Scarabé

Sur cette photo on voit bien que les vab top 12.7 peuvent tirer sur les drones. l'élevation de la mitrailleuse est quand même importante En plus si certains récupere un radar de détection couplé au tourelleau de 12,7mm (système ARLAD développé en interne par la STAT) fautes de solutions industrielles embarquables.

Le site DE TOTAL à une piste compatible A 400 en cas d'intervention c'est direct dessus avec les commandos Marine et leur VPS https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/23214-reportage-les-iles-glorieuses-sous-haute-surveillance

Les Dillon sont en service depuis un certain temps Ils en ont même installé sur les PLG

Ou le snipier à la 7.62

Pas possible tout est sous plastic Par contre les 20 F2 sont aussi remplacé par deux tourelles téléopérées Narhwal. Surement pour reduire les mecs de quart en eaux troubles. Sur l'avant au dessus de la tourelle de 100 on dirait qu'il installe un truc Peut être un lanceur MMP http://www.opex360.com/2019/09/21/contre-les-menaces-asymetriques-la-marine-nationale-songe-a-armer-ses-fregates-avec-des-missiles-moyenne-portee/ A l'arriere également des protections blindées au dessus du hangar en prolongement des Sadral Comme sur les Avisos ou les supports 12.7 mm sont protegés par des plaques de blindage ( Sur les FLF ils devraient y mettre les Dillons) A l'intereur c'est nouveau CO avec 2 postes detection ASM installation table tactile etc.. On va les voirs longtemps les FLF

Les Toyota Technamm sont en double dotation dans les PRI des regiments de cavalerie afin de preserver le potentiel des VBL et faciliter les retours usine pour modernisation ultima Les PRI s'entraine avec leur Toyota en métropole comme si ils évoluaient sur leur VBL Avec 3 gus par engins et leur matos ICI un Toyota du RICM qui presente les missions d'un PRI dans une galerie commerial. Et la un PRI du 1 REC se prepare pour une mission Résilience Les instructeurs de groupe mortier évoluent aussi sur Toyota pour accompagner les VAB ou VBCI Mortier 81dans les terrains d'entrainemnts

S'était gauche comme je te l'avais indiqué Par contre pour passer le bloc sonar ils ont installé des rails au fond du bassin et un chariot sur rail qui peut descendre avec des verrins dans la fosse. Et tout le matos est passé par l'avant avec la grue . par contre pas de JDC reprend la mer juin 2021

La RH la marine doit avoir seulement 12 equipages complet aptes à voler sur ATL 2 aux derniers standards en 2025. 18 renover veut dire 6 en permances en maintenances 6 autres au sol ou en mainteances courtes pouvant etre dispo en 24h voir 48 H et 6 autres en vol ou en OPEX . La marine marche en tiers sur 12 equipages de 12 pax 4 sont en repos . 4 en entrainement. 4 en opex. Actuellement 1 ATL 2 et au Sahel un autres aux Emirats un autre va partir avec le GAN en MEDOR et le dernier reste en pointe bretagne pour une eventuelle alerte ASM. Faut pas croire qu'ils vont tous voler en même temps. Et savoir utiliser l'ensemble des senseurs de cette avion ce n'est pas donné à tout le monde. Entre les radars les liaisons de données les bouées ASM la detection la mise en ouvre des armes Etc.. Mettre l'avion avec 2 pilotes en vol c'est facile faire fonctionner l'ensemble du systemes et transmetre les infos à une force c'est pas la même histoire.

Mozambique: le site gazier de Total sous la menace des insurgés De quoi ont parlé Florence Parly et son homologue portugais João Gomes Cravinho, le lundi 18 janvier, lors de leur entretien téléphonique? Certainement d'Afrique et plus précisément du Mali et du Mozambique. Les Portugais pourraient rejoindre Takuba. Difficile de l'assurer, même si la ministre française cite le Portugal dans la liste des pays partant pour donner un coup de main? Mais sous quelle forme? Une certitude: un ou deux officiers vont rejoindre l'état-major de Takuba? Et quid des forces spéciales portugaises qui sont déjà déployées en RCA où elles font du très bon boulot? Iront-elles au Mali? Oui si le Parlement portugais donne le feu vert. Et le Mozambique...? On parle de plus en plus d'un coup de pouce extérieur (pas seulement celui des ESSD dont Lignes de défense s'est fait l'écho) pour venir au secours du régime mozambicain aux prises avec une insurrection djihadiste près de la frontière avec la Tanzanie (une zone à 1 600km de Maputo). Les appels du pied se multiplient pour que la communauté internationale s'implique dans le nord de l'ex-colonie portugaise face aux insurgés. Paris et Washington ont été sollicités, parce que des entreprises française (Total) et américaine (Exxon) opèrent dans le nord du Mozambique, une zone à l'immense potentiel gazier off-shore qui donne sur le canal du Mozambique où opère actuellement la frégate de surveillance Nivôse qui pourrait, si Paris le décide, contribuer à la sécurisation des approches maritimes et à la surveillance du cabotage qui permet aux insurgés de se ravitailler. Total s'inquiète pour ses investissements dans le méga-projet gazier de ce nord en plein tumulte puisque les combats se rapprochent de la zone d'Afungi où est construit le site Mozambique LNG (GNL, pour gaz naturel liquéfié). Le 27 juin 2020, un convoi transportant du personnel d'un sous-traitant de Total, la société Fenix Constructions Services, était tombé dans une embuscade faisant 8 morts. L’attaque avait eu lieu à une cinquantaine de kilomètres du site de Total de Palma. Total s’inquiète aussi de l’efficacité de la Cabo Delgado Joint Task Force, dont les effectifs devaient être portés de 500 à 3 000 hommes après une attaque le 12 août dernier. Mozambique LNG assure à cette force un soutien logistique (matériel roulant, hébergement et restauration) et financier (un per diem de 10$ pour chacun des 850 militaires mozambicains affectés à la protection des sites de Total). Le ministère de la Défense mozambicain est également défrayé pour ses missions de protection sur le site d’Afungi, selon des déclarations de la société française, fin août dernier, après le renforcement de l’accord signé le 1 mars 2019. Les inquiétudes sont légitimes puisque le premier janvier dernier, des affrontements ont eu lieu aux portes du village de Quitunda où ont été réinstallées les populations locales déplacées par le chantier gazier. Des tirs ont eu lieu à un kilomètre de la piste d'aviation mais pas à l'intérieur du périmètre sécurisé qui renferme le village de Quitunda, la base-vie, la piste d'aviation et les installations industrielles (voir la photo aérienne ci-dessus avec Quitunda à gauche de la piste et la base-vie à droite). Cette incursion a poussé total à suspendre certaines activités. Et à s'interroger sur la sécurité des personnels et du site. Lundi 18 janvier, alors que les ministres des Armées franço-portugais échangeaient, le PDG du groupe Total, Patrick Pouyanné, a rencontré le président mozambicain Filipe Nyusi, le ministre de la Défense, Jaime Bessa Neto, le ministre de l’Intérieur, Amade Miquidade, pour évoquer les conditions de sécurité de la zone d'Afungi . "Ils ont arrêté ensemble les principes d'un plan d'actions pour renforcer la sécurité de la zone afin de permettre une remobilisation progressive des équipes dans les prochains mois", a annoncé l'entreprise dans une déclaration du mardi 19 janvier. Sans donner de détails. Quelles sont les options du groupe français dont le directeur de la Sûreté, Denis Favier, suit de très près ce dossier? Soutenir les forces gouvernementales. L'entreprise le fait déjà. Mais elle ne peut guère faire plus, la sécurité relevant des autorités mozambicaines qui tentent vaille que vaille de s'organiser et de renforcer leurs forces. Le commandement de la zone opérationnelle Nord a ainsi été confié à un militaire, le général Eugenio Mussa, qui remplace un policier, Bernadino Rafael, la contre-guérilla relevant jusqu'à présent de la police. Mais quelle que soit la direction, ce sont les moyens qui manquent. Maputo espère obtenir des aides des Portugais et des Américains. Les Portugais ont exprimé leur volonté d'aider les forces mozambicaines. Leur ministre de la Défense a confirmé des discussions sur un éventuel soutien logistique et sur de la formation au profit des forces armées mozambicaines. Même position aux USA. Le 8 janvier, l'Américain Anthony Tata s'était rendu à Maputo pour y discuter d'un possible coup de pouce à l'armée mozambicaine (lire ici) mais depuis cette visite Tata a démissionné. On attend le nom de son remplaçant; ce devrait être Colin Kahl. Par ailleurs, Tata avait été précédé au Mozambique par le "Counterterrorism Coordinator" Nathan Sales qui s'était rendu à Maputo en décembre. Soutenir les ESSD. On voit mal Total, pour des questions d'image, épauler les ESSD déjà présentes sur place et qui effectuent un mentoring "offensif". La société française s'était déjà émue des rumeurs de bavures commises par les forces gouvernementales; elle ne souhaite certainement pas être associée (au moins de près) avec le groupe sud-africain DAG ou toute autre société militaire privée. Obtenir une aide directe de l'Etat français. Côté français, l'effort éventuel ressemblera-t-il à ce qui s'était fait à Arlit, au Niger, il y a quelques années pour aider à la sécurisation du site d'Areva? Avec un envoi ponctuel de troupes et de moyens navals venant des forces tricolores de l'océan Indien (venant de la Réunion et de Mayotte)? La réponse (pour l'instant) à Paris est négative. Par ailleurs, Maputo n'a pas clairement exprimé ses besoins. Donc, "la France reste attentive", dit-on au ministère des Armées, et elle pourrait "dans un cadre européen" envisager de fournir des moyens pour la formation des forces mozambicaines. En attendant des demandes concrètes de Maputo et une réponse franco-européenne, Total et le ministère des Armées "échangent des informations". Faire sécuriser ses installations par des sociétés spécialisées. C'est ce que fait déjà l'entreprise, avec des coûts qui s'ajoutent au manque à gagner suite à l'interruption de certaines activités sur le site d'Afungi. Total travaille avec plusieurs sociétés de sécurité dont ARKHE Risk Solutions créée en 2003 par les Sud-Africains d'Omega Risk Solutions avec la société mozambicaine Tivonele Security. Et Total a aussi renforcé les moyens humains affectés à la sécurité de ses sites au Mozambique, pays que le cyclone Heloïse vient de frapper. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/01/20/mozambique-21816.html

On avait 2 Sadral Mistral sur: Dupleix Montcalm Jean de Vienne Cassard et Jean bart + CDG Soit 5 Frégates au depart il devail les mettre sur les BPC mais vue que les ATM ont été repoussé 2021 et 2022 Il faudra voir ou vont aller les 2 restants.

Pas possible on doit recuperer des trucs dessus pour les FLF et les BPC + certains trucs électroniques . Et puis bon les moteurs du Jean Bart c'est pas un cadeau

On va va pas leur ceder des FLF déjà que des avisos vont être RSA on en a trop besoin . Les Grecs ont des M 2000 en alerte mais ils manquent de couverture radar en mer Égée on pourrait par exemple leur vendre d'occasion nos 3 Smart S que nous avons en stock. Leur ceder des 20 F2 manuel pour remplacer leur vieux Oerlikon voir leur ceder des Simbad Mistral. Avoir un Smart S en 3 D à la place du LW08 sur leur ELLI class leur rajouterait de la couverture radar . C'est une des pistes envisager pour leur rajouter des capacités en attendant leur choix. Le deal pourrait etre si achat de FDI une modernisation rapide de certains navires ou alors leur installer des radars fixe sur certaines iles. Pour faire decoller les M 2000 au plus vite en cas de contact

Cà risque à l'avenir d'etre leur facon de proceder.

Je parlais pas des Tabilans mais de l'armée Chinoise APL qui rentrerai en force via le corridor excentré du Nord-Est du pays qui fait face à la région chinoise troublée du Xinjiang. Un invasion de 500 000 militaire chinois de l'Afghanistan facon URSS en 1979. Une fois sur place, ils fondent les afghans dans la masse en faisant rentrer des millons d'ouvrier chinois des marchands de toute sorte qui ouvrent tout un tas de magazins et d'usines puantes avec des millions et des millions de produits chinois . Tout en rasant des villages pour construire routes, tunnels, et faire passer leur route de la soie.

L'OTAN devrait se retier pour laissez rentrer les chinois en Afghanistan et ensuite armer les talibans contre eux.

Terre info Mais bon rajouter un blindé pour faire du tir direct en 120 faut voir ( combien d'engin à produire pour armortir le truc ? en dotation dans l'artillerie ? dans la cavalerie ? pour faire quoi? ) . L'armée de terre préfera une nouvelle commande de Griffon MECAP de CESAR avec des munitions de précisions plutôt qu'un nouvelle engin qui va arriver dans 10 ans . De toute facon dans l' actualisation de la LPM de 2021 la lutte anti drone devient prioritaire. On va voir les choix de EAM dans ce domaine avant la fin de l'année. Mais la tendance c'est plutôt 1 des 3 Voir un Serval Mistral

Ils vont faire l'annonce en Février mais un truc de sur renforcement des forces en Outre mer. Aprés ils sont bon pour dire d'ici 2025 voir 2030 https://lemarin.ouest-france.fr/secteurs-activites/defense/38082-defense-emmanuel-macron-annonce-une-revue-strategique-actualisee Je suis pas sur mais j'ai entendue parler d'un truc pour la Marine comme le doublement des B2M qui n'est pas à exlure. Ou un Navire de projection plus gros aux Antilles et à la Reunion ou il faut ravitailler les garnisons des Eparses. Pour ensuite repositionement les 2 B2M dans le Pacifique . Voir aussi des drones SURMAR en OM

C'est aussi bien que radio bashing. Une grande spécialité d' AD.

On a encore des Leclers et des AMX 10 RC pour encore 10 ans. Si besoin de 120 en tir direct on enverra des XL Et le Jaguar avec le couple 40 CTA /MMP couvrira 80 % des missions .

Dans la revue stratégique actualisée ils prevoient un renforcement des forces prépositionner outre mer

On a des MMP voir des Milans

J'ai vue un un truc passé à propos des FREMM leur ATM doivent tous se faire à Brest voir à Lorient. Toulon assurera juste les AT simple. Il y a eu plusieurs appel d'offre sur Brest pour adapter le Bassin 3 à l'accueille des dry-docks FREMM. https://centraledesmarches.com/marches-publics/Brest-cedex-9-ESID-de-Brest-Base-Navale-de-Brest-Accueil-des-FREMM-au-Bassin-3-Creation-de-fosses/3173749 https://ets-josephparis.fayat.com/fr/realisations/base-navale-de-brest-halageguidage-de-navires Ils ont aussi refait le hangar juste à coté avec l'installation d'un nouveau portique à l'intereur. Quand au portique NG à Brest partie à la féraille https://ets-josephparis.fayat.com/fr/actualites/base-navale-de-brest-le-chantier-de-demantelement-du-portique-geant-dans-la-presse

M'étonnerais on va avoir des Griffon MECAP et on a des VBCI .

C'est son compte offciel

Damen va fournir 2 gouvernails et leur systemes de commandes pour chaque BRF The Netherlands-based company Damen Marine Components (DMC) has been awarded a contract by French shipbuilder Chantiers de l’Atlantique for the supply of rudders and steering gear systems for the future French Navy logistic support ships (LSS) of the Jacques Chevallier class. For each LSS, DMC will supply two Van der Velden TIMON flap-type rudders including extended trunk and steering foundations, and two Van der Velden Commander Rotary Vane steering systems along with the integrated logistic support. https://www.navaltoday.com/2021/01/19/damen-secures-steering-gear-contract-for-french-navys-four-lss-newbuilds/ https://www.damenmc.com/en/products/rudder-systems/rudder-systems/timon