JASHUGAN

En tout cas, ce n'est pas une bonne nouvelle pour le consortium Eurofighter qui espère toujours faire un come back en Inde.

La stratégie fr se précise :

L'Armée Américaine teste les fusils d'assaut fabriqués par la société Tracking Point : L'article nous apprend également que Lockheed Martin et le laboratoire Sandia travaillent sur des balles guidées laser (2000m de portée) depuis 2012 :

Un pilote de l'ALAT présente son métier et le Tigre HAP :

Nos amis nous mettent des bâtons dans les roues, mais quelle surprise

Je pensais à une contre attaque du lobby russe, suite à un article récent pas très élogieux au sujet du PAK-FA. Sinon, l'absence de réaction officielle de Dassault de du MoD est vraiment dommage, il ne faut pas laisser cette désinformation prendre racine.

Aucun détail n'est donné par le journaliste. J'espère au moins que le contrat pour les 18 premiers Rafale va être signé dans les semaines qui viennent :- Je citais le message de fox49, donc oui.

J'espère que ce truc va se dégonfler. Je n'ose même pas imaginer comment nos médias et certains politiciens vont se déchaîner si les Indiens renoncent. O0 La Tribune écrit aujourd'hui que le contrat en Inde est maintenant attendu pour 2015...

Il s'agit d'un possible contrat de soutien pour une hypothétique vente de 30 nouveaux F-16 block 61, une évolution du block 60. Même chez Lockheed, c'est la surprise totale...

Coûts exhorbitants et avions obsolètes, l'Eurofighter reste coincé en travers de la gorge des Autrichiens :

Dans l'infographie, les avions adverses sont des Rafale :lol: Il faudra des années et des années avant que le Gripen NG/E ne tienne toutes les promesses de cette comparaison.

Ça change du Rafale bashing !

Le gain en aérodynamisme et en discrétion. Mais sur la photo postée par eikkN, dans de telles confs on voit que ce gain serait minime... O0 Il n'y a donc pas d'intérêt pour un Rafale en mission air-sol d'avoir un système de désignation conforme. Le CLD que j'imaginais était plus proche de l'EOTS que du pod Damocles, la boule optro aurait été évincée.

Pour le Rafale MLU, on pourrait imaginer un CLD (Conformal Laser Designator) sous l'entrée d'air, à la place du pod Damocles et de son pylone. Ce ne serait pas aussi aérodynamique et furtif que l'EOTS du F-35, mais le gain par rapport à un pod externe pourrait être intéressant.

'font semblant de s'intéresser au VBCI pour nous fourguer des Watchkeeper ;)

2 Meteor, 4 Mica, 6 AASM, 3 bidons , apparemment la photo est authentique =D Source : http://theflyingmen.over-blog.com/2014/01/photo-un-rafale-en-vol-avec-deux-missiles-meteor.html

... Champagne !

85 000 euros, c'est le coût de l'heure de vol de l'Eurofighter d'après un canard autrichien qui publie un article sur les coupes budgétaires de l'Armée. Les Eurofighter autrichiens ne sont pourtant pas très évolués <_< .

Pas de Wolverine au Canada :'( Et pourtant, il avait ses chances :

ah ok, moi je pensais que c'était l'article de Tactical Report qui était le plus récent. Bref, petit ouf de soulagement...

En tout cas, Tactical Report (très réactif!...) en profite pour nous mettre une douche froide, c'est vraiment bizarre tout ça O0 ...

Je suis d'accord. Le Rafale, jusqu'alors favori, est devenu un pariah à la fin du mandat de Lula. Dès le début de son mandat, Roussef était prête à acheter des Super Hornet, un chouilla moins cher que le Rafale, mais Snowden a rendu ce choix impossible politiquement. Alors finalement c'est le Gripen NG qui remporte la mise . Au moins toute cette télénovela FX-2 ridicule est enfin terminée, le Brésil aura été fidèle à sa réputation. Je me demande à quel moment nos politiciens se sont rendus compte qu'ils se faisaient mener en bateau car ce ne sont pas les signaux d'alertes qui ont manqués durant les 4 dernières années. O0

Je ne vois pas non plus, on dirait que les Norvégiens ont posé une équation impossible à résoudre. La rapidité de tir est pourtant censée être l'un des points forts du système, ce serait étonnant que le problème vienne de là. Hypothèse personnelle : l'Archer est trop long (14 mètres). Lors des tests opérationnels contre un ennemi fictif, ils se sont rendus compte que la mobilité de l'archer hors des voies rapides et des routes de campagne était rédhibitoire; ou, les temps de mise en position de tir et de sortie sont trop longs, le pilote devant trop manœuvrer la bête pour négocier un trajet dans l'environnement norvégien (boisé, neigeux).

C'est un bon candidat sur le papier, mais il n'est pas en production et officiellement les Norvégiens ont renoncé à l'Archer à cause des retards de développement.

En lisant cette phrase, je comprends que la Norvège se cherche un système d'artillerie monté sur chenilles, mais pas trop lourd, et entièrement automatisé afin que l'équipage puisse opérer rapidement et sans avoir à faire face aux conditions climatiques. Je n'ai pas l'impression que le Caesar puisse leur convenir...