Armée de l'Air du Qatar

[Gallium nitride]

il y a 10 minutes, G55 a dit :

En Italie il y avait une rumeur, mais il était avant que les États-Unis autorisassent la vente des F15.

Merci d'employer ce défunt mode subjonctif.

Pour revenir au sujet, en fait, tout est possible, si les pays du GCC mettent en commun leur stratégie à long terme, leurs matériels et leurs moyens de MCO... Et pourquoi pas une petite commande d'avions français de la part de l'AS?

La question qui me vient spontanément c'est: Qui va piloter tous ces avions?

[Fenrir]

Pilotes Pakistanais et autres pays frères ne manquant pas de mains d'oeuvre dans ce domaine spécifique: chèque + passeport et le tour est joué.

[rendbo]

Le 18/11/2016 à 21:10, Henri K. a dit :

Fuck Man ! j'ai dû sortir Larousse pour ton "endéans"... 

<Machine à clichés ON>

Dorf étant Belge, sortir le petit Robert plutôt que la (petite) Rousse...

 

[Bon Plan]

Le 18/11/2016 à 10:52, Fenrir a dit :

Cette commande multiplierai par 2 leur flotte de combat.

Bien plus que ca. 

Ils n'ont que 12 Mirage 2000-5 aujourd'hui. (et 24 Rafale demain).

[MH]

Premier vol d'essais à Istres pour Rafale Qataris, bientôt pod Sniper et viseur de casque!

http://www.defens-aero.com/2017/01/premier-rafale-dq01-force-aerienne-qatarienne-debute-essais-vol-base-istres.html

[Bechar06]

Très belle TOF mais le Rafale en question n'a aucune cocarde... Montage ? 

[gargouille]

il y a 1 minute, Bechar06 a dit :

Très belle TOF mais le Rafale en question n'a aucune cocarde... Montage ? 

C'est possible que ce ne soit pas un Rafale Qatari, il y a bien une cocarde sur l'image de l'article.

[DEFA550]

On dirait une image 3D...

[prof.566]

Apparemment il y avait une campagne photo aussi. On risque de voir des détails (viseur de casque, OSF...?)

[Banzinou]

C’est une vieux photomontage datant de mi-2015 déjà

http://www.defens-aero.com/2015/06/les-rafale-destines-au-qatar-seront-equipes-du-pod-sniper-de-lockheed-martin.html

Modifié le 10 janvier 2017 par Banzinou

[LBP]

Il y a 21 heures, MH a dit :

Premier vol d'essais à Istres pour Rafale Qataris, bientôt pod Sniper et viseur de casque!

http://www.defens-aero.com/2017/01/premier-rafale-dq01-force-aerienne-qatarienne-debute-essais-vol-base-istres.html

Un viseur de casque ? notre ADA là aussi ?

[prof.566]

Non elle ne l'a pas. Selon source très valable, achat à venir, mais probablement en 2018.

[MH]

Le 10/01/2017 à 21:12, Banzinou a dit :

C’est une vieux photomontage datant de mi-2015 déjà

http://www.defens-aero.com/2015/06/les-rafale-destines-au-qatar-seront-equipes-du-pod-sniper-de-lockheed-martin.html

Oui j'ai juste mis une image pour illustrer car je n'ai pas encore trouver de belle image de Rafale Qataris tout simplement...

[SharkOwl]

Le 2017-01-10 à 11:04, gargouille a dit :

C'est possible que ce ne soit pas un Rafale Qatari, il y a bien une cocarde sur l'image de l'article.

Cette photo de Rafale avec cocardes Qataries a été prise à Doha lors du défilé militaire de la dernière fête Nationale de l'émirat !

Il s'agissait de Rafale Français provenant d'Al Dhafra aux Émirats Arabes Unis, portant exceptionnellement drapeaux et cocardes Qataries temporaires uniquement pour cette journée.

SharkOwl

 

[Picdelamirand-oil]

C'est quoi à ton avis la configuration "un peu spéciale" (dixit Trappier) qui fait que les Rafale produit en 2017 devront attendre 2018 pour être livrés au Qatar

Sachant que les nouveaux moteurs doivent être interchangeables avec les anciens.

Modifié le 23 janvier 2017 par Picdelamirand-oil

[PolluxDeltaSeven]

De ce que j'en sais, la configuration "un peu spéciale" des Rafale Qataris c'est pod Sniper, systèmes de communication améliorés, éventuellement affichages cockpit améliorés (pour aller avec le Sniper, mais je ne sais pas si l'option a été retenue), et moteurs plus performants.
Mais je ne crois pas qu'ils seront livrés avec les nouveaux moteurs immédiatement. Je peux me tromper évidemment, personne n'a l'air vraiment sûr de ce qu'il avance sur ce dernier point.

D'ailleurs, c'est sans doute tout l'avantage d'un M88 à 8,3t. Ça n'a pas l'air si complexe à développer, mais le fait qu'il puisse être "plug & play" en échange de n'importe quel M88 actuel met moins de pression sur le calendrier de développement et de livraison.

Mine de rien, nos industriels restent limités par certains facteurs dimensionnant, y compris (et surtout) Dassault Aviation. Ils ne peuvent pas mener de front toutes les intégrations et les modifications sans que ça ne fasse exploser les prix.
Du coup, entre un moteur dont l'intégration ne devrait poser aucun problème (même si le développement pourra, lui, être long et couteux selon les paramètres techniques envisagés, notamment en terme de MCO) et un tout nouveau pod de désignation laser et des équipements de com' intégrés au système d'arme, je peux comprendre que la priorité n'aille pas au nouveau moteur, qui pourra attendre un peu le temps de gagner en maturité.

[Picdelamirand-oil]

il y a 8 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

De ce que j'en sais, la configuration "un peu spéciale" des Rafale Qataris c'est pod Sniper, systèmes de communication améliorés, éventuellement affichages cockpit améliorés (pour aller avec le Sniper, mais je ne sais pas si l'option a été retenue), et moteurs plus performants.
Mais je ne crois pas qu'ils seront livrés avec les nouveaux moteurs immédiatement. Je peux me tromper évidemment, personne n'a l'air vraiment sûr de ce qu'il avance sur ce dernier point.

D'ailleurs, c'est sans doute tout l'avantage d'un M88 à 8,3t. Ça n'a pas l'air si complexe à développer, mais le fait qu'il puisse être "plug & play" en échange de n'importe quel M88 actuel met moins de pression sur le calendrier de développement et de livraison.

C'est intéressant, est-ce que l'interface amélioré pour Sniper pourrait être utile pour Talios ou pour LITENING?

[PolluxDeltaSeven]

Aucune idée. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas, mais j'en sais rien. L'écran (ou les écrans) qui servent à afficher l'image du PDL ne servent pas qu'à ça j'imagine, si ?
Y'avait-il eu des améliorations (contraste, luminosité) sur les Mirage 2000-9 émiratis à l'époque ?

L'idée m'avait été évoquée peu de temps après la signature pour le Qatar, l'idée étant d'avoir un affichage avec une meilleure résolution et, je crois un meilleur contraste.
Mais comme toujours, j'imagine qu'entre-temps, il a fallu tester le Sniper et voir si les solutions techniques actuelles suffisaient au client, ou s'il voulait absolument une amélioration sur ce point.

Au final, je ne sais absolument pas ce qu'il en est. Si ça se trouve le client s'est très vite rendu compte que le gain n'était pas énorme et il a gardé les écrans actuels, ou bien Dassault va en profiter pour changer tous les écrans de ses futurs Rafale? J'en sais strictement rien. Je poserais la question au Bourget.
J'imagine que ça doit être un peu plus pointu que simplement passer d'un écran 720p à un 1080p sur la dernière console portable en vue, mais je ne me rends vraiment pas compte d'à quel point ça peut être problématique ou coûteux.

[Picdelamirand-oil]

il y a 2 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Aucune idée. Je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas le cas, mais j'en sais rien. L'écran (ou les écrans) qui servent à afficher l'image du PDL ne servent pas qu'à ça j'imagine, si ?
Y'avait-il eu des améliorations (contraste, luminosité) sur les Mirage 2000-9 émiratis à l'époque ?

L'idée m'avait été évoquée peu de temps après la signature pour le Qatar, l'idée étant d'avoir un affichage avec une meilleure résolution et, je crois un meilleur contraste.
Mais comme toujours, j'imagine qu'entre-temps, il a fallu tester le Sniper et voir si les solutions techniques actuelles suffisaient au client, ou s'il voulait absolument une amélioration sur ce point.

Au final, je ne sais absolument pas ce qu'il en est. Si ça se trouve le client s'est très vite rendu compte que le gain n'était pas énorme et il a gardé les écrans actuels, ou bien Dassault va en profiter pour changer tous les écrans de ses futurs Rafale? J'en sais strictement rien. Je poserais la question au Bourget.
J'imagine que ça doit être un peu plus pointu que simplement passer d'un écran 720p à un 1080p sur la dernière console portable en vue, mais je ne me rends vraiment pas compte d'à quel point ça peut être problématique ou coûteux.

Je ne pensais pas seulement à l'affichage hard, mais au fait que si le Sniper avait plus de fonctions, ou seulement un peu différentes, il fallait présenter correctement les informations et donc faire évoluer le soft!

[PolluxDeltaSeven]

Ah alors ça, ça dépasse très largement mes compétences !

Mais si quelqu'un a une réponse, je serais très intéressé !

[Picdelamirand-oil]

il y a 3 minutes, PolluxDeltaSeven a dit :

Ah alors ça, ça dépasse très largement mes compétences !

Mais si quelqu'un a une réponse, je serais très intéressé !

Si j'étais encore chez Dassault (et chargé de ce problème) j'étudierai un interface graphique qui fait le "et" de toutes les fonctions connues et donc capable de présenter Damocles Talios, Sniper et LITENING.

[Bechar06]

Mon petit grain de sel de photographe amateur, à l'évocation de la résolution des écrans des Rafales quataris ou tpoute avions de combat:  en zone hyper lumineuse, type Sahara ou  désert ou neige: l' écran arrière des compacts ne permet plus de prendre une photo... Mieux vaut avoir un Reflex... Donc j'imagine le pb des écrans larges des cockpits ... mais en haute altitude le pb doit déjà être assez proche, de toutes façons

[gargouille]

il y a 10 minutes, Bechar06 a dit :

Mon petit grain de sel de photographe amateur, à l'évocation de la résolution des écrans des Rafales quataris ou tpoute avions de combat:  en zone hyper lumineuse, type Sahara ou  désert ou neige: l' écran arrière des compacts ne permet plus de prendre une photo... Mieux vaut avoir un Reflex... Donc j'imagine le pb des écrans larges des cockpits ... mais en haute altitude le pb doit déjà être assez proche, de toutes façons

C'est aussi un problème de luminosité, donc sur un écran de Rafale il doit y avoir plus facilement des solutions.

Au fait ce sont des lcd ?

 

Pour les appareils photos cela c'est bien amélioré depuis quelques années, quatrième sous pixel blanc, gel plutôt qu'une couche d'air entre l'écran et le verre de protection, écran plus lumineux, ... .

[FATac]

Plus l'intensité lumineuse extérieure est élevée, plus le rétro-éclairage et/ou la mise à l'ombre de l'écran par des caches appropriés doivent être importants.

Ce type de problème a déjà été rencontré (et certainement résolu) pour le passage aux affichages numériques dans les cockpits, tant pour l'aviation civile que pour l'aviation militaire.

Si tu as déjà eu l'occasion d'apercevoir l'intérieur d'un cockpit de liner, à 12000 m, au dessus d'une mer de nuages, en plein jour, c'est d'une luminosité à te crever les yeux ... mais les écrans y sont parfaitement lisibles, avec ou sans lunettes de soleil.

[Picdelamirand-oil]

erreur de sujet

Modifié le 24 janvier 2017 par Picdelamirand-oil