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faltenin

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ce sont les Tornados qui assurent l'illumination avec leurs pods Litening III (tout en pouvant bombarder avec leurs brimstones) . patrouilles mixtes 1 Typhoon et 1 Tornado

hum, des photos ont circulé de Typhoon avec 4 bombes, 2 réservoirs et 1 engin illuminateur il me semble

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Alors pourquoi il n'a pas effectué des frappes au sol en Libye ? Il a perdu une occasion de se montrer.

1) Y a très peu de pilotes capables d'effectuer des missions air-sol (entre 10 et 20 de mémoire)

2) Les bombes de 500 kg, c'est pas forcément l'idéal s'il s'agit de dégommer des tanks et autres engins du genre, si possible sans trucider tout ce qui bouge à 100m à la ronde. Hors c'est surtout là qu'on risque de voir les appareils évoluer.

3) Ne lui reste donc que les frappes sur des objectifs plus importants (genre les centres de commandement). Mais ça c'est moins visible, surtout que les frappes ont généralement lieu de nuit.

4) Quitte à déployer des avions en OPEX loin de leurs bases, autant qu'ils soient le plus polyvalent possible pour les missions air-sol histoire d'effectuer toutes sortes de mission (sinon faudra aussi déployer des Tornado en plus pour effectuer les autres missions). Hors le Typhoon n'est vraiment pas polyvalent vu qu'il n'y a qu'un seul type d'armement air-sol qui est validé.

Mais il a quand même effectué quelques missions air-sol.

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On se moque, on se gausse, on a la plus grosse, mais on oublie l'essentiel...

http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/26/357243/eurofighter-nations-give-fresh-support-to-aesa-integration.html

Eurofighter nations give fresh support to AESA integration

By Craig Hoyle

Ministers from the four Eurofighter programme nations - Germany, Italy, Spain and the UK - have given their renewed support to the integration of an active electronically scanned array radar, according to partner company BAE Systems.

The backing was provided during a meeting held this month, said Peter Anstiss, board member for BAE's Military Aircraft and Information business unit.

"The programme is continuing," said Anstiss. "We and Selex Galileo have got engineers on it, and they are working to a programme supported by the four nations. The funding for that is anticipated."

Speaking about the development at BAE's Warton site in Lancashire on 25 May, Anstiss said: "If you look at the strength of conviction of ministers and chiefs of air staff, everyone is consistently talking about the capabilities of AESA, and radar integration. There is no wavering around that. It leaves us feeling very positive about the future upgrades that we need to meet export demand and that of the customer nations."

The integration of an electronically scanned radar and other new equipment, including MBDA's Meteor beyond visual-range air-to-air missile, forms a key part of efforts to sell the Typhoon to nations including India.

Anstiss also identified other potential buyers as Brazil, Finland, Greece, Japan, Malaysia, Oman, Romania, Singapore, South Korea and Switzerland.

Meanwhile, BAE in mid-May delivered the 100th production Eurofighter to have been completed at its Warton final assembly facility. The site has produced aircraft for both the UK and Saudi Arabia, with the centenary aircraft having been single-seat example BS74 for the former's Royal Air Force.

Current activities at Warton cover the assembly of 25 aircraft a year, said Martin Topping, BAE's head of Typhoon final assembly.

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On se moque, on se gausse, on a la plus grosse, mais on oublie l'essentiel...

http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/26/357243/eurofighter-nations-give-fresh-support-to-aesa-integration.html

Euh, si je ne m'abuse le programme est financé sur fonds propres de l'industriel.

Donc fe vois pas trop pourquoi les futurs client n'apporteraient pas leur soutien, ça leur coûte pas grand-chose...

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Gnarf ! Gnarff ! Le probleme avec les fantômes, c'est qu'ils  reviennent toujours vous hanter.

c'est pareil avec les pots de vins.

http://fr.finance.yahoo.com/news/Soup%C3%A7ons-corruption-chez-EADS-lexpansion-2102751308.html?x=0

Des responsables saoudiens auraient été payés par GPT, la filiale britannique du consoritum, en échange de la signature d'un contrat de deux milliards de livres. une enquête est ouverte.

Une enquête a été lancée à Londres sur de présumés pots-de-vin qui auraient été versés à des responsables saoudiens en vue d'un contrat de deux milliards de livres attribué à une filiale de l'européen EADS, selon la presse britannique. Le Serious Fraud Office (SFO, gendarme financier) enquête sur des allégations d'un ancien employé de GPT, filiale britannique du consortium EADS, selon lesquelles des responsables saoudiens ont reçu des voitures, des bijoux et des millions de livres en argent liquide afin d'assurer la signature d'un contrat de deux milliards de livres (2,3 milliards d'euros), affirment le Daily Telegraph de lundi et le Sunday Times.

Le contrat porte sur la modernisation des moyens de communication de la garde nationale saoudienne, chargée de la protection de la famille royale. L'affaire rappelle le scandale retentissant qui avait tendu les relations entre Londres et Ryad en 2006. Tony Blair, alors Premier ministre britannique, avait ordonné au SFO de cesser d'enquêter sur des accusations d'importants pots-de-vin qui auraient été accordés à un prince saoudien pour l'obtention d'un contrat de 40 milliards de livres à BAE pour des avions de chasse.

L'enquête avait été abandonnée à la suite de la menace de Ryad de dénoncer le contrat et de cesser toute coopération dans la lutte contre le terrorisme.

Interrogée par l'AFP, une porte-parole du SFO a refusé "d'infirmer ou de confirmer" le lancement d'une enquête. Un porte-parole d'EADS à Londres a simplement indiqué que "certaines accusations ont été faites". "Elles font l'objet d'une enquête", a-t-il ajouté, sans plus de commentaire.

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L'Eurofighter, combat proven ?

Des Eurofighter ont chassé un Zeppelin hors contrôle

Samedi, le « projet aérospatial » d'un des étudiants en Art de Linz, a fait sensation dans l’espace aérien Autrichien : le Zeppelin fabriqué par ses soins dérivait, abandonné au-dessus l’Autriche – représentant un danger potentiel pour les avions. Des Eurofighter ont décollé pour abattre l’objet volant – idée que les pilotes ont ensuite abandonnée pour des raisons de sécurité.

[…]

Trois Eurofighter de Zeltweg sont montés dans les airs et ont découvert le Zeppelin à une hauteur de 13.000 mètres. Mais les pilotes ont décidé de ne pas détruire le ballon avec leurs canons mitrailleurs (calibres de 30 mm) [NDT : me semble pourtant que c’est du 1X27 mm et non du 2X30 mm]. Semblait trop important le risque que l’objet en chute puisse blesser quelqu’un.

Article en intégralité et avec photos sur Kurier

Le concepteur avait déjà tenté d’envoyer en l’air son objet long de 40 mètres à 7 reprises. Sans succès.

Je vous ai passé les gestions de couloirs aériens, d'altitudes (trop hautes au final pour pouvoir inquiéter les vols commerciaux) qui sont évoqués dans l'article. Coût de l’opération : près de 500.000 Euros !

:lol: :lol: :lol:

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3 Typhoon pour un ballon ! c'est pas un peu disproportionné ! :lol:

20 % des Luftstreitkräfte (Forces aériennes autrichiennes) !

et c'est quoi la suite?

Le ballon est parti dans l'espace aérien slovène, apparemment surveillé par les Italiens. A l'heure qu'il est, le Zeppelin doit être au-dessus l'Adriatique ou la Mediterrannée.
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