Chevalier Gilles

c'est une blague ou quoi?! on laisse courir les pirates mais on arrête ceux qui vont payer la rançon, c'est quoi ces pays des fous :rolleyes:

on fait comme avec les mica ir sur le rafale: on sort un aster et on utilise son autodirecteur comme radar :lol: :lol: pour ce qui est des burkes, il faut préciser que la marine us a décider de mettre un phalanx sur tous ses arleights, ensuitte avec l'aegis, tu as 4 radar et un radar longue portée, tu pourrait très bien détecter le missile avec le radar de veille et orienter le navire pour que ce soit un des radar qui marche qui le suive

le problème, c'est oui on a 8 cvn et c'est qui qui commande? car on la encore vu en libye, l'allemagne ne voulais pas aller en guerre

ce qui est bien au moins avec la guerre en Libye, c'est que les armées vont revenir au premier plan de la campagne électorale et comme justement, les étude seront terminée pour la fin / début de la présidence, le nouveaux président pourra directement lancer ou pas en fonction de son programme le PA2

moi je propose un truc, ils achètent 20 rafales m a dassault pour opérer sur le cdg et quand ils auront recu leur cvf, puis quand ils recevront leurs F-35, on leur rachètent d'occas

voila, je me demande pourquoi on utilise pas le concept du Valkyrie, je crois que ca s'appelle compression lift, qui grâce aux ailes qui bascules, les "chocs waves" ricoches sur l'appareil et offre une plus grande portance

c'est normale, ils progresse, ils prennent en compte les retard maintenant :lol: :lol: pour ce qui est de la commercialisation de l'appareil, ce sera la même merde que le concorde une altitude jamais atteinte par des jets civiles :lol: :lol:, ca fera 75 ans ans que le F-15 aura atteint les 33 km et c'est une révolution :lol: :lol: ca me fait penser a ca http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Q0n8-Wt-dvo

regardez la porte qui rentre dans le machin du train, il n'y aurait pas moyen de faire la même chose?

par curiosité, combien peut on tirer des deux tcd si on les revends maintenant? il y a un autre problème au quel vous n'avez pas pensés, le remplacement des ravitailleurs

bon j'espère pour le japon et la chine ET pour leur armée de l'air :lol: :lol: qu'ils ne recevrons jamais de s300 ou autre :lol: :lol:

pour les a380, l'année dernière il y en avait deux, un au sol et un en vol bon, les gas c'est une de mes photos, j'ai oublié le copyright mais bon... de plus j'en ai vu un troisième ce jour la au bourget qui est passé une dizaine de mètres au dessus de ma tête, c'était l'a380 de singapour airlines qui fait la liaison bourget singapour

je ne dis pas le contraire, ce que je veux dire, c'est que comme une version a cabine haute est développée pourquoi la France n'a pas pris ce modèle la? ca reviendrai au même au niveau prix et ca empêcherait les soldats de se cogner la tête, après les néerlandais ils on qu'a se débrouiller avec leur cabine basse, c'est pas notre problème d'ailleurs la belgique elle a commandé des cabine "classiques" ou hautes?

de 1, il faut déjà que l'argentine reprenne les Malouines et avec des typhoons la bas et des a330 pour vite ramener plus d'avions la bas, bonne chance de 2, ils auront déjà le soutient de la France et des usa de 3, ca sera les argentins qui seront considérés comme colons car cette terre appartient de droit a l'Angleterre pour plusieurs raisons, la première est que les argentins n'ont jamais mis les pieds sur l'ile, la deuxième est que ca fait deux bonnes centaines d'années que les anglais sont la et la troisième est que la majorité des personnes habitant la bas sont européennes, de plus il existe une minorité chilienne mais pas argentienne la seule raison de leur revendication est celle de la géographie du lieu par rapport au continent, d'ailleurs si on laisse l'onu trancher, il tranchera en faveur de l'angleterre

normalement, de ce que je sais, c'est usa russie chine uk france

en même temps a quoi se référait il quand il disait plus petite car si il le comparait au projet PA2

c'est une gowind BC BC==> bas de classe

oui mais il faut vivre avec son temps :P

woins finis le super canon, jules vernes n'ira pas dans l'espace :lol: :lol: :lol: de toute façon, avec les pot de vin a l'anglaise ça continuera de plus ça doit passer le sénat non? m'étonnerait que l'usn ne le défende pas surtout avec les résultats prometteurs de décembre

c'est qui l'andouille de journaliste qui a osé publier ca? :lol: :lol:

il a quand même beau dire tout ce qu'il veut il y a une ressemblance aérodynamique quand même et que les chinois on put approcher le mig ou pas, tu peut avoir toute l'aérodynamique de l'avion en achetant une maquette dans un magasin de maquette

vu le nombre de casa que l'adla a, je suis plutot pour qu'on reset chez casa que de passer chez embraer, surtout que le kc-390 d'embraer est dans la même tranche que l'a400m (plus bas bien évidemment) celle qui est pour le remplacement des c-130 & transall

c'est surement du marketing d'ailleurs je parie que les hercules seront remplacés par des a400m car ca coute plus cher a l'achat mais moins a l'entretien et a la formation des pilotes pour un seule avion que deux c'est pas d'ailleurs le principe du rafale? de plus que j'ai lut que la dga s'intéressait fortement au C-17 ( voila c'est assé vieux, 2009, http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/03/324789/exclusive-france-confirms-interest-in-boeing-c-17.html) il s'agir

c'est vrai que j'admire particulièrement la RN surtout au niveau de son histoire, que j'adore il y a un autre truc que j'admire vraiment chez les anglais, c'est leur patriotisme envers leur état et leur monarchie car allez demandez a n'importe quel passant anglais en Angleterre s'il est d'accords pour les pa et il vous répondra oui que c'est pour le prestige de la nation et blablabla mais au moins il sait de quoi il parle et a quoi ca sert (on retrouve un peu le même "culte" chez les américains)

je susi tout a fait d'accord avec les deux points car en voulant faire plaisir a tout le monde on sort un truc super cher et tres moyen (pour rester gentil) pour ce qui est des produit obligatoirement a développer en commun, le plus belle exemple est l'odyssée des arianes, alors les arianes ont marché pourquoi?! parce qu'il n'y avait qu'une seule organisation derrière la fusée et pas 15 comme pour le nh-90

le problème, c'est que tous les pays souffre de l'imbécilité anglaise pour ce qui est de la coopération, ca peut marcher quand les 2 ou 3 partis veulent exactement la même chose, comme dans le cas du jaguar, tornado et transall mais si on part sur plein de spécifications différentes on se retrouve avec un truc hyper cher et mal adapté, comme le nh 90, typhoon, ... je dis ca, je dis rien mais regardez, c'est quand même bisarre que le gripen, appareil construit par la suede seule aui n'avait pas un budget aussi grand que pour l'ef s'en sorte beaucoup mieux que lui, pourquoi parce qu'i uy a trois fois moins de specs, que toutes les parties sont construites au même endroit,... regardez, le 787 merde pourquoi? a cause des pièces étrangères oh étrange hasard