Scarabé

J'aime pas vos message tweet on vois rien alors je reposte un beau NH le quinzième NH90 Caïman Marine, premier appareil livré au standard FRC (Final Radar Capability). Le NH n°15 va entamer une série de vols d’expérimentation au CEPA/10S afin d’en évaluer les nouvelles capacités : cartographie, enregistrement optronique et nouvelles fonctionnalités du radar. Cet hélicoptère est ensuite appelé à rejoindre une des deux flottilles Caïman afin notamment de pouvoir être en mesure d’armer les détachements sur frégates de type FDA et FREMM. Cette livraison arrive à point nommé pour la Marine. En effet, le NH n°2 repartant chez Airbus Hélicopter en rétrofit dans quelques semaines, elle permet à la Force de disposer d’un nombre de Caïman inchangé. Source. CB

@HK Les BRAVE et les BATSIMAR.

Mon message à buger Je disais avec la photo que les italiens ont gardé les 76 sur les FREMM alors il y surement une autre explication pour le retrait je pense temporaire du 76 arrière de l'Andrea D

Pas pour l'instant

Bon j'ai eu confirmation c'est l'Egypte qui reprend les deux BPC.

Super ce reportage et bravo pour le travail. Par contre j'ai pas compris pourquoi ils n'ont pas mis un zodiac à l'eau pour ouvrir la route au MLF

Lohr proposa une version de chenillette spécialisée dans le transport et l’utilisation du mortier de 120mm. Pour permettre à un véhicule si léger de mettre le mortier en batterie sans débarquer la pièce, les suspension s’abaissaient jusqu'à ce que la caisse repose sur le sol. De ce fait tous les problèmes de transfert d'énergie aux suspensions disparaissaient lors des tirs. Une version moderniser sur roues de cette chenillette pourrai rendre service dans le désert.

Je fais copier coller Photo de Jérôme d'une nouvelle moto Yamaha déjà en service au sein de la circulation routière pour ouvrir la voie à un VBL PC suivie de 4 VBCI.

La Géorgie et l'Albanie en ont commandé. Le Nigiéria en veut aussi .

Au départ on voulait envoyer des TRF1 tractés par des TRM 1000. Un TRM 1000 à essayer de monter avec une remorque pour faire un essai et il a été bloqué des les premiers lacets de la montée en plus les serbes lui ont tirée dessus. Donc l'EAM à décider d'envoyer les AUF1 . Bref le mont Igman a sonnée la fin des TRF 1. Avec le développement d'un 155 sur camion.

Petit rappel En 95 au Mont Igman qui domine Sarajevo, un groupe d’artillerie à huit pièces de 155mm AUF1 , fourni par le 40ème régiment d’artillerie de Suippes et renforcé par les véhicules d’observation de l’artillerie ont ouvert le feu sur des postions Serbe. Les objectifs à courte portée sont laissés aux mortiers français et aux canons anglais, tandis que les 155 prennent en compte tous les objectifs au-delà de dix kilomètres. En trois nuits et deux jours, les artilleurs du 40 avec 600 obus tirés, leurs camarades anglais avec 1200 obus de 105mm et les légionnaires avec 1200 coups de 120mm ont permis, par la précision et l’efficacité de leurs feux, de contraindre les Serbes de Bosnie à la négociation. Avec les accords de Dayton, le 15 septembre 1995. Sans AUF1 ils aurait été impossible de monter des tubes de 155 en haut du col parce que les TRF1 n'auraient jamais peut passer. Le RETEX de ces opérations ont servie de base pour le développement du CAESAR

Je voudrais bien le voir sur les virages de montagne des Alpes ou sur les chemins de chèvres d'Afghanistan ce gros 8x8. Même au Mali il ne doit pas passer partout. Et puis si il tombe en panne il faut quoi pour le remorquer un DCL comme pour le SPRAT.

C'est pas le hangar c'est une question d'ascenseur. Et encore le hangar j'ai des doutes.

Un PVP avec grille de protection

Tu m'étonnes les Canadiens on des CH47 et un seule spot est dispo pour ce type d'hélico . Et en plus les CH 47 ne rentre pas dans le hangar des Mistral. https://www.youtube.com/watch?v=CXcJc0Yt1og

http://www.defense.gouv.fr/actualites/operations/la-reunion-mayotte-presentation-des-capacites-aeroportees-des-fazsoi On est d'accord surtout que maintenant Les CASA ont remplacé les 2 Transal de la Réunion. Mais bon il y aussi un groupe Mortier de 81mm dans ce régiment qui est aussi capable de tirer depuis un Batral et qui pourra embarquer sur les B2M dans le future. Bref on peut parachuter une section avec une 12.7mm et un Mortier de 81 mm qui devra tenir en attendant la cavalerie qui viendra en bateau. Mais bon vu que nous avons des garnisons de 10 hommes plus un gendarme plus un infirmier. On peut tenir longtemps avec la section de renfort en cas de P .

Ou en dissoudre un pour avoir 4 escadrons à 17 dans chacun des 2 régiments. I l y a aussi un truc que je trouve bizarre au 40 RA Ils vont dissoudre une batterie AUF1 pour la remplacer par une batterie de défense sol air. Is vont se retrouver avec 3 batteries de 4 AUF1 + 1 Batterie de 6 Sherpa Mistral pour accompagner les blindés. Alors que le 54 RA lui va rester sur VLRA Mistral.

C'est pour intervenir sur les éparses.

Les force française en Côte d’Ivoire vont passer de 500 à 800 hommes afin d'aider à des interventions éventuelles sur d’autres théâtres à partir de la Côte d’Ivoire, et éventuellement de soutenir aussi les opérations qui peuvent se développer dans le cadre du contre-terrorisme dans la bande sahélo saharienne. Et dans le cadre de ce renforcement c'est une compagnie Para tournante qui prendra en charge les opérations aéroportées depuis Abidjan au profil de la force Barkhane sur toute la bande SSA. Les 3 cougars du Gabon doivent aussi remonter sur la Côte d'Ivoire via la prochaine rotation d'un BPC en Corymbe.

Les poteaux télégraphiques sur le toit du hangar ventilo c'est pas très classe et pas très furtif

Un VBL 12.7 c'est quand même pas mal pour contourner une embuscade. Le colonel Raspéguy se serais régaler avec une ou 2 sections sur vbl pour chasser les felagas voir à la 48 minutes

Le dernier canon de 105 de l'artillerie française c'est le canon italien OTO Melara entrée en service en 1956 dans l’artillerie parachutiste, et l’artillerie de montagne et RSA en 1990. Source.http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1096

L'artillerie française a fait le choix du Mortier de 120 tracté dans les années 70 parce qu"elle l'a jugée aussi efficace et plus simple d'emploi qu'un canon de 105 tracté que Giat voulait lui fourguer. La doctrine d'emploi du M120 est bien en place et le future est déjà prévu à l'horizon 2020 avec les premiers griffon M120 qui rentreront en service dans les 2 brigades Médianes. Les Mortiers tractés restant affecté aux brigades légère.

C'est vedettes côtières de surveillance maritime (VCSM)

Il faudrait peut être ouvrir une nouvelle rubrique afin de regrouper tous ces sujets ? Parce que moi aussi j'ai du mal à retrouver certain fil.