JASHUGAN

Un article un chouïa alarmiste, les Australiens continueraient à rencontrer des problèmes avec leurs Tigre ARH : Selon le journaliste, le Mindef australien a adressé un ultimatum à Airbus Military pour corriger la très faible disponibilité des hélicoptères Tigre de l'Army Aviation, en raison d'un manque chronique de pièces de rechanges et de problèmes de fiabilité des équipements, et en conséquence le coût exorbitant de l'appareil par heure de vol (plus cher que l'Apache dans l'état actuel des choses). Si les problèmes ne sont pas résolus sous 3 ans, les Australiens pourraient remplacer leurs Tigre par des hélicoptères Apache complétés par des drones, ou par des Super Cobra (sans drones). Sans transition, et sans ironie ;) , le Tigre ARH intégré au simulateur VBS3 a reçu une mise à jour. Ce simulateur fait partie d'une panoplie de logiciels utilisés par l'Australian Defence Force pour entraîner ses personnels.

Manpads ou artillerie anti-air... Les mecs dans la zone Iraq/Syrie se débrouillent bien avec les deux. Parmi les roquettes air-sol intéressantes pour le Rafale, il y a les Zuni guidées laser (127 mm) : portée de +16km et une charge raisonnable de 18kg. Cette roquette semble plus crédible dans ce rôle sur Rafale que la roquette guidée laser du Tigre (68 mm, projet d'intégration évoqué sur opérationnels.com et dans la presse).

C'est même presque incompréhensible... enfin bon les Qataris doivent avoir leurs raisons J'ai comme l'impression que Sagem va se faire éjecter du marché des drones... Il me semble qu'ils n'ont plus de clients à part l'AdT qui utilise encore des drones Sperwer mais qui semble se diriger vers le Watchkeeper de Thales dans un futur plus ou moins proche.

Il y a une source pour cette info ? Normalement, les nouveaux HUD du Rafale ont une meilleure transparence et c'est tout.

Reportage de la chaîne France 24 sur l'opération Barkhane : http://m.france24.com/fr/focus/20141009-operation-barkhane-sahel-video-france-mali-niger-tchad-jihad-terrorisme-drones/

Sur FOB : VBCI : Les enjeux d’une version lourde

Les problèmes ont été détectés sur les Eurofighter allemands et autrichiens, ce sont pourtant les utilisateurs qui en demandent le moins à leurs avions :lol:

Il me semble que le système SHARK n'est pas rechargeable: une fois qu'un module a été utilisé, la partie du blindé couverte par ce module devient vulnérable aux attaques des RPGs et des missiles. Je trouve ça un peu limité comme système, même si c'est toujours mieux que rien.

La vidéo officielle est brute =) :

Le deuxième pilote est présumé mort: Navy pilot missing after jet collision is presumed dead http://edition.cnn.com/2014/09/14/us/navy-jet-pacific-crash/index.html?hpt=hp_t2 L'équipage du porte-avion, qui avait assisté à la collision, avait témoigné n'avoir vu qu'une seule éjection.

Ils vont faire parler la poudre rapidement.

Nouvelle intervention de nos Rafale et on a toujours pas d'armement air-sol léger, précis, stand-off et pas trop cher à mettre dessus. Ça traine depuis 2011 (Opération Harmattan) ce projet. À l'époque, c'était urgent...

Sur Challenges.fr : C'est mal engagé mais qui ne tente rien n'a rien.

Sur Operationnels.com :

Il a l'air intact et prêt à servir, si ce n'était cette position très inconfortable. On dirait que l'équipage a paniqué et s'est foutu dans le fossé :-

Bonne question...

Merci pour le compte-rendu très intéressant PolluxDeltaSeven. De mon côté, je me dis que si les Anglais mettaient régulièrement des roustes à nos Raffy en BVR* sans s'en prendre en retour, j'ai un peu de mal à croire qu'ils tiendraient leurs langues et n'en feraient pas tout un tintamarre. Surtout quand je pense à l'Inde et aux EAU. *je fais référence aux combats BVR car c'est comme cela que j'ai compris le message de Pollux.

L'article de Bloomberg auquel se réfère Boursier.com : India Said to Target Signing Rafale Fighter Jet Deal by End 2014 http://mobile.bloomberg.com/news/2014-08-20/india-said-to-target-signing-rafale-fighter-jet-deal-by-end-2014.html Le dernier commentaire est bien gratiné ;)

Sur les photos, on peut également remarquer des coupe-câbles et une sorte de bâche sur l'échappement moteur (contre les cocktails molotov, je suppose).

C'est cool, je ne savais pas que ça existait pour les avions RC. Il fut un temps ce genre de hobby m'intéressait, mais l'idée de perdre mon précieux navion à la suite d'une erreur de débutant me refroidissait complètement. Je vais p'têt m'y mettre maintenant :P

Les pilotes sont mis en cause dans le crash du mois d'avril : L'AH-64E a réussi ses débuts opérationnels en A'stan :

La récupération de l'avion activée par le pilote* c'est fait, Peter Collins l'avait testé en vol dans son article Rampant Rafale. (*encore faut-il que le pilote se rende compte qu'il est désorienté!) En ce qui concerne la reprise en main automatique en cas de G-loc, c'était au programme de Dassault en 2009 (même source).

Un revenant : Bon... quand est-ce qu'on va armer nos Reaper ?

Le VBCI avait été écarté du contrat d'armement avec le Liban selon Les échos. Peut-être que la percée des djihadistes du Front Al-Nosra remettra le véhicule de Nexter sur la shopping list de l'Armée Libanaise.

Problèmes de corrosion sur les NH-90 Hollandais (NFH), les photos sont éloquentes :