Henri K.
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Tout ce qui a été posté par Henri K.
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Oui, de mémoire il faut que tu cherches dans les "Treillis Type 07". Henri K.
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Exercice d'une brigade du corps des marines à Xinjiang Exercice conjoint des forces spéciales du corps des marines et de l'armée de terre à Xinjiang Journées portes-ouvertes de la marine chinoise au Timor oriental Escale d'une flottille chinoise au Sri Lanka Henri K.
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Entrainement des gendarmes de Tibet à plus de 4 000 m d'altitude Henri K.
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La télévision locale de l'île de Haïnan a diffusé une série de reportages sur les jeunes techniciens et ingénieurs qui tiennent la centrale nucléaire sur l'île : Henri K.
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[Chine] Force des Fusées (ex Second Corps d'Artillerie)
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Dissuasion nucléaire
Exercice des forces des fusées, dans lequel on voit un peu de tout : ICBM DF-31, missile de croisière DF-10...etc. Henri K. -
J'ai un peu du mal à voir quel est le lien absolu entre [ Furtivité | Senseurs | Motorisation ] et l'orientation de l'appareil. L'aéronautique, ou tous les secteurs industriels, n'est qu'une succession de compromis entre les besoins et les contraintes. La seule chose que je sais à ce jour, c'est que le programme J-20 est le seul programme chinois de chasseur prochaine génération. Sachant qu'aucun détail du cahier de charge n'a fuité, sauf un document R&D cadre datant de 2003 (de mémoire) et deux paragraphes dans 2 autobiographies différentes, on ne peut pas dire avec certitude comment l'armée de l'air chinoise compte exploiter ce vecteur. Henri K.
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Il y a une nouveauté parmi ceux-là, la question est : laquelle ? Henri K.
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Pour dire que le ratio Thrust-to-weight est < 1, encore faut-il connaître d'une part le modèle de moteur utilisé, et d'autre part la masse MTOW. Si on sait m'indiquer ces deux paramètres avec certitude, je serai pendant 2 seconds l'homme le plus heureux du monde. Et, j'anticipe accessoirement la question qui suit : le ratio T/W est un facteur nécessaire mais non suffisant pour la super-croisière (i.e. F-15C vs Rafale), de même pour la manœuvrabilité. Henri K.
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Tu as souvent une codification du projet et une référence officielle de l'armée. Dans le cas de J-20 par exemple : le code du projet est Projet 718, la référence officielle (quelque soit l'état d'avancement du projet) est J-20 (en fait, si je dois respecter scrupuleusement la norme militaire de codification des équipements, c'est plutôt K/JJ-20). Un autre exemple, le CIWS naval de référence officielle de l'armée H/PJ-12 a le code Projet 857 (qui se lit dans ce cas Juillet 1985, date à laquelle le projet est lancé). Dans le cas de FC-31 : La référence donnée par le groupe AVIC est FC-31 (attention, c'est une référence de société, pas de l'armée, car projet non reconnu par l'armée), le code de projet est Projet 310, le nom est 鹘鹰. Henri K.
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[Chine] Type 001 & Type 002 - Porte-avions STOBAR
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Asie / Océanie
De mémoire, l'un est 3 étages liquides, l'autre est 4 étages solides, pour moi c'est peu comparable. Henri K. -
Le nom officiel de FC-31 est 鹘鹰, une sorte de faucon dans le Nord-Est de la Chine. FC-31 est sa référence officielle donnée par le groupe AVIC, alors que les références J-xx sont données uniquement par l'armée, il y a une très grosse différence entre les deux : Quand le projet n'est pas de l'armée, les entités peuvent lui donner le nom qu'ils veulent, par contre si le projet est officialisé par l'Etat / l'armée, c'est ces derniers qui donnent les références. Donc dire que FC-31 = Version d'export de J-31 c'est totalement faux, car J-31 n'a jamais existé. FC-xx veut dire Fighter China, une référence donnée par le groupe AVIC, à priori réservée à l'export, donc rien à voir avec l'armée, encore moins avec J-xx. Pour finir, en Chine ils ne disent jamais F-xx, toujours J-xx. Henri K.
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Très intéressant... Henri K.
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Pourquoi le vendre ? Est-ce que le constructeur a besoin de le vendre pour une question de financement ? Est-ce que l'Etat chinois a besoin que ce vecteur soit vendu pour une question géopolitique ? A ce jour je ne vois ni la raison économique, ni la cohérence de planning, ni la capacité de production, ni le besoin géopolitique, qui justifieraient la vente de ce programme. FC-31 est clairement proposé à la vente extérieure, qu'ils commencent déjà par ça... Henri K.
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Prendre un avion parce qu'il fait plus bling bling que l'autre, ce n'est pas le style des Chinois. Tout est une question de besoin : On a le besoin d'un tel type de vecteur, alors on le développe ou on l'achète. Si l'armée de l'air ou la marine n'ont pas encore adopté le FC-31, c'est qu'ils n'ont pas le besoin que seul cet avion peut satisfaire. Comme je dis souvent à mes équipes, "on ne fait pas des choses pour le fun". Henri K.
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Conflits territoriaux dans la Mer de Chine méridionale
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Politique etrangère / Relations internationales
Source Philippines : Chinese coast guard helicopter patrolling Kalayaan Note 1 : Pag-asa island est le nom en Tagalog, l'île de Thitu en EN / FR, elle est contrôlée effectivement par les Philippines aujourd'hui. Note 2 : Pour se donner une idée sur la position relative de Pag-asa island / île de Thitu contrôlé par les Philippines par rapport au récif de Subi contrôlé par les Chinois, j'ai fait un petit schéma, avec le cercle rouge qui représente les 12 nm. Henri K. -
Conflits territoriaux dans la Mer de Chine méridionale
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Politique etrangère / Relations internationales
Après le récif de Fiery Cross, la Chine va disposer bientôt une 2ème piste de plus de 3 000 m dans la mer de Chine méridionale grâce aux travaux de remblaiement sur le récif de Subi. Une 3ème est actuellement en construction sur le récif Mischief mais elle sera un peu plus courte, 2 700 m seulement, suffisant tout de même pour y poser un single-aisle. Les images satellite du 18 Janvier 2016 : Le récif de Subi au 14 Décembre 2015 : Pour vous aider à mieux situer les 3 récifs en question (Fiery Cross, Subi et Mischief) : Les choses habituelles pour l'ATM. Henri K. -
La société Hongdu (Hongdu Aviation Industry Group) du groupe AVIC a effectué son premier vol d'essai de l'année avec un L-15. D'après les images c'est une version sans PC de cet AJT chinois, probablement dédié à la Zambie dont les pilotes et les personnels au sol venaient de terminer la formation en Chine. L'article indique que plusieurs avions seront livrés aux clients cette année. http://www.hongdu.com.cn/news/xx_c.asp?id=1162 Henri K.
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A priori non, d'où le fait qu'il n'y a jamais eu une seule publication officielle à son sujet depuis 2007 (le début de l'appel d'offre). On voit seulement deux trois phrases par ci par là dans les auto-biographies de quelques ingénieurs en chef. Henri K.
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On connait un peu plus de détail sur le vol inaugural du premier J-20 de série #2101 qui a eu lieu hier : Le décollage a lieu aux alentours de 13h30 heure de Chengdu. Le vol a duré plus de 40 minutes contre 18 à 20 minutes pour les 2 premiers démonstrateurs et les 6 prototypes, avec le train rentré. L'appareil a fait plusieurs passes à basse altitude au dessus de l'aérodrome de l'Usine 132 et aussi plusieurs virages très serrés, selon les spotteurs. Henri K.
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Si on commence à parler de la météo ce sera le début de la fin. Je m'étais posé la même question, mais pas tout à fait convaincu. Ils ont une couleur proche des parties de VTP, et l'espace exploitable dans ces endroits ne correspondrait pas à ce qu'il faut pour des antennes : Je peux me tromper bien sûr. Henri K.
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Rien que les 2 pods au bout des ailes il y a de quoi alimenter une longue discussion, ou encore la légère différence des moteurs WS-10 installés sur cette version de J-16, ou... Henri K.
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Ah, on parle de l'esthétique... Bon après, comme souvent, quand on n'a rien de concret à dire mais il faut quant même dire quelques choses, c'est toujours l'esthétique le sujet de conversation de dimanche. Henri K.
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[Chine] Type 001 & Type 002 - Porte-avions STOBAR
Henri K. a répondu à un(e) sujet de Henri K. dans Asie / Océanie
You're the best !! Question bonus : Si tu parles Coréen, il y a moyen de résumer en deux trois phrases ce qu'ils disent les commentateurs ? Merci. Henri K. -
Justement, de quoi parles tu cher ami ? Je n'ai rien compris de ce que tu voulais dire... Henri K.
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Chine
Henri K. a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Politique etrangère / Relations internationales
Tout simplement sublime ! Henri K.
