Chevalier Gilles

ca depend des moments :oops: je les trouves tous les deux complementaires: F-15 mon avion monoplace prefere F-14 mon avion boplace prefere :lol: :lol: :lol:

ben merde alors, tu dira les boschs? :lol:

tres belles photos, ca va faire une belle parade

y a pas a dire, le F-15 restera toujours mon avion prefere

tout a fait d'accord j'aime bien ausi les jeux de couleurs dans les photos

il est quand meme tres beau en config lisse

qui nous dis que tu n'est pas l'amiral?

vous avez vu le dessin des spots d'appontage, c'est marrant tout le monde les copient maintenant, c'est quoi leur avantage par rapport au design us?

dans la version 105 metres qu'ils proposent, c'est vrai que ca me tente bien

houla ca va barder pour ses fesses

je te compend

et pour finir on en est ou pour les nouveaux F-16?

cool, le vikramanditaya arrive enfin au bout de ses deboires

sympa pour un petit navire

et qui vous dit que dassault ne fera pas un petit move? ou eads?

c'est pas la meme portee

j'ai la re3ponse a vos comment: stargate :lol:

comment c'est possible ils ont signes il n'y a pas trois mois

ca pourrait aussi remplacer les parachutes s'il est assez grand

comment se fait il que le F-35 a aussi le radar incline mais qu'il ne tourne pas

il ne manque pas une F-67 dans ton compte?

tout depend a quoi tu le compare car tu as aussi beaucoup de phenomenes qui entrent en compte dans un avion

vivement le lsram B supersonic

le temps de reaction physique humain normale tourne autour d'un dixieme de seconde et quand on arrive a l'affiner comme par exemple les pilotes de F1 on peut approcher le vingtieme de seconde mais apres c'est pas possible donc si c'est 1,3 dixieme de seconde ca me parait pas enorme

je sais je connaissait