Scarabé

Le BSAOM Bougainville rentre à Tahiti après 22 j de déploiement et comme à chaque fois sa bulbe d'étrave est defoncé par la chaine de mouillage

Les anglais et leur PA Le HMS Prince of Wales a quitté Portsmouth hier pour un déploiement de 4 mois aux États-Unis, mais peu après son départ, il a rencontré un problème technique important. https://www.navylookout.com/hms-prince-of-wales-suffers-technical-issue-after-sailing-from-portsmouth/

Il y a des VHM et des VAC en plus le livre blanc devrait confirmer une nouvelle commande. Pour ta riviere tu fais traverser des commandos en zodiac de nuits. Ensuite tu fais traverser des VHM avec une compagnie infanterie pour tenir le terrain de l'autre rive pendant que le génie construit le pont. Le tout appuyer par les Griffons mortier et des hélico Tigres. De tout facon vue le poids des engins mainteant la meilleur solution reste de prendre les ponts intactes En Europe ça manque pas les ponts . Même a la fin de la WW2 on en trouvaient encore debout. Sous le feu traverser un truc comme le Dineper qui fait 1000 m de large à certain endroit c'est pas de la tarte déjà que les russes ont du mal pour poser 100 M de pont flottant. Je pense que c'est la que les helicos peuvent servir dans la HI . Faire des petits raids juste derriere les lignes voir deposer des compagnies anti char en bouchon le tout appyuer par des Tigres. Par contre les longs raid dans la profondeur c'est fini vue la menace AA

On a choisi le César 6 x6 MK2 avec son moteur plus puissant. On va pas revenir sur ce choix. Le truc c'est que on devaient moderniser les 77 premier à ce standard. Mais avec la guerre on vient de commander 18 MK1 qui seront semble t'il les derniers a sortir de la chaîne avant son passage au MK2. Le truc qui risque d arriver est que l on commande que des MK 2 neufs soit 109 tubes. Et que l on garde les MK1 pour l entraînement et les opex comme Djibouti et la côte d ivoire. On se retrouverait en 2030 avec les 109 tubes MK2 les 18 MK1 livré en 2024. Et les 55 autres qui seraient cannibaliser pour en faire une vingtaine pour l Afrique. A voir si entre temps on n'en donnent pas d autres à l Ukraine

C' est tout à fait ça Dans l'organigrame de l'armée de terre il ne va pas y avoir de grand changement. L'ordre de bataille "Au Contact" a été fait pour évoluer sans changer la structure. Le programmes Scorpion va continuer comme prévu. Le seule truc qui va changer c'est peu etre le nombre d'engins en dotation dans chaque regiments . Pour l'instant on est partie pour lancer des 2025 les programmes suivant: Le VBAE pour remplacer à la fois les VBL et les PVP. La LOG avec le progrmmme CRNG, camions remorques nouvelle géneration. Le Module d'Appui au Contact 10 Ponts flottants motorisés PFM F2 auront été livrées fin 2023 une nouvelle tranche de 10 engins PPM F2 devrait suivre post 2023. Et basta La question porte aujourd'hui ? sur combien de CESAR en 2030 120? ou 160? Combien de radar NG de trajectographie pour localiser en temps réel les batteries adverses pour nos RA ? Combien de Serval Mistral avec combien de radars NG pour la bull 3D pour equiper le 54 RA et les batteries sol air ? Vue les autres prioritées dans les autres armées + de Rafale + MRTT la releve des helicos Armée de l'air, plus de Fregates, le PA NG + 4 SNLE 3 G et bien sur plus de munitions faut pas réver. Pour l'instant le CEMAT à déja annoncer dans le plan de renforcement des réserves. Que le 24 RI aller doubler ses effectifs pour devenir un RI avec la même structure que les autres RI et qu'il sera integré dans la tournante des opex. Mais faut pas rêver à une nouvelle Brigade voir de nouvelle division comme sur les message au dessus. Il y a tellement de trou à boucher En plus il y a la sécuritée intereure qui entre en jeu les gendarmes veulent prendre une plus grande part dans la DOT et demande des nouvelles tranches de blindées. Il y aussi La securité civile qui veut plus de moyen sur terre et dans les airs ( avion et hélico) et tout le reste école hopîteaux etc.. Il y aura des prioritées à trancher pour rester cohérent

La force de catapultage des EMALS est modulable alors autant en faire 3 identique. Sa donne une meilleure redondance tout en étalant la duré de vie des cata sur 3 systèmes.

La nouvelle LPM doit combler les vides. On semble donc bien partie pour une nouvelle commande de VHM blindés et de VAC non blindés. Je rappelle que la commande initiale était en 2009 de 126 VHM. Pour finir en 2014 avec seulement 54 engins après annulation des tranches suivante. Idem pour les VAC Techman ou seulement 60 engins sont en cours de livraison. Normalement on devrait commander 72 VHM neufs en complément des 54 qui seront portés au standard Scorpion. Et bien sûr 120 VAC en plus. Le tout pour équiper des GTIA haute mobilité. Dans la 9 BIM la 6 BLB et la 27 BIA. Pour des déploiement en hiver en Roumanie et dans les pays baltes. En plus ces livraisons peuvent ce faire rapidement. Et si opération Amphibie on aura plus de matos dispo.

La Socarenam à choisi pour les POM les PAG et les DF un système de stabilisation par effet de surface libre avec contrôle du remplissage. sur les PAG le système se trouve dans une poutre creuse implanté sous la passerelle.

Quand le CDG part loin et longtemps en mission toute la partie avant du hangar est remplie de rechange de toute sorte. Lors d harmattan il avait seulement 10 Rafale et 6 SEM et un seule E2C en avions Par contre ils y avaient 2 Caracals et une Équipe CPA 30 pour la resco et en soutien un Puma 2 Dauphins et une Alouette lII Quand le BPC Mistral est arrivée sur zone la Resco a été transféré sur le BPC pour gagner de l espace. Et quand les Rafales devaient faire des grandes visites d entretien d autres Rafales les relevés en mer depuis Hyères. Mais bon Harmattan c était idéal comme opex pas loin de Toulon. Les ravitailleurs se relayées. Faire la même chose au milieu du Pacifique c est pas la même histoire. Un PA beaucoup plus gros laissera beaucoup plus de Marge.

En 2003 en cote d'ivoire les Sagaie en barrage sur la ligne de demarcation tiraient au canon de 90 mm sur des vielles bagnoles des rebelles du Nord qui voulaient decendre vers le sud. A l'èpoque on etait en pleine modernisation des Sagaies avec changement de moteurs suspension etc.. Et c'est la que l'histoire du 40 mm est sortie pour faire des économie sur les munitions.

@Clairon , prof.566 Et non le cos n'est pas satisfait de ses Toy. Pas que ce soient de mauvaises bêtes en soi, mais insuffisantes. Je confirme Les Toyota VPS 2 dont certains sont rentré de la BSS completement cuit apres une sur utilisation. La puissance moteur trop faible par rapport à la masse transporté ont entrainé des pannes, des triangles de suspensions ont aussi cassés comme des cardans . Mais bon cette solution paliatifs d'achat de VPS 2 a été validé par les operateurs des FS suite au retard de Renault sur les PLFS /VLFS Le nouveau lot de 60 VPS 2 Technam pour le COS Sont équipée d'un version de moteur plus puissant que la premiere version. Par ailleurs des essais sont toujours en cours à la STAT pour d'autre versions de VPS L'armée de l'air à aussi commandé un lot de 40 Toyota VIPAIR [Véhicule d’Intervention et de Projection Air] en complement des P4 VIPAIR Les VT4 recu ne permette pas l'installation d'une 12.7 et pour l'armée de l'air c'est un probleme vue qu'une bonne partie de leur VAB sont HS IDEM Pour LES 100 Combi Rockton livrés qui servent pour les maitres chiens Spécialement rehaussé et doté de protections renforcées, le fourgon 4 x 4 de Volkswagen emporte cinq spécialistes fusiliers commandos équipés et un chien. Plusieurs exemplaires du nouveau véhicule de patrouille et d’intervention ont été livrés sur la base aérienne 113 dans le cadre du renouvellement de sa gamme tactique.

Les plaisanciers qui s'en sont le mieux sortie sont ceux qui étaient en mer ou qui ont pris la mer. Avec un vent de 200 km pendant 15 minutes envrion la plupart des mouillages ont été arraché et les navires se sont fait dechiquetés sur la côte . D'autres ont vraiment bien assurés https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/cannes/orages-en-corse-un-azureen-a-echappe-au-naufrage-de-justesse-avec-six-enfants-a-bord-2598536.html Apres l'ouragan le cross à fait apparailler toutes les vedettes SNSM GM et douanes dispo sur l'iles; Les sémaphores ont coordonné les operations dans leur zone. Un truc comme ça n'était jamais arrivé.

Tout depend de qu'elle TAG on parle

Et ça continue faudrait peut-être faire un rasage gratis avec les M 2000 http://www.opex360.com/2022/08/17/le-mali-dit-quil-pourrait-faire-usage-de-la-force-en-cas-de-violation-de-son-territoire-par-larmee-francaise/

Les FDI semblent avoir des aillerons de stabilisation. Sur les FREMM ça manque.

C'est la guerre la bas Si les chasseurs ukrainiens viennent en Mer Noire ils seront immediatement coulé par les russes. Et leur équipage tués. Ils intervindront à la fin de la guerre de toute facon le Bosphore est fermé aux navires de guerre donc pas possible

Dans le plan de renforcement des OM j'ai vue quelque part qu'il était prévue de positionner 4 barres de tractions pour Rafales et un chariot de remorquage rafale sur 3 bases. Noumea Papeete et Cayenne. Des trucs simple mais qui en cas d'urgence sont trés importants. Mais pour l'instant on n' en a pas assez, pour en laisser dormir en OM. Alors on les projette lors des opex. L'année prochaine c'est 12 Rafales sur Papeete Mais bon la je sais qu'il y aura un cargo qui va projeter tout un tas de truc de soutien 6 semaines avant l'arrivée des avions.

L'Amiral Pierre Vandier,à l'assemblée https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/cion_def/l16cion_def2122010_compte-rendu Le développement de ce système dépendra toutefois des crédits disponibles. On constate de très fortes réductions temporaires de capacités ; tous les segments de la marine sont concernés. On va descendre à quatre SNA pour les deux prochaines années, compte tenu du rythme de réparation des cinq sous-marins que nous détenons et des livraisons des suivants. S’agissant des patrouilleurs, la cible va descendre à 50 % de ce qui est prévu pour 2030. Pour les patrouilleurs outre-mer, on remontera à 100 % en 2025. Par ailleurs, nous n’aurons que deux bâtiments ravitailleurs de force (BRF) d’ici à 2029, au lieu de quatre. En plus :J'ai des contacts dans un chantier et ils me disent tous que vue la situation c'est impossible de construire un PO de plus de 2000 T en 6 mois. Pour eux c'est un premier PO ASA en 2025 et les 9 autres suivront jusqu'en 2034. Idem pour Saint Nazaire qui intercale les BRF entre 2 paquebots. (Soit le BRF 3 en 2029 comme le confirme l'Amiral) Et puis bon, tu sais trés bien qu'une fois ton contrat d'engagment terminé Certaines boites te proposes de bonne conditions pour la suite .

Le COM Cherbourg est responsable de la Zone Manche mer du Nord les PO peuvent trés bien aller reniffler les Soums Russes voir Chinois plus tard dans leur zones vue qu'ils auront un sonars. .

Le MN Tangara est arrivé à Degrad des Cannes pour livrer les nouveaux VAC à la Legion

FS et FLF les FS des Antilles font une mission corymbe par an . Les patrouilles en zone Antilles sont compensés par les 3 PAG et le BSAOM. EN indien les POM vont libérer un FS pour la faire plus souvent patrouiller au Nord

On semble aussi partir sur des nouveaux retards sur les PO La cible était de 10 PO en 2030 dont 2 avant 2025 mainteant on passerait à 5 PO ASA en 2030 et 10 en 2035 . Soit 5 ans de retard sur ce programme. Le disign final est bien validé mais la construction de deux navires par an semble inenvisageable par les chantiers navales concernés. Les prix des matieres premieres est exponentiel avec la guerre en Ukraine; Le cout final du programme déborde largement du budget fixé. L' EMM ne veut rien lacher sur le systeme d'armement . Les BRF ont aussi du retard le second serait livré en 2026, le 3 em en 2029, et le dernier en 2032. En tout cas pas d'augmentation de la cible des PO On risque aussi d'avoir des surprises sur le nouveau Livre blanc. Navires à construire en urgence les 2 CHOF les 6 BGDM ansi que 2 BLSR. L'options pour 3 FDI supplementaires serait aussi validé soit 8 FDI en 2035 en complément des 8 FREMM. La seconde prioritée du LB étant les EPC en outre mer pour prendre la suite des FS à partir de 2030.

C'est pas grave les Repear son basé à Cognac les jeunes operateurs de drones s'entraine tout les jours à les faire voler avant de partir en opex au Sahel . Avec l'incendie dans les Landes l'armée de l'air à proposer des reco jour nuit de l'incendie au SDIS 33 . De toute facon les 2 drones reapear de Dax qui servent pour l'entrainement et la formation auraient quand même fait leur mission habituelle au dessus des Pyrénées, la ils sont allés au dessus des Landes.

Bref le Jaguar