JASHUGAN

Effectivement, c'est le système Nexter PG Guard. Je me suis emmêlé les pinceaux avec une autre protection. PG Guard présenté sur le VBCI

Chef, on fait comment pour entrer dans le véhicule maintenant ?? :lol: ;) Pour la protection anti RPG, cela ressemble au Nexter SlatAlu (proposé pour le VBCI).

Non, l'aasm a plus de valeur que le brimstone. Il faut qu'ils (les brits) rajoutent autre chose dans la balance. :lol:

Si l'on en croit MBDA, une telle fonction pourrait être possible mais le développement reste à faire. La liste des possibilités d'évolution du DDM-NG:

Après toutes les attaques contre le Rafale de la part des brits, il est temps de clouer le bec à ces rageux. Il faut diffuser les guncams des Rafale qui ont shooté les Eurofighter de la RAF à Solenzara, et en HD svp (je rêve je sais :lol:).

Le crash n'a peut-être rien à voir avec le brouillage GPS, il peut s'agir d'un problème technique, software ou d'une erreur humaine, l'enquête répondra à ces questions. Il est vrai que la piste du brouillage GPS est tentante car d'après l'article les Nord Coréens ont développé un vrai savoir faire dans ce domaine.

Un drone S-100 Camcopter s'est écrasé hier en Corée du Sud entraînant la mort d'un ingénieur et la destruction de la station de contrôle.

Ni Rafale, ni Eurofighter, mais des F-16V (et peut-être une option sur les F-35). Les émiriens sont incroyables =|...

Ok, me voilà rassuré :lol: merci Serge et max.

Au sujet des trous de blindage, le "gun mantlet" (désolé je ne connais pas le terme français) du char Leclerc représente une surface non négligeable et semble assez faiblard si on le compare à d'autres chars modernes comme le M1, le Merkava, ou le Strv122, où cette partie du char est réduite au maximum et inclinée pour minimiser ce point faible. gun mantlet du Leclerc: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Leclerc-IMG_1709.jpg gun mantlet du M1: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Gun_Mantlet_of_M1A1_Abrams.jpg Est-ce qu'il y a une protection derrière qui empêcherait les obus de pénétrer dans la tourelle ou est-ce réellement un point faible sur la face avant en plein milieu de la tourelle ? en position statique, duel de char face à face, la probabilité qu'un obus tape là est réelle :O lorsque le Leclerc est en mouvement, la probabilité que ça tape pile à cet endroit diminue mais bon, ce n'est pas vraiment rassurant... Pourquoi avoir consacré un espace aussi important à cette partie sur le Leclerc ? Est-ce que ça a un rapport avec la possibilité d'installer un canon de 140mm sur le Leclerc comme cela fut évoqué par le passé ?

Bien vu, merci Clemor ;)

T-80BV en HD 360 - poste du chef de char : http://perfectumlab.com/gallery/panorams/tours/military/t80bv/?h=310.55&v=-4.13&f=155.00&l=commander&m=view_fisheye - poste du tireur : http://perfectumlab.com/gallery/panorams/tours/military/t80bv/?h=377.79&v=10.98&f=141.00&l=gunner&m=view_fisheye&lang=ru - poste du pilote : http://perfectumlab.com/gallery/panorams/tours/military/t80bv/?h=378.84&v=34.84&f=155.00&l=driver&m=view_fisheye Vraiment rustique et étroit. Il y a quelques explications sur les nombreux éléments, mais en Russe malheureusement.

En effet, le blindage du mk II est nettement amélioré : Le mk II est proposé à l'armée française pour les futurs batchs.

et capacité d'autodéfense améliorée avec des meurtrières de chaque côté de la cabine.

Bravo.

Tests du VAB ULTIMA : Bonne nouvelle, une protection anti RPG est prévue (... éventuellement ;)).

Heureusement que Dassault a embauché une boîte pour faire du "Public Relations" en Inde, car il y a du boulot et des attaques à contrer.

L'article date de 2011.

De belles images : http://www.youtube.com/watch?v=ST_TT6aRmp8&context=C4a6304dADvjVQa1PpcFMQsR0YT30B8d7ir3Qv-Qf2Tuwnstdt4aQ=

+1 L'AASM 125 a démontré une portée de 80 km (Fox Three n°16). La portée du missile Brimstone est vraiment réduite en comparaison (wiki donne 12 km). Sur les vidéos youtube (tests MBDA et RAF en Libye), l'avion tireur est systématiquement à portée de manpad, de détection contrairement à l'AASM qui permet de tirer à des distances où la cible n'entend même pas les moteurs de l'avion. Les 2 seuls avantages que je vois pour le Brimstone sont la charge explosive dirigée et le poids. Au niveau de la précision les 2 systèmes devraient être équivalents et les 2 sont capables de toucher des cibles en mouvement (jusqu'à 80km/h pour l'AASM laser). D'après Flightglobal, les britanniques prévoient tout de même une nouvelle version du Brimstone avec une portée améliorée pour fin 2013. Si l'on cherche uniquement une arme guidée laser à faible dégâts collatéraux, le missile brimstone offre des capacités multi cibles qui ne sont pas nécessaires. Il est trop compliqué ce missile. :lol: Je ne suis pas un grand fan du missile brit, je préfère nettement la famille AASM je l'admets ;). M'enfin c'est l'Adla et les clients exports qui auront le dernier mot. J'en ai bien peur (AASM sur EF) :P

En Libye, les missiles Brimstone ont été tirés exclusivement par les Tornados de la RAF. L'Eurofighter avec ses bombes de 500 kg était encore moins adéquat sur ce théâtre que le Rafale et ses bombes de 250 kg. Sinon, le site de MBDA annonce l'intégration du missile Brimstone sur Rafale : La charrue avant les boeufs ? L'Armée de l'air n'ayant pas encore annoncé son choix de l'arme à faible dégâts collatéraux, c'est peut être pour l'export (EAU...).

C'est à cause de ce genre d'embrouilles à la con que j'aurais souhaité que le contrat Rafale EAU (ainsi que les autres qui "dépendent" en quelque sorte du contrat indien) se concrétise rapidement. Si tout a été réglo au cours du MMRCA, cette enquête entérinera le choix du Rafale et mettra l'Eurofighter définitivement hors jeu.

Il se réfère à ce posé ? http-~~-//www.youtube.com/watch?v=6yUOdOsUn9Q Si oui, ça casse le mythe :"Tigre libérateur et protecteur qui se pose pour récupérer le drapeau libyen des mains d'une petite fille libyenne oppressée par un tyran". Arf, monde cruel. :lol:

Il me semble également que certains manpads modernes discriminent les sources IR qui tombent vers le sol afin d'éviter de se faire leurrer. L'envoi des flares vers le haut permet de s'assurer qu'ils ne seront pas filtrer automatiquement et qu'ils seront donc bien pris en compte par le manpad.

OSEF ! >:( La signature et rapidos. :oops: