Ciders

Et si à la place du défilé, on organisait un tournoi géant de belote sous l'Arc de Triomphe ? Ou de pétanque ? Ce serait une bonne occasion de se rassembler ! [move]Je ne songe même pas à fuir. :lol:[/move]

Quel avantage ? Il y a bien longtemps que le terrorisme a traversé la Méditerranée. La rue de Rennes, Saint-Michel, on y a déjà eu droit. Et aux dernières nouvelles, nous sommes toujours sous Vigipirate Rouge. C'est déjà fait. Qui finançait l'IRA et le FLNC à ton avis ? Les militants ? ;)

Les moteurs ont posé mal de soucis. L'appareil n'était supersonique que si on activait la postcombustion, d'où une consommation très élevée. De plus, l'appareil vibrait pas mal à grande vitesse, ce qui nuisait au confort. On peut penser aussi que la rapidité du développement du Tu-144 a conduit à, disons négliger certains aspects de l'appareil, ou du moins à laisser de côté des problèmes vus comme mineurs.

Leur réussite ? Oui, ils ont entubé les Wallons. Et après ? Qu'est-ce qui en sortirait ? Un Etat flamand ? Il ne sera reconnu par aucun pays sérieux, et certainement pas par l'UE, car ce serait la porte ouverte à toutes les revendications, aussi bien en Catalogne qu'en Italie du Nord.

C'est quoi le côté civil ? Les milices populaires ? Les scouts ? Le défilé ne coûte rien, et permet en même temps de faire une grande campagne de communication. Une super-porte ouverte. Et les militaires aussi, on leur sucre des avantages. On a encore le problème des tickets à tarif réduit à la SNCF sur le feu, me semble t-il.

Naturellement. Le retrait des troupes d'Afghanistan permettra de justifier la réduction des dépenses : plus de programmes d'achats d'urgence, moins de déploiements extérieurs (avec en bonus, la fermeture de bases outre-mer), une nécessaire solidarité avec le reste des ministères, sans parler de la déliquescence croissante de l'idée d'Europe de la défense. En clair, plus ça va, et plus ce sera pire.

Dans ce cas, le gouvernement algérien devrait envoyer une demande d'indemnisations, eu égard aux frais engagés depuis. On ne sait jamais, ça pourrait marcher.

J'imagine que c'est aussi la faute de l'OTAN pour le FIS et le GIA ? Que c'est de la faute de l'OTAN si c'est le chaos semi-organisé en Algérie depuis quelques années ? Que c'est de la faute de l'OTAN si la jeunesse algérienne est globalement insatisfaite du gouvernement actuel ? Et les conséquences... lesquelles ? Les attentats ? On en subit, et on en empêche tous les ans.

A priori, si j'en crois les bases de données du SIPRI et le premier tome d'African MiGs (de Tom Cooper et Peter Weinert), l'Angola n'a touché que deux Su-27, en 2000, en provenance du Bélarus : - un Su-27S (code tactique C501 ou C506), détruit après un accident sur la base de Lubango le 20 juillet 2006 (le pilote s'est éjecté) - un Su-27UB (pas de code tactique connu avec certitude ; on a parlé de I51, ce qui ne correspond pas aux codes usuels dans la FANA). Tu as dû sans doute voir ces deux-là. A priori, aucun autre Flanker n'a été livré à l'Angola. Je dis bien, a priori.

Je suis entièrement d'accord. On l'a vu notamment lors des affrontements entre Erythréens et Ethiopiens. Les appareils érythréens étaient certes moins nombreux que leurs homologues, mais ils ne bénéficiaient pas non plus d'un soutien logistique adéquat. De nombreux tirs de missiles air-air ont ainsi complètement échoué parce qu'ils n'étaient pas en état de voler. Je suis d'accord pour le Botswana qui, de surcroît, a les capacités financières pour soutenir son petit effort militaire. Ils ont ainsi investi dans de bonnes infrastructures. Même chose pour les Namibiens, même si ceux-ci ont clairement mis la barre plus haut ces dernières années, notamment en achetant un escadron complet de F-7 tout neufs (avec radars Griffo). C'est peut-être pour ça qu'on évoquait récemment la vente de F-16 Block 40 d'occasion aux Botswanais. Pour le Zimbabwé, il y a clairement une tradition, et une bonne formation. Et une expérience, glanée notamment dans l'ancien Zaïre. Reste à savoir si les embargos ne vont pas affaiblir tout cet ensemble. Pour l'Angola... il y a quand même depuis quelques années un effort de rationalisation, et de modernisation du parc aérien. Un grand nombre d'appareils sont passés par la case Ukraine et y ont été remis à jour. Ils ont aussi évité de claquer trop de fonds dans l'achat de nouveaux appareils. Par contre, quand on voit des pays comme le Nigéria... :| ... Maintenant, pour en revenir aux F-1 en Afrique, à part si ils avaient la malchance insigne de tomber sur une paire de Su-27 éthiopiens récemment mis à jour à la DAVEC, ils devraient encore pouvoir tenir la dragée haute à l'essentiel des appareils du coin.

Monsieur chipote. Moi je n'ai même pas pensé aux IAR 80/81. :-X ;)

Je pense que MH a trouvé. Ou pas loin. ;)

Fiat G.50 ?

On avait pourtant eu droit à un reportage particulièrement élogieux la dernière fois, sur TF1 ou France 2. Reportage où l'on apprenait, incidemment en toute fin de cirage de pompes de reportage que le ministre des Chemins de Fer, en charge du projet, avait été pris la main dans le sac de billets.

Certes, mais ça commençait à dater un peu. Il était sans doute possible de les remettre encore une fois à niveau. Surtout au vu de la menace dans le coin : dans les airs, il n'y a pas grand chose de valable, à part les F-5 kenyans et, plus au sud, les F-7 du Zimbabwé.

Sacré nom de nom, finalement c'était vrai ? :O Ils ont acheté des MK2 finalement. Ca fait beaucoup pour l'Ouganda. Ils auraient mieux fait de moderniser leurs MiG-21, ou éventuellement d'acheter des MiG-29SMT.

Se remplissant, se remplissant, c'est vite dit. Seuls quatre pays alignent des Su-27/Su-30 dans le coin : - l'Algérie : des Su-30MKA, sans aucun doute parmi les meilleurs appareils de combat en Afrique - l'Angola : aurait peut-être un Su-27UB (oui, un) - l'Erythrée : une demie-douzaine de Su-27SK et de Su-27UB - l'Ethiopie : six Su-27S et deux Su-27UB ont été achetés en 1998-1999, et peut-être un nombre équivalent en 2004 (mais uniquement des Su-27S) Sachant que les appareils érythréens ne bénéficient pas d'une logistique exceptionnelle (à moins qu'ils n'aient fait de grands progrès depuis 1999), que l'Angola ne dispose virtuellement pas de Su-27, les seuls appareils qui pourraient poser problème sont les exemplaires algériens et éthiopiens.

J'imagine qu'ils ne seront là que pour tenter de déterminer qui violera le cessez-le-feu le premier. Je les vois mal engager des compagnies de combat sur zone. Après tout, il ne s'agit que d'observation. Est-ce que c'est une première ? Ca par contre, je ne sais pas.

Un 2S7 Pion (calibre : 203 mm), et on n'en parle plus. Sinon, des roquettes chinoises de calibre 300 mm. =)

La Cour Internationale de Justice vient de répondre à une demande du Cambodge, toujours au sujet de cette zone frontalière qu'elle avait attribuée au Cambodge en 1962. Visiblement dans le souci de limiter la casse, la CIJ a demandé l'évacuation des abords du temple de Preah Vihear par les forces (police et armée) des deux camps en présence, et l'autorisation par le Cambodge de l'envoi d'observateurs de l'ASEAN. Source : Le Figaro.

Et ils vont les monter sur quoi ? Sur leurs Su-30 ? Des bombes anti-bunkers... c'est pas les Pakistanais qui ont installé leurs installations nucléaires dans ce genre d'installations ?

La cérémonie sera diffusée à la télévision. Mais je ne sais pas si elle sera publique.

Les Chinois ont déjà des tubes à eux reliant la Chine à l'Asie Centrale, et les Turkmènes leur envoient du gaz, en partie sur l'ancien réseau soviétique et en partie sur les nouveaux tubes chinois. Il ne me paraît pas illogique qu'à terme, les Iraniens construisent les quelques dizaines de kilomètres manquants entre leur réseau et celui d'Asie Centrale.

Est-ce que la technologie du viseur Norden est tombée dans le domaine public ? Ca pourrait les aider. :lol:

Autant demander aux Russes des BMP-3M.