Nenel

Oh! Un Drafale...

S'il perdait des écrous c'était pour décoller plus léger et aidé par la rotondité de la terre.

http://www.opex360.com/2018/04/26/france-lallemagne-ont-signe-fiche-dexpression-besoins-operationnels-de-futur-avion-de-combat/

Aie ! Je ne sais pas si tu as bien pesé cette affirmation... Fais gaffe j'entends déjà le bruit strident du Sturzkampfflugzeug.

http://www.opex360.com/2018/04/26/brouillage-electronique-perturbe-operations-de-coalition-anti-jihadiste-syrie/

Et que crois tu qu'ils pensent à ce moment ?

A vu de pif +9/-3 officiellement, officieusement un p'tit peu plus et un p'tit peu moins....

http://www.air-cosmos.com/euronaval-nouvelles-centrales-inertielles-pour-le-charles-de-gaulle-26394 pour moi je suis quasi sûr que le porte avion doit se passer du GPS

J'ai un doute...Ça date du début d'année https://centraledesmarches.com/marches-publics/Paris-cedex-15-DGA-DO-S2A-Traitement-de-l-obsolescence-des-boitiers-Telemir-sur-avion-Rafale-Marine/3361878

Tu pensais bien

Ok donc mon lien https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.safran-group.com/fr/media/20150206_safran-modernise-le-porte-avions-charles-de-gaulle&ved=2ahUKEwiNi5em7dLaAhXhLMAKHfbbBewQFjAKegQIAxAB&usg=AOvVaw0HO8uoJgdhnLDJHHUsJ2Ey est valable à la place du télémir. Se sont les centrales inertielles laser du PA qui réalignent celles du Rafale M depuis 2015.

Je trouve que le programme A350 est une réussite technique de bout en bout. Mais la concurrence est rude avec Boeing sur ce créneau.

Chouette.... Des beaux miroirs pour les ondes radar.... ..

Oui je venais juste de modifié le post.

Les Rafale marine ont un système qui leur permet de s'aligner avec le PA. TELEMIR placé au dessus de la dérive.

De la Navy....

Nos awacs utilisent le même système que les avions de l'USAF. Donc nos ravitailleurs sont équipés d'une perche rigide à la laquelle on rajoute un panier pour nos avions. Nos futurs ravitailleurs Phénix seront ravitaillables par perche rigide dit flying boom.

Tu crois qu'on ravitaille nos awacs avec quoi.

Les indicateurs d’incidence La valeur de l’incidence est présentée de façon quantitative au pilote par un instrument appelé BIP (Badin Idrac-Perineau), ou BIS (Boîtier Incidence Secours) pour le Rafale. L’E-2C dispose également d’un indicateur d’incidence à aiguille fournissant une valeur d’AOA (Angle Of Attack). Le BIP/BIS est une boîte à trois couleurs, rouge, vert et ambre ; le vert correspond à l’incidence optimale d’appontage, le rouge à une incidence trop forte et l’ambre à une incidence trop faible. La détection de l’incidence est obtenue par une sonde sur SEM et par un système de girouette(s) sur RAFALE et E-2C. Compte tenu de la largeur de la plage verte sur certains aéronefs, il convient d’aller rechercher quelques clignotements d’ambre pour affiner la précision du pilotage en incidence. Le répétiteur extérieur d’incidence (sous le nez de l’avion ou sur le train avant) affiche les mêmes valeurs que celles présentées en cabine pour le Rafale et le SEM. Pour l’E-2C, le vert extérieur équivaut au vert/vert-ambre/vert-rouge de la présentation cabine. En somme avec les centrales inertielles du PA qui récalent celles du Rafale pour l'alignement et la gestion de l'incidence avec le BIS, c'est presque les yeux fermés.

Pour toi bubzy https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.safran-group.com/fr/media/20150206_safran-modernise-le-porte-avions-charles-de-gaulle&ved=2ahUKEwiNi5em7dLaAhXhLMAKHfbbBewQFjAKegQIAxAB&usg=AOvVaw0HO8uoJgdhnLDJHHUsJ2Ey C'est peut-être un élément de réponse au tour de magie.

« Le battement d'ailes d'un papillon sur une FREMM peut-il provoquer une tornade en Syrie ? » VOUS AVEZ 4 HEURES....

Le power point marche plutôt bien avec le F35 . Quant à ceux qui font croire au bon peuple que les JO peuvent rapporter autant voir plus que l'investissement... Y en a qui on essayé, ils ont eu des problèmes...

J'suis pas pour mettre du down vote mais là ça mérite.

Radars embarqués sur chasseurs ? J'ai oublié de préciser...

Thales possède une bonne longueur d'avance avec les radars aesa sur ses concurrents européens, car on va passer à la technologie GAN... Je dis ça je dis rien...