Nenel

Selon moi, il faudrait remplacer tous les 2000 C,B, -5. Donc les 2 escadrons. Mais je n'y crois pas vraiment. Les -5 vont tirer leur révérence en dernier et le 1/2 finira aux oubliettes. Sauf hypothétique T5 d'une vingtaine d'avions. Quant à savoir si Rafale C ou B, peut-être un mixte avec plus de C.

Oui. Je suppute que le reste de la T4 va coïncider avec le F4. Donc prochaine livraison pas avant 2024 au mieux. Sauf grosse surprise d'une hypothétique T5.

Je crois de moins en moins à une T5. Mais cela n'engage que moi.

"Cette LPM va donc confirmer la reprise des livraisons des Rafale à l'armée de l'air en 2022." la tribune. Comme quoi j'dis pas que des sornettes.

Charnières de volet. C'est plus des criques à ce niveau. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/01/31/f-a-18-decouverte-d-une-fissure-sur-une-charniere-865105.html

Ça c'est ce qui est prévu... Je suis plus pessimiste, surtout si des commandes exports viennent se rajouter comme les 12 supplémentaires pour le Quatar. Le calendrier pourrait bien se décaler d'au moins 1 année. J'ai appris avec le temps à ne pas prendre les dires comme gravé dans le marbre.

Les DDM- ng, l'Osf... Et tout ça sur un Rafale F1 retrofit F3, en l'occurrence le 7. On en a déjà parlé la semaine dernière sur le topic Rafale Marine...

aquatama=Atacama, c'est mon moyen mnénotechnique pour me rappeler le nom du désert le plus aride au monde. Eh oui, suis tout à fait d'accord , en espérant que la nouvelle gestion porte ses fruits.

Avec quelques oasis par ci par là (retour des F1/F3 pour la mn et quelques B pour le 2/4) mais pour les 3-4 années qui suivent se sera nada, que t'chi, nibe, que dal, zéro, bref l'Aquatama.

Toi tu creuses.

T'emballe pas, après le B358 se sera le désert pendant quelques années.

Eh oui le monde se divise en 2 catégories. Ceux qui ont un pistolet charger et ceux qui creusent...

Douterais tu des paroles d'un général ?

D'ailleurs, le pb se pose pour l'USMC. Trop d'avions et donc pas le budget pour entretenir tout le parc. Mais comme tjrs le diable se cachant dans les détails l'arrivée du F35B et du V22 pompent peut-être un peu trop le budget de MCO. http://www.opex360.com/2018/02/04/corps-americain-marines-a-daeronefs-a-entretenir-etre-pleinement-operationnel/

Certes, mais dans un but de les modernisés et les remettre en ligne pas pour servir de pièces.

Après le B356, début janvier, le B357 vient de faire son premier vol. Info de Julietbravo sur DR.

Et d'un OSF.

Exercice d'interception de bombardiers B52 par des Rafale M en PO. http://www.defens-aero.com/2018/01/photos-rafale-m-intercepte-b-52h-stratofortress-us-air-force.html

Bonjour Xavier.... N'es pas peur, ici certains ont plusieurs années d'abstinence. On peut même dire qu'ils sont sevrés. Bienvenue.

Les jugements risquent d'être expéditifs avec classement vertical genre corde et trappe. Bon débarras.

Une question en amenant une autre je n'ai toujours pas la réponse à combien de temps met le fût d'un canon pour refroidir après que l'obus ait été tiré ? Et j'ai fait S aussi mais il y a longtemps...

D'ailleurs "Babouc", le futur pilote du RSD n'est pas un petit modèle du genre. Plus grand que "Marty" qui frisait le 1.90m déjà. J'ai dû lire quelque part qu'il mesurait 1.93m et pas un spaghetti.

Oui en gros d'un an. Ça a merdé quelquepart, peut-être à cause des livraisons export en urgence qui ont pris de la place à merignac. Le M2 est passé avant le le 3, le M1 reporté d'un an, entre temps il a fallu recaser le le Rafale C ? qui voulait voler sans ses moteurs ni ses ailes. Bref ça arrive, les plans sans accrocs n'existent pas.

J'ai un doute sur le retour en flottille du M3. Je sais qu'il a refait ses tours de roues fin novembre 2017. Mise à part le M1, c'est le seul (M3) qui reste dans le flou: livré ou pas. Si pas livré alors il reste bien 2 M pour 2018.

C'était pas plutôt la tête de sioux qui était en couleur ?