rendbo

2 par terre et deux qui fuient, j'imagine un slogan de ce type : "2 Typhon sur 4 avec mes petits 2000-5... ah si seulement j'avais eu des Rafale". Je me marre rien que d'écrire ça parce que c'est presque le slogan du sketch "Natachi" des Nuls que je viens de réinventer

On pourrait imaginer le concept Suisse (les réservistes ont leur fusil chez eux), mais à la sauce russe (les réservistes ont leur SU30M2 au fond du jardin). Sérieux, vu ce qu'on trouve parfois dans les campagnes russes (j'avais posté quelque part le châssis de tank traînant dans l'arrière cour), j'imagine les sueurs froides des généraux du ciel pour chaque hangar trop près d'une route (hangar normal, dépôt caché, hangarette camouflée).

Moi je veux bien, mais il se pose où l'avion après avoir fait sa "prompt global strike" dans le cas de l'avion empaqueté ? si c'est pour perdre avion et pilote, autant balancer tout de suite un ICBM. Entre un B2 qui met 10 heures à arriver et un hypersonique hyper-spatiale 1 heure, quand on en arrive au point de devoir les utiliser, je ne pense pas que les 9 heures d'écarts à l'arrivée fassent une grande différence sur le résultat final (un S400 se déploie très rapidement). Reste le cas de la frappe de décapitation sur un trajet cours (Angleterre-Moscou, Japon-Pékin,...), mais il y a déja des missile de croisière pour ça. Sinon ça veut bien dire que la furtivité est de la poudre aux yeux dans le monde d'aujourd'hui/demain, et que des concepts comme le remplaçant du B2, et sans doute les actuels F22/F35 sont des concepts dépassés

Pas moi, parce qu'il y avait les notes et les commentaires du Professeur

Non pas vraiment. Avec l'expérience du Puma et du Super Puma, la France pouvait (sans problème) concevoir le NH90 seule... Pareil pour le Tigre, ou nous avons l'expérience des hélicoptères d'attaque (certes légers), et d'hélicoptères plus lourds (de transport). Encore une fois, souvenons nous de la raison (politique et non technique) du choix d'un rotor de queue et non pas d'un fenestron du Tigre.

4 nacelles de moteur ?

HN90, Tigre, A400M... beaucoup de problèmes tout de même sur ces machines, la faute à la répartition technique/production qui est faite en fonction des commandes et non pas des compétences. Par contre c'est vrai que c'est parfois mieux que ce qu'on avait avant... et c'est souvent moins bien que si on avait eu les moyens financiers de faire tout seul

[...] Heureusement pour tout le monde, cette véritable alerte était fausse. En effet, après une quarantaine de minutes les autorités américaines se sont rendu compte de leur erreur et ont envoyé une seconde alerte pour faire savoir à la population qu’aucun missile ne mettait en danger Hawaï. Le communiqué a aussi bien été partagé sur les smartphones, grâce à la géolocalisation, que sur les panneaux d’information autoroutiers et dans les centres commerciaux. Il faut dire que durant le court laps de temps où elle fut effective, l’alerte au missile a causé une flopée de mouvements de panique à travers l’archipel. Le calme étant revenu, le temps est désormais aux réponses. Pourquoi une telle erreur a-t-elle été possible ? La cause de cette fausse vraie alerte serait à chercher aussi bien chez l’Homme que du côté de l’expérience utilisateur. Comme le pointe le Washington Post, un employé de l’Hawaii Emergency Management Agency aurait appuyé sur le mauvais bouton, en raison d’une interface peu ergonomique. Ainsi, le bouton qui déclenche l’alerte se trouverait dans un menu déroulant, sous une commande qui permet de lancer un test des infrastructures sans avertir la population. Le site TheNextWeb s’est d’ailleurs fendu d’une vision d’artiste dudit menu. [...] http://www.journaldugeek.com/2018/01/15/la-fausse-alerte-au-missile-dhawai-est-probablement-due-a-un-probleme-dinterface/

mééé je sééééé !!!

J'imagine les Russes joueurs faire leur petites patrouille PC engagée... le F35 aura du mal à venir l'intercepter

Nope, il a toujours été dit que la MCO était en plus.

Si j'ai bien compris la structure politique locale, les Saouds ne sont pas très populaires chez eux, et les clans qui les soutiennent ne le font que par intérêt. S'il apparaissait une alternative à la fois légitime et sexy, ils pourraient peut être perdre une partie de leur influence, de leurs affiliés, de leurs soutient internationaux, etc... Donc s'ils étaient mêlés à cela, ce serait pour créer une sorte de TINA régionale, où ils seraient les moins pires et les meilleurs alliés (pour ce que ça vaut) avec la Crise au Yemen, les "dissidents" potentiels savent maintenant par la preuve que l'armée de l'AS c'est un peu des pieds nickelés, un tigre de papier, un colosse aux pieds d'argile, ... une naine.

Exact, mais si ta température extérieure est supérieure à 8°C pendant 90% du temps, alors tu seras tout de même gagnant (avec un échangeur air/air) vu que sur cette période tu ne réguleras qu'à 1/3 de ta consommation.

Perso j'ai un peu étudié le truc grâce aux prospectus et aux retour d'expérience. Je ne sais pas si c'est de l'entubage, mais ce que j'en ai retenu c'est ceci (voir les citations ci dessous). Mais dans l'absolu je suis d'accord avec toi. Je mettrais juste le bémol que dans pas mal d'endroit, les températures négatives ne sont pas aussi violentes, et que sinon il faut savoir mixer ses moyens de chauffe.

Y'a des mecs qui ont trop regardé le design des croiseurs impériaux...

Je pense qu'une partie du problème est politique. En ne donnant pas d'axe clair, et surtout en favorisant des technologies au profit d'une autre, l'état fausse le jeu. Je pense en particulier aux échangeurs thermique air/air, qu produisent du chauffage jusqu'à des températures négatives, pour une consommation 2/3 moindre que le même chauffage en tout électrique (avec des radiateurs qui ne sont pourtant pas des grille pains). Seul problème, ces échangeurs peuvent produire de l'air frais l'été... et l'état les a donc classé comme "élément de confort", et n'entre pas dans la catégorie "réduction d'impôt". La facture pouvant rapidement être lourde, nombreux sont ceux qui n'ont pas les moyens d'avancer l'argent qui abandonnent avant de passer à la finalisation du projet. Pour l'état, tout doit commencer par l'isolation, et je suis assez d'accord avec cela pour les logements neufs. Pour les logements anciens, c'est par contre souvent bien plus compliqué, et il faut arrêter d'être aveugle : en individuel et surtout en collectif, dans une grande partie des cas c'est impossible.

<mode politicien on> dans le cas des transports classiques, il n'y a pas de parachute, donc c'est tout de suite un sac de moins et 116 passent. Si ce sont des parachutistes, on échange le sac de friandises contre le parachute et on ne garde que le fusil et les chargeurs, ça fait un sac énôrme en moins et hop ! En plus tout cet équipement à ne pas acheter, c'est bon pour les finances publiques ! pas de problèmes, que des solutions ! <mode politicien off> La gaine étant larguée à l'ouverture du parachute (pour pendouiller ensuite au bout de sa sangle pendant toute la descente sous voile), ne serait il pas intéressant de revoir le siège et le paquetage pour s’asseoir sur la gaine et n'être que brellé au dossier ? en cas de transports classique, là on abaisse le strapontin...

J'ai hésité entre le fil rafale et le fil maquette, mais je pense que c'est ici que la question posée est le plus à sa place. Pour ceux qui ne le savent pas, les plus frappés des maquettistes achètent de nombreuses pièces de leurs maquettes, en kit, pièces venant remplacer des pièces livrées avec la boite "basique". Si certaines dénominations sont assez facile à comprendre ("kit pour avoir un vrai cockpit joli & réaliste" par exemple), d'autres sont plus obscurs, en tout cas pour moi. Dans mon cas je ne comprends pas quels sont les différences entre ces deux kits, et surtout ce qu'ils impliquent dans la vraie vie : 1/48 Dassault Rafale M Mass Production Upgrade Set for Revell (https://www.bnamodelworld.com/model-planes-exterior-detail-sets-wolfpack-design-wp48032?zenid=707a8a4e9f9702cc1417e516886d064b ) 1/48 Dassault Rafale B/M Standard F2 Upgrade Set for Revell (https://www.bnamodelworld.com/model-planes-exterior-detail-sets-wolfpack-design-wp48034?zenid=707a8a4e9f9702cc1417e516886d064b )

Vu les accusations qui lui pendent au nez, il risquent d'avoir un peu de temps pour apprendre à écrire à l'ombre... oh merde, la photo illustrant l'article dont je parle me redonne envie direct de revoir Piège en Haute Mer

il ne reste pas aussi le suivi de terrain automatique, système indispensable à nos amis outre Rhin ?

L'aigle royal n'est pas un modèle d'intelligence. Pas pour iren qu'il est souvent utilisé par les Russes et les Américains sur leurs emblèmes... Mince, j'ai dit du mal de la rodina, faut que je me rattrape : Mais au moins les Russes le savent, et leur aigle est bicéphale, parce que deux demi cerveaux, c'est toujours mieux qu'un (demi)...

un second referendum pour faire taire les perdants... sauf que si le remain gagnait, ils seraient encore plus dans la mouise...

Chez nous bientôt vu comment ça change tu vas bientôt être en infraction (excès de vitesse) avec un simple vélo à assistance électrique... et y a pas de raison pour qu'on ait la Sécurité Routière la plus conne du monde...

j'aime la conclusion de l'article :

tu me fais penser à cette citation d'un film : "citez une décision de Lang Premier Ministre qui n'ai pas été dans l'intérêt des USA"... je te conseille donc de regarder ce très bon film avec Piercs Brosnan (avec aussi Ewan McGregor) : The ghost writter ou un écrivain est engagé pour écrire la biographie de l'ancien premier ministre anglais, et qu'il découvre ... Un très bon thriller de Polanski !