Asgard

F35 et air-air ... ca va vraiment ensemble ? Oo

Quand meme... Le F35 et le typhoon ne boxe pas dans la meme catégorie... Au contraire, ils sont complementaires.

90% meme

Question conne, mais en pratique, c'est le soft de l'avion qui va tout gérer de façon à pas dépasser ces limites ou c'est un truc physique (j'vois pas comment) ? Et, surtout pour le premier cas, il n'existe pas un mode "urgence" permettant de faire peter ces limites ? Ce serait con de se faire crever pck on a pas pu, à un moment, pendant un instant assez bref, faire une manoeuvre de 10/12G...

On dirait vraiment qu'il a été ratiboisé par le bas Oo et... j'aime pas :D

Euh... Actuellement, on est capable de gerer ce cas de figure ? J'ai des doutes :o

Parcequ'il a cru au marché juteux ?

Chacun ses gouts on va dire :x

Oui, enfin, faut simplement le comparer aux autres quoi ^^ Puisque de toute facon, pour l'acheteur, tout est toujours trop cher.

Ok pour l'americain, c'est tout à fait normal et previsible. Maiiiis... quelqu'un pour expliquer le choix du F35 et non le F18 ?

Oo Ils sont serieux la ?! Qu'ils prennent americain m'etonne absolument pas, mais qu'ils prennent le F35 ?! C'est pas un peu cher, air-sol, furtif pour une flotte de dA ?

Dassault a pas fait savoir qu'il ne voulait pas participer ?

LOL ? Best MRA ? Il a fumé quoi le gars ? :D

J'confirme pour Air Liquide. Quoique depuis quelques mois, les Bureaux d'etudes de divers pays (Notamment France, Allemagne, Chine et US sont de plus en plus mis en concurrence) donc cela ne touche pas que la prod (une usine Air Liquide qui rapporte, c'est une usine qui est au coeur d'un groupe de consommateur, Or ces nouveaux groupe de consommateurs sont etrangers) et la construction

Bof, dans toute negos, le roi s'est celui qui a les cartes en main et en position de force sur l'offre et la demande. Il y a 40ans, les rois sur le marché du travail, c'etait les salariés parceque y'avait plus de poste a pourvoir que de salariés dispo. Aujourd'hui c'est l'inverse. Pour Dassault, il est effectivement le roi dans sa partie systeme, car il n'y a pas ou prou de concurrence et qu'il faut le dire, c'est un excellent logiciel (c'est pareil avec smartplant ou microstation qui ne tiennent compte uniquement des retours de leurs principaux clients et optimisent / aident que ces derniers compté sur les doigts d'une main dans le monde). Y'a pas de raison que cela change puisque t'es (quasiment) OBLIGE d'acheter leur produit si de ton coté tu veux obtenir des contrats. Par contre, coté Aviation, la c'est l'inverse. Y'a une concurrence acharnée ; peu de clients et beaucoup de fournisseurs. Là, effectivement, le roi s'est celui qui a le carnet de cheque.

Y'a que moi que cela choque ?

Qui le sont depuis un moment d'ailleurs :o Philippe et Pascal, notamment, nous cacheraient-ils des secrets ? x)

Parceque quelque soit la couleur, tout est bon pour taper sur le president en fonction. Quite à cacher, négliger les elements positifs.

Les anglais, eux, sont peut-etre pret à refourger leurs premieres series à prix cassé d'occaz.

Si le choix ne s'est pas uniquement fait sur le prix, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ils n'ont pas pris le Typhoon. Meilleur que le gripen et de loin, europeen (plus d'amis) et vu l'etat actuel, ils pouvaient peut-etre negocier le prix pour arriver quasiment au prix gripen... Dans le cas contraire, pourquoi avoir fait ces eval techniques...

Un espoir de vente à la france, inde ou bresil peut-etre.

[HS] Oui je suis un démocrate :D Et justement, le sénat n'est pas démocratique selon moi car non élu par le peuple. Et puis ces vieux fou à la retraite dorée sont absolument en déphasage. Il n'y a qu'a voir leur caisse Oo Elle est pleine à ras bord (plus d'1.5milliards si mes souvenirs sont bon) mais ils refusent de renflouer la dette avec une partie de cet argent, et pire, refusent de diminuer leur budget autorisé de fonctionnement (alors qu'ils depensent moins ; le surplus partant dans sa caisse). C'est ni plus ni moins que le fauteuil d'or des anciens politiciens ... Après, je suis tout à fait pour une deuxieme chambre controlant la premiere mais pas avec autant de sieges et si chere. [/HS] Et pour recoller, ca m'etonne enormement que le senat est demandé le reaper. Parceque quand meme, ces vieux croulant ont beaucoup d'amis de l'industrie francaise / europeen. A la rigueur, qu'ils demandent le talarion ne m'aurait pas plus choqué que ca, mais le Reaper... Qu'ils acceptent d'acheter américain, de passer sous controle américain, de ne rien produire en france, et de diminuer les credits pour un marché d'avenir me choque.

Un jour faudrait bruler le senat...

Cela n'aurait pas pour but à terme d'homogénéiser la flotte europeenne ? (style dans le tout EADS :x)

[HS] Dans un cadre de marché mondial, il a parfaitement raison. Moins il paiera sa main-d'oeuvre (pour une qualité équivalente) plus il se fera de marge et plus il vendra (theoriquement) à l'export. C'est pas Dassault, c'est le monde qui est comme ca. Et aucun patron ne dira le contraire (sinon c'est un marchand de violon) ou alors son entreprise n'est tourné que vers le marché interieur (et là, au contraire, cela pourrait etre un plus marketing d'avoir sa main-d'oeuvre en France). [/HS]