JASHUGAN

Le viseur de l'Apache (M-TADS) continue d'évoluer : sa voie jour va recevoir un upgrade nommé Modernized Day Sensor Assembly, toujours plus performant et impressionnant : Il est prévu que le M-TADS puisse mixer l'image de la voie jour avec celle de la voie nuit (Arrowhead FLIR). 8)

Communiqué de Thales au sujet des roquettes guidées laser :

En 2006, lors du conflit israélo-libanais, au moins deux Merkava (génération non précisée) ont été touchés à cet endroit précis par des missiles Kornet tirés par des miliciens du Hezbollah. Un pilote fut tué : la charge AT pénétrant la grille d'aération, passant dans l'espace entre le chassis et le moteur avant d'atteindre le compartiment de ce membre d'équipage.

Je n'appellerais pas ça du charme :lol:

Il s'est mis dedans tout seul. Et si le rôle de l'Armée est avéré, c'est un bien pour un bien :lol:.

Si mes souvenirs sont bons, le Rafale tireur était renseigné sur le drone dans ses 6h grâce à un second Rafale (via Liaison 16). À priori, un drone n'a pas de radar donc Spectra ne peut pas déterminer la position et la distance contre une cible "silencieuse". edit: Je crois qu'il s'agit de cet essai :

des températures de plus de 60°C......... une sacrée put*** de fournaise.......... O0

Dans mon message précédent, le chiffre donné pour l'Apache représente le coût du fuel, des personnels et de la maintenance nécessaire. Pour le Tigre, je pense que c'est la même chose sans en avoir la certitude. Un quotidien régional a également donné 10000 Euros/Heure de vol pour le Tigre, mais je crois que le chiffre précédent est plus réaliste :P. Effectivement, ils ont navalisé et britannisé leurs appareils. Mais de façon générale, les Apache Longbow et Guardian sont, et seront, beaucoup plus sophistiqués, dotés d'une puissance de feu plus importante, que nos hélicoptères de combat. Ils ont logiquement l'empreinte et les coûts associés.

Magnifique 8)

+1, et pour mettre les choses encore en perspective : - le Tigre c'est ~25000 Euros/Heure de vol (source française) - l'Apache britannique c'est ~53000 Euros/Heure de vol (source britannique)

À cause de retards dans le calendrier (pbms techniques et budgétaires), les F-22 n'ont pas viseurs de casque et l'AIM-9X vient tout juste d'être intégré (et de façon très incomplète). Les pilotes ont conscience que cela les rend vulnérable en combat tournoyant face à un adversaire moderne, ils commencent à trouver le temps long et se mettent au lobbying.

Les pilotes de F-22 qui souhaitent ardemment être équipés d'un viseur de casque et d'un missile adéquat dans le cadre de leur mission de supériorité aérienne, vont peut-être voir leur souhait se réaliser. L'USAF va évaluer le casque Scorpion de Visionix : Le casque Scorpion offre un affichage couleur : Scorpion brochure La boite qui fabrique ce casque a été rachetée par Thales fin 2012 : Thales Visionix

:lol: :lol: :lol: Oui, la vitesse, l'agilité et la silhouette 'furtive' (dixit Eurocopter) de nos Tigre HAP ont trouvé leurs limites dans les Ifoghas. Heureusement, plus de peur que de mal pour cette fois. O0 La version HAD aurait pu traiter les cibles à distance de sécurité. Renoncer à ces hélicoptères Tigre, comme l'envisage un article du journal Le Point sur le Livre Blanc, serait une énorme connerie. Et je plaide à nouveau pour le Tigre HAP+ capable de tirer et de guider des roquettes guidées laser.

Claudio, la vidéo est aussi dispo sur youtube =D http://www.youtube.com/watch?v=YMCN6BfJ1Qk

Un autre reportage impressionnant avec une vidéo : Courage à nos gars !

Un peu de propagande :

27 impacts sur un Tigre :O, je trouve ça impressionnant !... À l'occasion, je lis des docs trouvés sur la toile au sujet des hélicoptères Apache partis au feu, et lorsque les pilotes ou le journaliste mentionnent le nombre d'impacts en moyenne c'est autour de 8. Un pilote Tigre mentionnait dans une interview que lorsqu'il se faisait tirer dessus lors des missions de nuit, les traçantes indiquaient la localisation de la menace. Par contre le jour, il ne parvenait pas à discerner les tirs venant du sol (et les hélicos sont beaucoup plus vulnérables le jour car ils ne bénéficient plus de la couverture de l'obscurité). J'espère que cet évènement motivera l'acquisition d'un système de détection des tirs comme celui-là : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=6MoboWvxDA8 À l'avenir, l'ALAT n'aura que peu de Tigre alors autant mettre le paquet pour maximiser les chances de survie des équipages et des appareils qui partent au combat.

Vidéo de présentation : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xXQQa9VnUaY

Il me semble pourtant que c'est l'un des buts du projet : différentes roquettes (non guidées/guidées) dans le même panier. Le panier roquette du Tigre Fr est moderne, il n'y a pas de câblages à faire, tout se gère de façon électronique :French Tiger Helicopter Rocket System Sinon, en janvier 2010 un retex afghan évoquait le besoin d'une roquette anti-personnel (400 dards) guidée laser :

Abou Zeid probablement mort, Belmokhtar peut-être, et puis : Les islamistes qui se foutaient de la gueule de nos soldats et de leurs shorts, un membre d'A-D.net avait mis un lien vers leur forum, doivent se sentir tout drôle de constater que leurs copains sur le terrain se font balayer comme des détritus ! :lol: :oops:

Les photos sont belles et je note qu'aucun VBCI ne dispose de protection anti-RPG contrairement au théâtre afghan. Pourtant au début de l'opération, les soldats maliens avaient raconté comment les djihadistes avaient neutralisé leurs quelques blindés en leur balançant des dizaines de roquettes. L'Armée de l'Air a peut-être détruit les stocks de roquettes des barbus ou alors c'est pour ne pas grever la mobilité du véhicule dans le désert.

Le HAD a une autonomie légèrement moindre que le HAP en raison de ses moteurs MTR390E qui pompent un peu plus de carbu (je n'ai plus la source sous la main mais ça semble logique). Vu sous cette angle, le HAP est pas si mal que ça, si au moins il pouvait tirer des roquettes guidées laser (une hypothétique version HAP+ :P)...

La site web de la société espagnole IberSystems de Defensa héberge un document pdf sur le VBCI : C'est le doc le plus complet que j'aie pu lire sur notre blindé. Si vous comprenez l'Espagnol, n'hésitez pas. (par contre il me semble qu'il y a une petite erreur p.39, il y en a peut-être d'autres mais c'est tout de même un doc intéressant =))

Ils opèrent déjà des CV-90, j'imagine qu'ils ont une préférence pour la nouvelle version CV-90 Armadilllo... Ils prévoient d'acheter entre 200 et 500 vehicules, l'achat pourrait être fractionné entre un véhicule chenillé et véhicule 8*8.