Chevalier Gilles

effectivement je me suis toujours posé la question a quoi ca servait

oui mais avec le F-14 ils s'en foutaient d'être détecté en détectant l'autre avion car a partir du moment ou l'autre était vu il était mort car "fisrt shoot first kill" et il n'y avait pas beaucoup de missiles aussi performant que le phoenix avec ses 130 nautical miles de portée, il n'y a que certains vympels qui faisaient la même portée et encore c'est le meilleur dogfighter us après le F-22 ( qui entre nous reprend une architecture assez similaire)

il en reste encore un ouvrez les paris :lol: :lol: :lol:

on va dire qu'on n'a pas entendu ca vu que LE F-15 A ETE CONCU POUR LE BFM

ca fesait une quinzaine d'années qu'on n'avait plus perdu d'appareils, dommage que ca n'a pas continué

c'est un endroit ou les suédois sont reconnus a la pointe depuis longtemps les liaisons de données

j'ai vu que tu as barré son nom, tous ceux qui on leurs noms barrés ce sont des forumeurs expulsés?

on ne voit pas grand chose la

il était taillé pour le bvr mais il avait aussi une des meilleurs perfs en bfm, qui égalisait presque le F-15

pas mal mais ca doit tirer plus que les 90hp habituels

sauf que le F-22 n'a rien a prouver alors que le typhoon si puisqu'il doit tenter de convaincre pour l'export

peut être mais il a été mis a l'eau en 97 donc ca fait 15 ans qu'il navigue

et puis : oh vite les gas ils sont tous la c'est libre ailleurs et oh le beau bateau du pam :lol:

je suis tout a fait d'accord avec toi mais j'ai poussé ma petite colère parce que personne dans des magasines avia ne pense a ca ou même sur les forum parce wai l'ef a battu le F-22 qui note de bas de page avait sa poussée limité a la moitié de la puissance des réacteurs et tvc diminuée de 50% ah oui effectivement la ca fait toute la différence alors c'était peut être le cas ou pas mais on ne le saura jamais

est ce que ca vaut la peine de le réparer? car le navire a 15 ans

je pense aussi que le fait de remplacer en europe les snle tous les 30 ans est une "obligation" pour garder les chantiers actifs car vu le peu de soums qu'on construit car au sinon sur 100 ans ca représenterait 8 snle et 18 sna ce qui représenterai 26 navires seulement et encore je suis généreux car je compte sur des sna qui font 30 ans et pas un de plus dans ces cas la ca nous fait un soum tous les 4 ans, la ou les us en sortent 2 par an

le nickel est bien trop important a notre économie pour qu'une des puissances ne mettes pas la main dessus en plus les ressources ne sont pas spécialement bien réparties http://fr.wikipedia.org/wiki/Nickel#Utilisations

moi ce qui m'énerve avec le F-22 c'est qu'il est pour le moment tellement protégé au niveau des secrets (par exemple le truc pour augmenter la ser) que quand le foufoune le bat il y a un tollé alors que je parie que si le F-22 est a sont potentiel max ca va déchirer graver

euh les gas sur le F-16 ne vous faites pas trop de films sa production est actuellement assurée jusqu’en 2018

pourtant les borei sont en bon état et ils ont l'air de bien marcher

ah je croyais que c'était un projecteur d'hologrammes solides :lol:

il y a: Harpoon phalanx et encore d'autres trucs mais je ne sais plus quoi

mais je voulais un peu le principe des T45 fit for but not with, un peu comme les brouilleurs des fremms amovibles qu'es qui coute cher dans l'entretient d'une fremm?

non ca s'appelle de l'uniformité de parc et être pret au pire car hop un petit tour en cale sèche et elles valent les bonnes fremms asm si on en a besoin puis imagine si tu les base dans les doms toms, tu pourra par exemple accueillir le cdg plus facilement puisque tu aura déjà le matos pour entretenir son escorte

parce que si on pouvait virer certains équipements couteux ( comme les 2 sonars, on vire certaines consoles "inutiles" comme pour le scalp navale, toute ce qui est de la manutention des torpilles,...) et on a alors normalement une petite diminution de l'équipage et en parallèle, le prix des fremms devrait baisser vu qu'il y a une plus longue série avec plus de trucs communs