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Tout ce qui a été posté par Henri K.
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Russie et dépendances.
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Ah bah tu sais, si c'est pour vendre et pour nourrir sa famille, je n'ai pas de souci particulier, tant que je sais que je ne dépenserai pas un rond pour acheter une merde... Henri K. -
Russie et dépendances.
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Tant que c'est politiquement correct, craque ou pas craque c'est secondaire. Et c'est partout pareil, dans les sociétés du monde qui sont de plus en plus informées, on a de plus en plus de gens "moutonisés". L'important c'est le résultat, pas la manière. Henri K. -
Tu as suivi l'essai FTM-27 ? Henri K.
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C'est dans ma to-do liste de sortir un article sur le PL-10... -E pour export. Je ne conseille pas, ça tue les neurones qui ne se régénèrent plus après nos 18 ans, mais chacun fait comme bon lui semble. Henri K.
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[Chine] Type 001 & Type 002 - Porte-avions STOBAR
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Asie / Océanie
Premier exercice à tirs réels du GAN Liaoning Read more : http://www.eastpendulum.com/premier-exercice-tirs-reels-gan-liaoning Henri K. -
Quand on achète à tout va, j'en déduis qu'ils ont du blé. Henri K.
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Ils vont démarrer la conception de leur avion de combat "furtif" KF-X dès 2017 Henri K.
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Regardes la provenance des équipements qu'il y a, et qu'il y aura, en Inde, et dis moi s'ils ont quelques choses à foutre de la "synergie de maintenance". Quand on a du blé, c'est la capacité qui est priorisée, pas comment on fait du Cost saving ou avoidance... Henri K.
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Prof en pharmaceutique ? Henri K.
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Conflits territoriaux dans la Mer de Chine méridionale
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Politique etrangère / Relations internationales
Bah j'ai encore le temps de te convertir en spécialiste des chinoiseries... Je ne cause qu'avec des preuves. Si tu dis que c'est une copie alors montres moi les arguments techniques. Je connais le plan mécanique des canons utilisés par le H/PJ-12, rien à vior avec le GAU-8 de Goalkeeper. Pour le RIM-116 et le HQ-10, les deux n'ont pas le même type de tête chercheuse. Aérodynamiquement c'est différent aussi. Faut trouver mieux mon pote... Henri K. -
Conflits territoriaux dans la Mer de Chine méridionale
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Politique etrangère / Relations internationales
HQ-10 ? (FL-3000N est un autre produit dédié à l'export, pas utilisé par la marine chinoise...) D'où tu vois ça ? "Type 730" n'a jamais existé comme référence, il faut que j'explique combien de fois bananaaaa . C'est soit le canon 857 (son petit nom d'usine), ou officiellement H/PJ-12. Mais ce n'est pas ça non plus car c'est beaucoup plus petit, et le canon "part du ventre", et non depuis le milieu haut de la tourelle. Henri K. -
Oui, pas faux pour le pognon.. Bien vu. 1 kN ça commence à faire beaucoup. Pour faire atterrir une sonde sur la lune, les Chinois utilisent un moteur à poussée variable de 7,5 kN (de mémoire), pour donner un exemple, et il faut voir la taille de l'engin... S'il arrive à faire 1 kN dans une boite de 10 x 10 x 68 cm, soit il sera assassiné dans le jour qui suit, soit il fera couler pas mal de boîte... Dans tous les cas il sera milliardaire rapidement. Henri K.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
C'est un peu tôt pour dire que les Américains ont foiré. Ils ont failli dans certains objectifs, ça c'est un fait. Mais de là à parler de l'échec du programme, c'est de se mentir aussi. Non, aucun, j'assume pleinement et ouvertement. J'étais déjà comme ça face à eux, il n'y a pas de raison que je sois différent ici avec vous. On aime bien dire que le F-35 a dépassé beaucoup son budget, ce qui n'est pas faux, mais tant qu'on a du pognon, et qu'il y a toujours des pigeons qui veulent payer, c'est où le problème ? Dans ma famille, on a l'habitude de dire "l'argent n'a de valeur que quand tu la dépenses". C'est sous cet angle là que je continue à regarder, et parfois avec quelques admirations aussi, ce programme de F-35. Henri K.- 883 réponses
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Conflits territoriaux dans la Mer de Chine méridionale
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Politique etrangère / Relations internationales
Vu les images du canon en question, je parierai 1 USD (l'euro est encore en chute libre en ce moment donc...) que ce soit le H/PJ-26 calibre 76mm. Henri K. -
Bah, suis sous un truc bizarre prénommé "Clarithromycine" (bordel j'ai fait PC* et pourtant je ne sais pas de quoi ça cause...), donc je vois ce que c'est... Donc, on peut écarter la possibilité 4 et 5 que j'ai mis en haut. Les Chinois ont mis plus de 10 ans pour mettre au point leur catapulte à vapeur, et au moins 5 ans pour leur EMALS, les deux sont en plein PK en ce moment,apparemment... Donc ce n'est pas en 7 ans que les Russes pondront un truc pour les Indiens. Par contre la vente des plans je n'ai pas entendu là bas (ça ne veut pas dire il y a eu ou pas...). Il ne reste donc plus que - C13 / EMALS + F18, ou C13 / EMALS + Saint Rafale, ou C13 / EMALS + F-35C 1 chance sur trois, et à 1 contre 2, les fanboys doivent redoubler l'effort dans les forums Indiens... Henri K.
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La complexité des sujets n'est pas la même. Côté naval c'est le navire qui est le point de départ, et pour un porte-avions le point de départ c'est son pont, et pour le pont c'est les catapultes. Les interactions sont multiples, et ça va prendre du temps. La seule situation qui va amener à une décision rapide c'est un changement de contexte géopolitique violent - si le bloc de l'Ouest décide de tout faire pour dégommer la Chine, et envoyer l'Inde comme premier pion. Mais même ça, ça doit prendre le temps de la construction du navire. 7 ans que je parlais c'est déjà, je pense, très optimiste de ma part. Nulle part veut dire les plans sont perdus, les pistes inutilisables, la volonté n'y est pas, ton Dafalgan n'a pas fait l'effet, ou ?? Henri K.
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C'est quant même deux choses différentes, la catapulte d'un côté, et l'avion de l'autre. Le plus logique pour les Indiens, c'est de se procurer les deux du même camp - C13 / EMALS + F18, ou C13 / EMALS + Saint Rafale, ou C13 / EMALS + F-35C, ou catapulte russe + MiG-29KR (M), ou catapulte russe + PAK FA navalisé. Je ne vois pas encore une 6ème alternative, ah si, catapulte à vapeur ou EMALS chinois + J-15... Dans le cas des Russes, s'ils veulent développer une version catapultable de n'importe quel avion, il faudra remettre en marche leur catapulte (Bruno l'a déjà dit) déjà développé. Tu sais où les Russes en sont à ce sujet (plan, état des pistes...etc) ? Henri K.
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Ils l'ont, mais depuis combien de temps ça n'a pas été servi, il faut que @Dorfmeister finisse ses doses de Dafalgan et regarder là où il faut. Au pire les Russes louent une piste aux Chinois - Pas cher M'nsieur pas cher... Henri K.
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Ceci dit, tu te rappelles de la discussion qu'on a eu à propos de T-10 catapultable ? Les Soviétiques ont bel et bien développé leur catapulte à vapeur mais je ne sais toujours pas ce qu'ils ont testé avec comme avions, je doute qu'ils aient uniquement lancé des chariots... Maintenant est-ce que le développement d'une version catapultable de MiG-29KR va alourdir davantage l'avion, réduisant encore son autonomie et ses capacités d'emport ? Le timeline du départ c'est quant même celui du CATOBAR indien. 5 ans avant son introduction il faut que les premiers avions soient là, en même temps que les catapultes que seuls les US peuvent les vendre à ce jour (à moindre que les Indiens ressortent le chéquier pour que les Russes fouillent dans les placards pour trouver les anciens plans). Donc pour moi quel que soit l'avion, il y a encore quelques années devant nous - Si on compte un cycle de construction de 7 ans, plus 5 de plus le temps qu'ils décident, on est à 7 + 5 - 5 donc 7 ans au total. Henri K.
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Au pire ils achèteront quelques Wing Loong II comme solution stop gap. Henri K.
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Non, pas le temps, va chercher le formulaire 44A-098 au guichet A9 du bâtiment 156 3ème étage, puis le remettre à la boîte aux lettres qui se trouve derrière les chiottes au 6ème étage du bâtiment N78, rentrer chez toi et attends un peu près 2 ans, on te contactera... si on n'aurait pas égaré le dossier. Sérieusement, suis sur le premier exercice aux tirs réels du GAN Liaoning, et sur le sujet hypersonique Near space chinois, plus tard peut-être. Pour le FC-31, je n'y crois pas. Henri K.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Si je dois reprendre les termes employés par les Chinois dans leurs multiples études depuis les années 90', la furtivité procure avant tout une meilleure survivabilité de l'avion. C'est le terme qui est ressorti le plus. Après ça dépend sous quel angle tu vois les choses, toujours pareil. Maintenant les premiers résultats de l'exercice chinois Red Sword 2016 qui s'est déroule en Novembre sont sortis petit à petit, où deux J-20 y ont participé pour la première fois, les avantages des avions dit "furtifs" (moi je préfère toujours faible observabilité) sont sans équivoque. xx : 0 contre tous les appareils actuellement en service sans exception, avec ou sans AWACS ça n'a finalement pas changé grande chose. D'ailleurs dans un combat 2 vs 2 dont un côté qui ont des avions de l'ancienne génération est accompagné par un AWACS, ce dernier s'est fait dégommer illico. La distance de détection de J-10A / J-10S dans les combats de face est réduite à moins de 30 km (certains disent 18), "des aveugles" ils ont dit. En BVR ou WVR ça ne change rien. Par contre l'intérêt de radar à AESA est également démontré. Les J-10B venant du commandement du Nord ont "posé énormément de soucis" aux appareils de l'Est (ceux qui ont encore un radar PD), un avantage "écrasant" a-t-il été dit. Mais même avec ça, les J-10B "sont moins dramatiques mais pas loin" contre les J-20. En tout cas, la CMC et l'armée de l'air chinoise seraient "extrêmement satisfaits" de la performance de J-20 après cet exercice, même à l'état actuel. Et les sources rajoutent que "enfin on sait que toutes les tactiques qu'on avait développé avant, pensant pouvoir contrer les avions furtifs, ce sont finalement du flanc, ça ne marche pas". La menace de F-22 et F-35, et surtout ce que ça représente derrière, est prise très au sérieux par les Etats majors chinois. Si mes sources sont exactes, après le centre de Dingxin dans lequel les premiers J-20 admis joueront le rôle OPFOR, les prochains rejoindraient directement la côte Est, en première ligne, face au Japon et aux Etats Unis. Je vous laisse imaginer pourquoi. Henri K.- 883 réponses
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La 41ᵉ corvette Type 056 mise à flot Read more : http://www.eastpendulum.com/41ᵉ-corvette-type-056-mise-a-flot Henri K.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Si tu es intervenu en tant que sous-traitant, projeteur ou en projet informatique, globalement tu ne risques pas de croiser des gens dont je parlais. Crois moi, tôt ou tard on va devoir y passer, d'une manière ou d'une autre. Sinon nEUROn n'aura jamais cette tronche là. Henri K.- 883 réponses
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