Frégates AAW Horizon

[ARMEN56]

Il y a 8 heures, penaratahiti a dit :

Je pense que le mantis est top si tu veux une intégration rapide sur n'importe quel bâtiment, mais je trouve pas l'état de mer maxi pour les opérations (ça dépend peut être aussi de l'helico). Les systèmes avec rail me semblent plus robustes pour des mers plus formées mais a quel prix (intégration au navire, fiabilité, est-ce que ça vaut le coup pour gagner un niveau de beaufort ?)

Je doute que la DGA et ou CEPA accepte un transfert grille/hangar et inversement sans système safety « plaquage/pont » pour un hélico susceptible d’emport munitions. 

Après choix du Mantis , a  hélico donné , doit être conditionné on imagine à des consignes de sea state. 

Mantis Tug , SST 4 ( cf Ship Motion) 

https://www.cw-ems.com/indal/products/helicopter-securing-and-traversing/mantis-elp-aircraft-tug

Assist , SST 5 et 6 

https://www.cw-ems.com/sites/default/files/indal/docs/INDAL-Brochure-2024-FINAL-Digital.pdf

SST 5/6 est cohérent avec les perfs de la stab étudiée pour( 2 paires d’ailerons Fouré lagadec pour FDA )

[ARMEN56]

Il y a 22 heures, Titus K a dit :

Sur les 4x LCF néerlandaises aussi 

Je sais pas ce que vaut cette source —>https://fr.kompass.com/p/naval-group/fr8522843/le-systeme-d-aide-a-la-manutention-d-helicopteres-embarques/17061/

Aujourd’hui le Samahé équipe plus de 55 navires au sein de 9 marines, de plus 350 navires sont également équipés des grilles d’appontage de DCNS.

 

Le KOMPASS est une source sérieuse . Avant internet , les bureaux d’études avaient tous leur Kompass « papier » dernier cri.

Avant le SAMAHE on avait le SPHEX Système pousseur avec une poutre centrale pour hélicoptère à roulette de nez..LYNX

Causerie

https://www.anciens-cols-bleus.net/t6991p3-aeronavale-divers-le-lynx-wg13

Ici un mémoire sur la problématique harpon/grille présenté à l’ATMA en 1991.

Révélation

 

 

 

 

 

 

[Titus K]

Interception d'un AASM par un Aster 30

 

[Titus K]