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[Véhicule divers de LRPV/PATSAS]


Philippe Top-Force

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Quel est ce véhicule ?

 

STK avec deux rangs de trois, c'est pas vraiment un véhicule de patrouille longue durée, c'est plutôt un véhicule de patrouille a la journée. Je confonds peut etre le buggy d'ailleurs avec le modele israélien ...

 

Les "buggy" tres léger sont assez inadapté au longue patrouille, il ne porte pas assez ou deviennent patauds lorsqu'on les charge beaucoup. C'est vraiment d'un usage tres spécifique ... comme patrouiller autour d'une base statique dans un désert de sable fin.

 

Le seul intérêt des engin très léger et compact c'est le transport facilité dans la soute d'un hélico ou sous élingue.

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

Pour aller aux champignons :

Supacat unveils latest LRV 400 recon vehicle

By Andrew Chuter 10:49 a.m. EDT September 11, 2015

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LONDON — The DSEi show is not scheduled to open its doors at London’s Excel Centre until Sept. 15. But British specialist military vehicle maker Supacat has decided not to wait to take the wraps off the latest version of its LRV 400 Special Forces light reconnaissance vehicle it will debut when the lights go up on what promises to be the world’s biggest defense show of the year.

Supacat has improved on the first version of the vehicle it launched in 2012 with a number of upgrades incorporated in the Mk2 being displayed for the first time at the show.

A company spokesman said the most significant design change was a switch of the automotive platform to the Land Rover Discovery rather than the rally car platform previously offered.

Two of the Mk 2 LRV400’s are built and a third is in production. The spokesman said the company expects to have four vehicles complete by the end of the year and be fully production ready by the middle of 2016.

The spokesman wouldn’t comment on potential customers for the LRV400Mk2, but it is known several Special Forces organizations are shopping for a vehicle in this class.

The vehicle is effectively a scaled down version of the Honiton, West England, company’s Jackal light patrol vehicle purchased in large numbers by the British for action in Afghanistan.

LRV400 is able to be converted from 4x4 to 6x6 configuration in similar fashion to Supacat’s larger Extenda vehicles purchased by Australia and others.

Phil Applegarth, the head of Supacat, said that LRV400 Mk2 gives users the ability to drive on and off a Chinook helicopter operationally ready.

Email: achuter@defensenews.com

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justement c'est quoi celui-ci que tu préfères ?

Oui avec la motorisation de l'ALTV Torpedo de chez ACMAT , une fusée dans le désert!

Avec le DAGOR de chez Polaris. Les 2 pour équiper les parachutistes de la 11 BP http://polaris.hs.llnwd.net/o40/mil/2016/img/model-overview/modal/dagor-military-tan/turbo-diesel-engine.jpg

Modifié par Philippe Top-Force
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  • 3 weeks later...

Le programme du remplacement des véhicules du COS n'a rien a voir avec les  aléas d'un rencontre avec mine.

Même un engins neuf aurait fait le grand saut avec une mine de 7 Kg.

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Le programme du remplacement des véhicules du COS n'a rien a voir avec les  aléas d'un rencontre avec mine.

Même un engins neuf aurait fait le grand saut avec une mine de 7 Kg.

Je crois que Tanguy fait une confusion avec les mine apers, pour lesquelles l'ajout d'une "simple" plaque ventrale suffit a protéger l'équipage - cas du VPS, une G wagen avec un plaque ventrale protégeant contre les mine apers ... soit quelques centaine de gramme d'explo -.

Même l'Acmat Bastion n'est blindé que contre les mines apers d'origine - niveau 1 -, il faut prendre l'option - et donc le surpoids - pour obtenir un niveau 2b qui supporte les mine a souffle de 6kg.

Modifié par g4lly
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  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

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