Henri K.

Je n'ai pas vu l'article, mais je connais l'histoire, c'est le premier taïkonaute chinois qui a dit ça, c'est confirmé. Les scientifiques n'ont jamais trouvé la cause. Et les autres taïkonautes des missions suivantes ont eux aussi entendu. Concrètement ils ont entendu un bruit irrégulier comme si quelqu'un fait toq toq sur la coque du vaisseau. Henri K.

@Dorfmeister @Bat Pas trop envie de développer longuement ce soir, dorf sait pourquoi. Premièrement, les pays qui savent encore concevoir et fabriquer des catapultes vapeur ou EMALS durant les 30 dernières années se comptent avec 3 doigts, pas une de plus. Quand l'URSS voulait en faire un CATOBAR le pays a coulé, ça c'est fait. La Chine sait faire depuis très peu de temps donc ça compte pour du beurre. Le reste si tu n'es pas pote avec l'US et bien tu es baisé. Voilà la situation. Je connais un peu mieux pour la Chine donc je vais parler uniquement pour elle - La marine chinoise et les industriels n'ont jamais voulu de STOBAR, mais jusqu'à il n'y a pas très longtemps les politiques ne voulaient même pas de PA. Donc c'était niet et avant le Liaoning deux programmes PA en Chine ont coulés. Point. L'achat de Varyag était un moyen détourné de la marine chinoise, et même quand la coque presque vide (sauf la propulsion qui restait un peu près intacte) est arrivée en Chine les militaires n'avaient toujours pas l'autorisation de faire quoique ce soit dessus. L'histoire est un peu longue après mais en gros les militaires ont "provoqué" la visite de l'ancien président à Varyag, et bingo c'est un GO. Même si ce n'est pas ce qu'ils voulaient mais les militaires étaient contents de lancer quelques choses concrètes enfin. Mais ils ne voulaient pas un autre CATOBAR. Et bizarrement ce sont les politiques qui "imposent" un deuxième STOBAR, pour une question de temps, tout en signant le chèque pour un 3ème en CATOBAR. La situation géopolitique oblige, apparemment. Les politiques "ne veulent pas attendre et avoir de rupture", j'ai entendu dire. Donc voilà pour la Chine. Pour les autres pays, vous vous débrouillez. Je vais retourner me coucher. Henri K.

Personnellement je dirais qu'il ne peut pas à pleine charge, ou alors il faut beaucoup de vitesse de vent facial. De manière pas très rigoureuse, le facteur qui impacte le plus le décollage sur un STOBAR est le ratio T/W. Je ne connais pas assez le Saint Rafale, mais si son T/W pleine charge avec PC ne passe pas 1, je doute qu'il puisse décoller même sur une piste de 195 mètres. Je n'ai plus en tête la conversion de degré d'élevation de tremplin en réduction de distance nominale de décollage. Le Kuz est de 12°, le Liaoning est de 14°. Le décollage sur un porte-avions quelque soit le type est "juste" une question de comment atteindre la vitesse minimum de décollage sur une distance (très) réduite. Catapule, gros feu au cul, tremplin, vitesse du porte-avions (donc du vent en face) ce ne sont que des moyens pour aider à y parvenir. Henri K.

Non non et non. Je vais finir par me fâcher... Henri K.

Bah les Type 039 sont clairement à la ramasse, il n'y a pas à se voiler la face. Tout le programme de Type 039 > A > B > C c'est un exemple parfait de la réussite du mode "avancer par petit pas". Maintenant les premiers, dont celui là, sont forcément plus merdiques que les autres. Henri K.

Un beau résumé Bruno. A ne pas oublier également un avantage principal de CATOBAR par rapport au STOBAR : le taux d'envoi est plus important, que ce soit en mode continu ou intensif. Et je ne rappelle jamais assez ceci - un CATOBAR ne permet pas d'envoyer des avions plus lourds qu'un STOBAR, c'est un amalgame qui traîne depuis malheureusement au moins 4 000 ans et qui est totalement FAUX. Alors que mathématiquement tant que vous avez une propulsion extra-terrestre qui permet un ratio T/W de Goa'uld, vous pouvez même faire décoller un A380 depuis un tremplin. En fait tant que vous êtes capables de faire atteindre le zinc à sa vitesse de décollage minimum sur une piste de 105 ou 195 mètres, il n'y a pas de limite de masse pour un STOBAR. Mais tout système mécanique a ses limites - le dernier C13 ne peut pas dépasser les 35 ou 36 tonnes (de mémoire, à vérifier), et on n'a pas encore inventé le moteur anti-matière pour faire décoller un âne sur un STOBAR... Voilà j'ai atteint mon quota du jour à dire des choses intelligentes, je retourne donc dans ma caverne... Henri K.

Si c'est le cas, ils auraient pu ne pas dévoiler ce dernier passage que le Type 039 manquait du jus qui a permis au 636M de riposter. Je pense que les journalistes ont juste choisi quelques passages les plus "attrape-œil", en même temps un vieux Type 039 qui perd contre LE sous-marin diesel "le plus silencieux" au monde ne fait pas trop perdre la face aux Chinois donc c'est encore du "politiquement correct". M'enfin, c'est juste mon avis... Henri K.

Quand un Projet 636M affronte un Type 039 Read more : http://www.eastpendulum.com/projet-636m-affronte-type-039 Henri K.

Tiens, les Américains commencent à s'en prendre à Duterte ? Apparemment il y a eu un attentat contre lui, 7 de ses garde du corps et 2 soldats ont été blessés. Henri K.

Quelques détails sur le missile Mer-Air HQ-16 Read more : http://www.eastpendulum.com/quelques-points-sur-le-missile-mer-air-hq-16 Henri K.

Les bols de lait tu veux dire... Henri K.

D'habitude j'ai ce petit effet perturbateur sur les femmes, suis curieux sur le fait que tu sois "atteint"... Henri K.

Les deux plus importants missiles anti-navire chinois de nouvelle génération - YJ-12 et YJ-18 - sont absents, effectivement, alors qu'ils sont déjà assez visibles tous les deux en 2014. Et quand je lis : "claims that the 093 may be equipped with “Eagle Strike” YJ-12 (鹰击-12) supersonic ASCMs"... Je souligne quant même l'effort qu'ils ont fait de ne pas confondre YJ-xx et C-xxx, c'est au moins ça de gagner. Par contre l'emploi des codes OTAN ça m'agace et pas qu'un peu... Henri K.

J'ai lu le texte en diagonal, pour être honnête uniquement des photos... La maquette STOBAR est fausse, celle de CATOBAR est une copie de Nimitz. Donc il ne risque pas d'être arrêté pour l'espionnage... D'ailleurs, à priori le premier CATOBAR chinois aurait 3 pistes de catapulte, contre 2 dans mon estimation initiale. A confirmer. Henri K.

Pour Shenyang, chaque batch de production compte une dizaine d'appareils. Pour Chengdu, chaque batch de production compte entre 30 à 50 appareils. Henri K.

FC-1 : le Pakistan voudrait 180 appareils supplémentaires Read more : http://www.eastpendulum.com/fc-1-180-appareils-supplementaires-pakistan ================================================================================ Et ton souhait va peut-être vraiment devenir la réalité... Henri K.

C'est au Japon, dans une base aérienne... Donc ça n'a rien à voir avec les Chinois ni les Coréens, d'ailleurs quelle idée... Henri K.

Tu sais au moins où est-ce que ces photos ont été prises ? Un indice, ce n'est pas en Chine.. Henri K.

Pour ceux qui veulent défouler sur ce pauvre programme et les gens qui travaillent derrière, voici une nouvelle raison - Henri K.

Si tu commences déjà à avoir du bidou, effectivement il faut faire quelques choses pour remédier à cette situation... Je te propose un programme personnalisé pour la maudite somme de 39,99€ par mois, non remboursable avec un engagement de 24 mois. Henri K.

Non, j'interdis des gens aller faire des choses qui ne sont pas dans leurs fonctions. En occurence, mon café ou mon thé du matin c'est moi qui me le fait et personne d'autres, même pas mon assistante. Je comprend, tu sais une fois trent ans passés tous qu'on mange tombent dans les bides, cette situation lourdingue est pénible. Je ne peux te conseiller 1 kilomètre de natation par jour, un régime alimentaire adapté (surtout pas de féculants le soir) et beaucoup de baises le soir. Ne me remercies pas, j'aime partager. Henri K.

Euh, il en faut un brin de plus pour que je passe de Saint Spectra à Sacro Saint Spectra... Du machine learning ça surprend encore des gens ? J'avais un stagiaire dans mon département qui a fait ca. Le jour il fera le bon café du matin pour le pilote vous me sonnez par contre, parce que la ce sera une vraie innovation... Henri K.

LY-80N : le système VLS naval dédié à l'export Read more : http://www.eastpendulum.com/ly-80n-systeme-vls-naval-export Henri K.

Japon : nouveau record des interceptions d'avions chinois Read more : http://www.eastpendulum.com/japon-nouveau-record-interceptions-davions-chinois Henri K.

Pffff il y a quelques mois j'ai passé un vieux plan de A3xx à un jeune ingénieur, il ne sait même plus le lire correctement et il me sort : "Il n'y a pas de la 3D à l'époque ?". Je lui ai répondu : "Non banane, mais on savait toujours faire des avions à l'époque." Henri K.