Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET
Nouveau mode de connexion. Le forum va passer l'identification via l'adresse courriel enregistrée et votre mot de passe. On laisse le mode connexion par pseudonyme quelques semaines, puis on bascule en connexion par courriel plus mot de passe.

Eurofighter

faltenin

Par faltenin
dans Europe

 Share

Messages recommandés

Kal

Kal

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

=D

Bah Prof ?!?

On a les mêmes infos alors !!!

 

 

en fait ce serait 12 sec. mais le souci demeure !

 

La DGA doit faire des bonds de 9m non ?

 

Comment a-t-on fait pour passer les évaluations suisse et indienne avec une telle contrainte ?

Modifié par Kal
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
  • Réponses 15,7k
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

cicsers
cicsers

Ceux qui n’ont jamais fait partie d’un club de tunning de WW Golf ne peuvent pas comprendre le programme Typhoon. Tout le monde a une Golf 4 au départ. Sauf que l’anglais voudrait qu’elle soit me

funcky billy II
funcky billy II

C'est devenu compliqué de suivre le programme parce que maintenant il y a beaucoup de différence entre les pays. Je suis ça de loin donc je vais peut-être pécher par imprécision (ou pire), et je m'en

Skw
Skw

Je prends soudainement peur quant à la composition du fameux nuage de lait. 

PolluxDeltaSeven

PolluxDeltaSeven

Posté(e)
Posté(e)

La DGA doit faire des bonds de 9m non ?

 

Comment a-t-on fait pour passer les évaluations suisse et indienne avec une telle contrainte ?

 

Parce qu'en réalité on peut pousser au delà des 12sec. C'est juste qu'au delà les réacteurs souffrent d'une usure accélérée, du coup on ne le fait plus.

Mais nul doute que pendant des évals, on ne se prive pas. D'ailleurs dans les démo en meeting, l'appareil fait bien plus de 12 secondes de P.C. , aujourd'hui encore (quoi que, pas certain qu'il fasse plus de 12 secondes d'affilé maintenant que j'y pense.

 

C'est donc plus un soucis comptable qu'autre chose, mais un soucis quand même. D'autant plus que la solution, on la connait: le nouveau standard de M88 est prêt, mais faut encore l'acheter et le livrer aux forces.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Kal

Kal

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

 

D'ailleurs dans les démo en meeting, l'appareil fait bien plus de 12 secondes de P.C.

 

Ca doit être proche, et cela pourrait peut-être expliquer que certaines démos se sont terminées avec l'un des deux réacteurs qui avait la postcombustion en panne.

Modifié par Kal
  • Upvote (+1) 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Darkjmfr

Darkjmfr

Posté(e)
Posté(e)

Dites,

- c'est le fil de l'eurofighter.

- c'est un problème des anciens moteurs, donc réglé, reste à déployer les nouveaux modèles en flotte. Si c'est juste pour des exercices, y'a pas le feu.

- vous croyez qu'on se pointe en eval avec des anciens modèles ?

 

Merci :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Kal

Kal

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

D'après la réponse de Pascal, il pouvait être compris que la limitation était toujours là, même avec la dernière version du moteur, mais tu as raison ce n'est pas le bon endroit pour en parler.

Modifié par Kal
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Deres

Deres

Posté(e)
Posté(e)

D'après la réponse de Pascal, il pouvait être compris que la limitation était toujours là, même avec la dernière version du moteur, mais tu as raison ce n'est pas le bon endroit pour en parler.

 

Il y a peut être aussi un souci avec le capteur (brouilleur ?) en pied de dérive qui doit encaisser pas mal de rayonnement IR avec la post combustion. Ils ont d'ailleurs mis une structure pour les protéger mais je ne sais pas si cela résout tous les problèmes ou pas.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
mgtstrategy

mgtstrategy

Posté(e)
Posté(e)

Les equipes DA ont fait tourner ces memes images, avec 3 scalps.

 

Le soucis, et comme dit precedemment, c'est que ca fait de la pub pour la foufoune, sauf que la realité operationelle est bien moindre. Mais les medias reprennent la news comme 'le typhoon est scalp ready', ce qu'il est pas encore et pour encore pas mal d'années...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
eikkN

eikkN

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Les equipes DA ont fait tourner ces memes images, avec 3 scalps.

 

Le soucis, et comme dit precedemment, c'est que ca fait de la pub pour la foufoune, sauf que la realité operationelle est bien moindre. Mais les medias reprennent la news comme 'le typhoon est scalp ready', ce qu'il est pas encore et pour encore pas mal d'années...

 

2 SCALP et surtout 2 bidons,

parce qu'avec ses 2 SCALP et sans bidon, avec la trainée générée, le rayon d'action du Typhoon équipé ainsi doit être ridicule.

 

Edit: My bad pour les 3 SCALP, c'était un bidon..... :-X

Modifié par eikkN
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
FATac

FATac

Posté(e)
Posté(e)

3 SCALP et surtout 2 bidons,

parce qu'avec ses 2 SCALP et sans bidon, avec la trainée générée, le rayon d'action du Typhoon équipé ainsi doit être ridicule.

 

Je n'avais vu que 2 SCALP et 3 bidons (les gros), avec 4 MICA (2 au bout des ailes et 2 sous le fuselage).

 

Pour la conf. d'essai des italiens, c'est sans bidon (pour commencer), mais avec 2 Sidewinder et 4 AMRAAM - ça pourrait aussi être 4 METEOR.

 

Par contre, ce vol était prévu (avant la fin 2013, un vol de vérification des aspects "flutter" : vibrations, interactions charge/porteur, collecte de données aérodynamiques et sur les efforts en vol), mais le programme d'essais et de validation est super-chargé et ce n'est pas une partie de plaisir.

 

C'est Aliena qui mène l'intégration, mais BAe a une très grosse implication, entre autres sur tous les aspects aérodynamiques et aero-élastiques. Les anglais semblent avoir les miquettes sur ce truc. BAE s'occupera aussi de la partie avionique ... le lead des italiens est assez symbolique.

 

L'intégration complète durera 18 à 24 mois. Il semble que ce chantier soit une priorité pour l'Arabie Saoudite. Cela explique peut-être le fait qu'il soit engagé et que les contrats d'intégrations soient financés ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Klem

Klem

Posté(e)
Posté(e)

12 pour le typhoon ça m'a l'air gros... le pod de designation laser en ventral ça veut dire réservoirs conformes obligatoires non ?

 Oui, sauf si l'objectif est situé dans la manche ou en mer d'irlande..... ;)

 

Les brimstones seront un gros plus pour le Typhoon: une config à 6 brimstones + 2 bidons + 4 AMRAAM + PDL + 4 ASRAAM peut marcher dans les plates bande du rafalou (3 bidons+ 4 mica+ 1 PDL + 6 AASM) .

 

Si la cible est "légère" (véhicule, MBT, patrouilleur, nid de mitrailleuse...) ou en zone urbaine, l'AASM 250 est surdimensionnée et le brimstone fait moins de domages collatéraux.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Share
Aller sur la liste des sujets

  • Statistiques des membres

    6 003
    Total des membres
    1 749
    Maximum en ligne
    pandateau
    Membre le plus récent
    pandateau
    Inscription

  • Statistiques des forums

    21,6k
    Total des sujets
    1,7m
    Total des messages

  • Statistiques des blogs

    4
    Total des blogs
    3
    Total des billets
×
×
  • Créer...