JASHUGAN

Dans la série MI-28 Havoc contre Daesh, Un extrait de la guncam du MI-28NE irakien vu (de @1:30 à @1:51) dans la vidéo précédente : https://vk.com/video_ext.php?oid=187100829&id=171519111&hash=8b34c3ac440ce314&hd=3 Tir de missile Ataka contre une bâtisse, puis une salve d'obus avec le canon de 30mm. Ça part un peu dans les choux mais le tir est réalisé à 3 kilomètres (!) et il y a du vent. Deuxième extrait de la guncam du même hélico, nouvelle attaque avec un missile Ataka contre une deuxième bâtisse : https://www.youtube.com/watch?v=npGgWEssj9I Vidéo publiée par le Mindef Irakien : https://www.youtube.com/watch?v=lGLa4JdNgsU MI-28NE versus ville insurgée, tirs de roquettes (S-8 ou S-13) et utilisation de la tourelle canon pour des tirs de côté. J'espère qu'il n'y a plus aucun civils dans cette ville car l'équipage irakien n'y va pas avec le dos de la cuillère. C'est intéressant de voir le MI-28 utiliser son système d'arme : - les obus de 30 mm ont l'air d'avoir une vitesse initiale plus grande et une trajectoire plus tendue que les obus de 30 mm tirés par les hélicoptères occidentaux (Apache, Tigre). Par contre, il y a vraiment beaucoup de ricochets, ce qui n'est pas un gage d'efficacité. - le missile Ataka semble également en retrait par rapport au missile Hellfire (trajectoire et effet terminal). Avec un Hellfire, le missile rentre par la fenêtre ou par le toit et les barbus à l'intérieur se retrouvent avec tout le bâtiment sur la tête. - l'affichage sur les MFD est spécial avec de grosses flèches qui apparaissent/disparaissent sur les bords de l'écran. D'après des commentaires sur le web, initialement les Irakiens voulaient acheter des Apache mais les États-Unis ont refusé de leur en vendre alors ils se sont tournés vers la Russie.

MI-28NE irakien au combat près de Ramadi. La vidéo est enregistrée depuis un autre hélicoptère.

Le Tigre Mk3 pourrait être équipé d'un système de détection acoustique de tirs fabriqué par Metravib : Le site web du fabricant : http://metravib.acoemgroup.com/defence/catalog/PILAR---HELICOPTER-VERSION un doc pdf : http://www.militarysystems-tech.com/files/militarysystems/supplier_docs/PilarHelicopter.pdf

C'est plutôt la vitesse de déplacement du véhicule qui a perturbé le tireur et sauvé la vie de l'équipage, sinon le missile était à la bonne hauteur.

Je me suis fait les mêmes réflexions par le passé, mais concrètement je ne pense pas que le Tigre va évoluer sur le plan de la discrétion acoustique. Le Tigre étant censé être un hélico de combat plutôt rustique, je crois que le fabricant et l'ALAT privilégient la simplicité de fabrication, de maintenance, sans oublier la durée de vie des pales dans des environnements difficiles, la résistance aux impacts de balles et les coûts. Pour maximiser la furtivité acoustique (et visuelle) des hélicos conventionnels en opérations, il faut observer et attaquer les cibles à distance de sécurité : les capteurs optroniques du Tigre sont assez puissants pour cela. Il est également possible de jouer sur la vitesse: vol stationnaire ou vitesse modérée, et l'altitude de vol: très basse ou assez haute. L'Apache américain peut être très discret quand l'équipage le veut, les nombreuses vidéos où l'on voit des AH-64 tournoyer autour d'insurgés indifférents avant d'entrer en action m'ont vraiment marqué. L'appareil a un bonus dans ce domaine grâce à son rotor arrière en croix.

Les Apache britanniques sont les seuls qui soient navalisés. Avec ses grandes jambes, le Tigre serait pourtant à son aise au-dessus des étendues désertiques égyptiennes (plus que les autres hélicos).

Et est-ce qu'on leur a proposé des Tigre HAD, d'ores et déjà navalisés et déployés en OPEX ? Parce qu'il y a peut-être une nouvelle opportunité à saisir

Apparemment, l’Égypte va devenir le premier client du drone Patroller de Sagem : Egypt set to field Patroller UAV, as industrial collaboration deal announced : http://www.janes.com/article/54821/egypt-set-to-field-patroller-uav-as-industrial-collaboration-deal-announced Ce serait une bonne nouvelle. Je ne comprends pas l'obsession de notre Armée de Terre pour le drone britannique Watchkeeper de Thales. Le Patroller a une autonomie et un plafond opérationnel supérieurs, une distance de communication plus importante sans liaison satellitaire. Et, je suppute, des coûts de maintenance inférieurs. L'AdT en a peur car il ressemble trop à un avion De toute façon, le Patroller et le Watchkeeper sont tous les deux trop grands pour être des drones tactiques, alors comment expliquer ce favoritisme à l'égard du drone britannique ?

Je n'ai pas la berlue, cool. Il est difficile de mesurer la portée de cette bribe d'image, je n'ai trouvé aucune info sur Google.

Leclerc EAU quelque part au Yemen : https://mobile.twitter.com/ToyotaWars/status/645598657023242241 https://mobile.twitter.com/ToyotaWars/status/645598657023242241/photo/1

Des nouvelles des Tigre ARH Australia Will Decide Tiger’s Future In Next Decade http://www.w54.biz/showthread.php?28-Army-Aviation&p=56300&viewfull=1#post56300

Mes yeux me jouent peut-être un tour, mais j'ai l'impression que le viseur est bel et bien monté sur le casque. Essai d'intégration sur Rafale ?

Avec un poids annoncé d'environ 30 tonnes, le Caesar 8*8 va aller chasser sur les plates-bandes de l'Archer qui n'est pas un succès sur le marché export. Il faut espérer pour Nexter que le châssis entièrement rigide, et une automatisation à priori moins poussée, vont lui permettre de tirer son épingle du jeu.

FOB sort un très bon dossier sur les nouveaux produits de Nexter au salon DSEi : http://forcesoperations.com/en/nexter-comes-to-dsei-with-a-loud-bang-no-two/ Un Caesar 8*8 et le VBCI-2

Pour une létalité et un prix réduits, les roquettes guidées laser semblent la munition idéale. Pour le moment, pas de photos de la SATCOM. J'espère un miracle de la part de Portail-Aviation et de Prof ! Saint-Rafalou qui êtes aux cieux...

Des news : http://www.janes.com/article/54313/dsei-2015-nexter-systems-pins-export-hopes-on-vbci-2 http://www.defensenews.com/story/defense/show-daily/dsei/2015/09/15/nexter-reveals-upgraded-vbci/72320466/ http://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/dsei-2015-uk-mechanised-role-upgraded-vbci/

Je suis d'accord, j'ajouterai même que commercialement ce n'est pas terrible. Il faut apporter un véritable point final à l'Arlésienne armement air-sol léger du Rafale. L'AASM Hammer 125 ou les roquettes guidées laser (sur lanceur TELSON 12 JF) sont des munitions bien plus appropriées pour un camion. L'Eurofighter de son côté proposera le missile Brimstone fin 2018, pour traiter ce type de cible. Sinon, la SATCOM prend forme sur Rafale : http://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/de-nouvelles-capacites-pour-le-rafale#

Gros boum en OPEX !

Démenti pour la vente à l'Égypte : http://defence-blog.com/news/egypt-didnt-buy-ka-52-alligator-attack-helicopters.html

Pour la Suède, j'avais lu que le Leclerc avait rencontré beaucoup de problèmes de fiabilité, notamment avec le moteur.

Le brasier est impressionnant ! On peut voir au moins deux tankistes sortir de la tourelle au milieu des flammes, le fait que les munitions soient stockées dans un compartiment séparé leur a sauvé la vie.

Chaque module de protection comprend 2 radars et 6 détecteurs de départ de missiles/ ou de coups ? Ce qui est étonnant c'est que les modules sont doublés sur chaque flanc, ça doit coûter bonbon :P

Cette vidéo à l'air authentique : Le nuage de fumée à proximité des deux Apache semble indiquer que l'hélicoptère a été abattu par un tir de missile sol-air. Le choc a dû être particulièrement brutal... google trad du titre de la vidéo : "Moments de la chute de l'hélicoptère Apache Arabie après avoir été frappé par un missile surface à l'air"

Cette info se propage depuis plusieurs jours principalement sur des sites et blogs "alternatifs". Elle est plausible, mais en l'absence de preuves et compte tenu du vocabulaire employé, ça sent la propagande de bas étages.

FOB sur le Leclerc EAU au Yemen : http://forcesoperations.com/le-conflit-yemenite-bapteme-du-feu-pour-les-leclerc-emiratis/