveau quai POM prévu début 2026.

Arquus, en partenariat avec Daimler Truck, devrait fournir 7000 camions militaires Bon l'armée de terre va bien recevoir des zetros https://lignesdedefense.ouest-france.fr/arquus-en-partenariat-avec-daimler-truck-devrait-fournir-7000-camions-militaires/