Asgard

LE scar pck le 416 a trop une gueule de m16 mdr

On ne peut voter ^^"

Je cherche la video qui fut postée il y a quelques mois sur le crash en pleine foule d'un chasseur lors d'une presentation (chinoise je crois). Mais impossible à retrouver oO Need help plz ^^" EDIT : En fait, réflexion faite, ce n'etait peut-etre pas en chine.

On en a deja surement parlé durant ces 89pages, mais pourquoi le G36 est-il ecarté ?

F35 et air-air ... ca va vraiment ensemble ? Oo

Quand meme... Le F35 et le typhoon ne boxe pas dans la meme catégorie... Au contraire, ils sont complementaires.

90% meme

Question conne, mais en pratique, c'est le soft de l'avion qui va tout gérer de façon à pas dépasser ces limites ou c'est un truc physique (j'vois pas comment) ? Et, surtout pour le premier cas, il n'existe pas un mode "urgence" permettant de faire peter ces limites ? Ce serait con de se faire crever pck on a pas pu, à un moment, pendant un instant assez bref, faire une manoeuvre de 10/12G...

On dirait vraiment qu'il a été ratiboisé par le bas Oo et... j'aime pas :D

Euh... Actuellement, on est capable de gerer ce cas de figure ? J'ai des doutes :o

Parcequ'il a cru au marché juteux ?

Chacun ses gouts on va dire :x

Oui, enfin, faut simplement le comparer aux autres quoi ^^ Puisque de toute facon, pour l'acheteur, tout est toujours trop cher.

Ok pour l'americain, c'est tout à fait normal et previsible. Maiiiis... quelqu'un pour expliquer le choix du F35 et non le F18 ?

Oo Ils sont serieux la ?! Qu'ils prennent americain m'etonne absolument pas, mais qu'ils prennent le F35 ?! C'est pas un peu cher, air-sol, furtif pour une flotte de dA ?

Dassault a pas fait savoir qu'il ne voulait pas participer ?

LOL ? Best MRA ? Il a fumé quoi le gars ? :D

J'confirme pour Air Liquide. Quoique depuis quelques mois, les Bureaux d'etudes de divers pays (Notamment France, Allemagne, Chine et US sont de plus en plus mis en concurrence) donc cela ne touche pas que la prod (une usine Air Liquide qui rapporte, c'est une usine qui est au coeur d'un groupe de consommateur, Or ces nouveaux groupe de consommateurs sont etrangers) et la construction

Bof, dans toute negos, le roi s'est celui qui a les cartes en main et en position de force sur l'offre et la demande. Il y a 40ans, les rois sur le marché du travail, c'etait les salariés parceque y'avait plus de poste a pourvoir que de salariés dispo. Aujourd'hui c'est l'inverse. Pour Dassault, il est effectivement le roi dans sa partie systeme, car il n'y a pas ou prou de concurrence et qu'il faut le dire, c'est un excellent logiciel (c'est pareil avec smartplant ou microstation qui ne tiennent compte uniquement des retours de leurs principaux clients et optimisent / aident que ces derniers compté sur les doigts d'une main dans le monde). Y'a pas de raison que cela change puisque t'es (quasiment) OBLIGE d'acheter leur produit si de ton coté tu veux obtenir des contrats. Par contre, coté Aviation, la c'est l'inverse. Y'a une concurrence acharnée ; peu de clients et beaucoup de fournisseurs. Là, effectivement, le roi s'est celui qui a le carnet de cheque.

Y'a que moi que cela choque ?

Qui le sont depuis un moment d'ailleurs :o Philippe et Pascal, notamment, nous cacheraient-ils des secrets ? x)

Parceque quelque soit la couleur, tout est bon pour taper sur le president en fonction. Quite à cacher, négliger les elements positifs.

Les anglais, eux, sont peut-etre pret à refourger leurs premieres series à prix cassé d'occaz.

Si le choix ne s'est pas uniquement fait sur le prix, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ils n'ont pas pris le Typhoon. Meilleur que le gripen et de loin, europeen (plus d'amis) et vu l'etat actuel, ils pouvaient peut-etre negocier le prix pour arriver quasiment au prix gripen... Dans le cas contraire, pourquoi avoir fait ces eval techniques...

Un espoir de vente à la france, inde ou bresil peut-etre.