rendbo

Si on commence à parler de ventes d'occasion, ça va phosphorer sévère sur le fil du 4ème client : Croatie, Autriche,... on va voir défiler le beau monde

@Patrick : Intégrer un porte tasse qui soit à la fois TTA, pratique et non dangereux, il y a de quoi occuper une vie... et vu qu'ils ont détruit la légende du Typhon, autant s'attaquer à celle du Spitfire, avec pour seul rappel un porte tasse soit en bois.

Merci

C'est un peu le problème de la vie moderne : soit on croule sous les infos indésirées, soit on n'a pas celles qui nous auraient intéressées

ça dépend, arrive t'il deux fois en un morceau, (une fois en deux morceaux,) ou deux fois en deux morceaux ?

J'hésite ; il y n'y avait que deux avions ils sont arrivés en deux fois une erreur kamoulox...

Je me demandais à la lecture de ce reportage : à 8'47, est ce que si l'Obamacare n'avait pas été détricoté / supprimé, les couts faramineux des tests et traitement du Covid aurait supportable ? si oui, par extension, y a t'il des réactions sur le fait que la crise actuelle aurait été moindre ou terminée si les gens avaent accès au soins (reste le problème des masques et gestes barrières, toujours dans cette vidéo à 1'55)

l'Argentine, le Brésil, ... Suivant le prix de la coque, je me demande même si l'Italie, l'Espagne, l'Australie ne pourraient pas être intéressés... et si le prix est super bas, je sius sur que des pays comme le Pakistan qui en veulent gros...

exact, il n'y a pas de brin d'arrêt, mais il y a plein de pays ingénieux qui peuvent transformer ce "truc" en "chose"

bah oui, on est dans le fil "Suisse"

C'est sûr que je ne comprends pas que ce monsieur ait plus le droit d'un vol que moi.... Mais pour avoir effectuer un vol dans un jet infiniment moins évolué (un baptême en Fouga), le rêve et la joie du vol peuvent très vite se transformer en cauchemar une fois que le pilote commence ses cabrioles...

Dans le cadre d'une défense aérienne d'un petit pays, cette configuration sur un décollage scramble, je pense qu'il n'aura pas le temps d'arriver au bingo...

Les porte aéronef russes sont plus petits que les deux HMS CVF... A vérifier mais cela voudrait dire que l'on pourrait opérer des avions russe, chinois ou français dessus non ?

Je ne sais pas si tu avais vu l'exposition "Aztec Hotel" au quai Branly, qui, un peu de la même façon, expliquait la recherche étasunienne d'ancrage historique dans la culture locale : http://www.quaibranly.fr/fr/expositions-evenements/au-musee/expositions/details-de-levenement/e/aztec-hotel-37569/ Cette expo était top !

Je ne sais pas si la démocratie "à l'occidentale" dans certains pays est une bonne chose : à partir de l'instant où tu votes selon ta tribu/ethnie, sans tenir compte d'une idée de nation qui serait supérieure, alors la tribu majoritaire sera élue et ne gouvernera qu'en fonction des avantages (ou des "dés-inconvénients") qu'elle peut s'octroyer. Afin de gagner des voix, on va donc entrer dans une sorte de guerre de la natalité, et ça non plus ce n'est pas bon (ni pour le pays, ni pour les ressources, ni pour la planète).

Ce n'est pas ce que la modération a dit : juste que sur un forum le ton peut vite monter, et que c'est tout à chacun de répondre calmement, d'apporter la contradiction sans faire monter la mayonnaise.

Mince, j'ai du vérifier : horizon temporel qui s'éloigne au fur et à mesure que l'on s'approche de la dead line... j'ai cru qu'on était sur le fil "LM/F-35". Heureusement que ce post m'a permis de comprendre que l'on était bien dans celui du COVID-19: On ne sacrifie pas le pigeon obèse ; too big to fail...

Oh, il y a une sorte de jeu d'atouts qu'il est possible d'acheter avec le livre !!!

AgustaWestland assemble des NH90 (en plus pour les Pays Bas) ? Oh, d'habitude je ne lis plus les commentairs sur OPEX mais quelqu'un a relevé aussi ce point, la réponse est cet article : http://www.nhindustries.com/publications/en/ref/FIRST-FLIGHT-OF-ROYAL-NETHERLANDS-NAVY-NH90-NFH_344.html

Abenteuer n'est pas le mot que je trouve le plus représentatif de ce qu'est l'esprit de la légion... mais pourquoi pas.

Sans vouloir te vexer, à subir le management de plus en plus... aventureux ou/et dogmatique... j'aurais pensé que l'inverse était aussi vrai. Si l'armée et le politique peuvent encore penser comme tu le fais, je serais bien rassuré/consolé.

Une grosse partie du travail de Saab est d'assembler des technologies étrangères dans un avion de leur conception. La majeure partie des technologies critiques (je pense même pouvoir dire 100% de ces technologies) n'étant pas indigènes, les risques de développement sont donc réduits à peau de chagrin. Donc au final avec un moteur américain (même si modifié), une avionique de ??, un radar de ??, une formule aéro maîtrisée, je ne pense pas qu'il y ait de grandes difficultés... surtout qu'à cette époque ils avaient pleinement géré les développements d'avions de chasse performants, et que tout le savoir faire est en place et clairement sauvegardé.

Je suis toujours parti du postulat que, si l'idée d'un avion inter-arme était bonne mais que l'idée que cet avion serait furtif était mauvaise, le F-35 servait aussi à vassaliser les alliés tout en euthanasiant leur industrie aéronautique... Ton argumentaire très clair vient de me faire comprendre que le F-35, même avec ses limitations actuelles, était bien un appareil de guerre permettant de faire la guerre : au moins celle entre la RN et la RAF

moui mais non : le F1 était un compromis, un scratch permettant de retirer les chasseurs de la Marine qui étaient trop vieux et inadaptés. On tirait déjà trop sur la ficelle, et une mini rénovation aurait de plus couté trop cher comparé au prix des "F1+Upgrade". Les SEM sont eux restés en ligne jusqu'à l'arrivée des vrais Rafale. De plus notons que l'arrivée tardive des Rafale au standard correct n'est pas dû, comme le F35, à des problèmes de mise au point et que rien de fonctionne malgré l'argent déversé, mais bien à un étalement des investissements car plus de guerre froide (ce que personnellement je regrette, même si ça a permis aux technos de murir et d'évoluer avant implantation).

Pour avoir traîné presque 3 mois sur ces trois pays (Laos/Vietnam/Cambodge), j'avais pu remarquer : au Vietnam du Nord, les maisons n'étaient pas très grandes, les fameuses maison tunnel à Hanoi, et qu'une grande partie de la vie se déroulait dans la rue, devant la maison ou l'échoppe. Pour ce qui était des magasins et maison, les clim étaient généralement tout le temps des clim au mur (pas les clim sous faux plafond) aspirant et ventilant en cycle ouvert. A part à Hanoi et Hai Phong, je n'ai jamais ressenti une impression de vie grouillante. Je ne suis pas entré dans les maisons au Sud Vietnam (j'y étais passé après les fête du Nouvel An et beaucoup de choses étaient fermées et peu de gens dans les rues), mon expérience de cette partie du pays s'arrêtant à Hué/Danang/Hoi Han. Au Laos dans les campagnes les gens avaient plus tendance à vivre sous leur maison sous pilotis. A l'intérieur, suivant les régions et zones, il y avait soit une clim au mur soit une ventilation naturelle. Pour ce qui est des bars et des restaurants, il y avait moins de vie dehors (à l'exception des marchés de nuit), mais des (hangars) ouvert sur 3 cotés, ou dans des pièces climatisées au mur. Même dans la capitale ou dans les spots touristiques, je n'ai jamais eu l'impression d'avoir plus de gens au m² que dans un petit village. Notons de plus que les touristes que l'on voit le plus dans les spots de ce pays sont les Australiens qui viennent y chercher bière/clopes/drogues/putes pas cher, tout en étant grossiers et en ne sachant pas se tenir... Or une grande partie de ceux ci étaient confinés sur leur grande ile. reste les transports locaux, aux trajets longs et offrant de la proximité avec son voisinage. Au Cambodge, c'était des clim au mur... Un peu plus de monde qu'au Laos, le pays étant plus facile et plus commerçant que le Laos, attirant par les touristes pour ses Vats un peu partout. Toutefois, même dans la capitale ou dans les spots touristiques, je n'ai jamais eu l'impression d'avoir plus de gens au m² que dans une petite ville provinciale... On a toujours l'impression d'une Asie grouillante de vie, mais quand on est sur place, ce n'est pas vraiment ça... Dans le cas du Laos, il est a noté qu'il reste le problème chinois, dont j'avais parlé sur le fil adéquat (une immigration pas très bien vécue par les locaux car source de concurrence déloyale (dans le cas du tourisme au moins) et surtout des moyens financiers induisant corruption et tout un tas d'autres problèmes...). et qui dit Chinois dit A/R avec la Chine...