Magazine Air Combat

[alexandreVBCI]

Un nouveau magazine sortira fin juin :

http://www.opex360.com/images/air-combat-caraktere.jpg

[Fenrir]

Aerojournal version lampe à souder!

[Kiriyama]

Que vaut-il ?

[collectionneur]

Vu qu'il n'est pas encore en rayon, il faut s'adresser a ceux qui l'on créer ;)

[alexandreVBCI]

Normalement en rayon depuis hier... Quelqu'un l'a acheté ?



 

Modifié le 6 novembre 2013 par alexandreVBCI

[leclercs]

je l'ai acheté samedi , pas encore lu en détails mais parcouru.

Cette revue est sous la direction d'un ancien pilote militaire (un gage de sérieux dans la qualité des articles).

A priori d'excellents articles, j'ai lu celui consacré au TIGRE: très intéressant, celui sur l'armée de l'air présentant une synthèse remarquable

Cela fera avec cette revue la troisième de cet éditeur (caraktère) que j'achèterai systématiquement (batailles et blindés et TNT)

[alexandreVBCI]

Le n° 2 est disponible en kiosque :

http://www.journaux.fr/air-combat_avions_auto-moto_171085.html

[alexandreVBCI]

Le N° 3 est en kiosque. 

Modifié le 1 janvier 2014 par alexandreVBCI

[Kiriyama]

Je vais voir la saga Sukhoi. :)

[alexandreVBCI]

N°4 est en kiosque.

Modifié le 7 mars 2014 par alexandreVBCI

[alexandreVBCI]

Le N°5 est dispo depuis le 27/02 :

 

http://www.journaux.fr/air-combat_avions_auto-moto_171085.html

[Arnaud D.]

Pour fêter la première année d'existence du magazine, 3 abonnements d'un an à gagner par tirage au sort en participant à un questionnaire, qui a pour but de mieux cerner les attentes et d’y répondre avec encore plus de précision, dans les numéros à venir. Fin du jeu le 15 juillet. https://apps.facebook.com/mes-sondages/qiyoca

La couverture du AIR Combat n°7

[collectionneur]

Pour le A-10, est il indiqué la date prévu de son retrait ?

[Rob1]

L'USAF voulait carrément le retirer, mais la Chambre des représentants a passé un amendement qui le finance pour l'année fiscale à venir (2015).

[collectionneur]

J'ai raté l'info. Je pensait que les représentants avaient acté son retrait il y'a quelques semaines.

[virgin2]

L'article sur le F-35 m'intéresserait bien  :|

SI par chance je trouve le magazine en kiosque je l'achèterai peut être.

Modifié le 23 juin 2014 par virgin2

[Arnaud D.]

Au sommaire du n°7

 

Le renouveau de l'armée de l'air Russe

Nouveau départ

 

La situation en Ukraine, les victoires récentes, du matériel russe à l’exportation sont autant de signes qui démontrent que la force aérienne russe, longtemps mise à l’écart, pour des raisons budgétaires, est de retour sur le plan international. Quelles sont les raisons de son retour ? De quels moyens dispose-t-elle ou va-t-elle bénéficier dans les années à venir ? C’est ce que nous proposons de découvrir.

 

Fairchild A-10 Thunderbolt II "Warthog"

Le casseur de chars

 

Avec 900 chars de combat, 2 000 véhicules militaires de tout type et 1 200 pièces d’artillerie détruits durant la Première guerre du Golfe en 1991, le Fairchild A‑10 Thunderbolt II peut se vanter de posséder un des plus beaux tableaux de chasse de l’histoire de la guerre aérienne.

 

F-35 Lightning II

Un programme hors normes, en tous points

 

Le programme F‑35, également connu sous le nom de JSF (Joint Strike Fighter), est défini sur le site du constructeur comme un système technologique de pointe dans le domaine du combat futur. Il y est également décrit comme abordable. Si les avancées technologiques sont indiscutables, nous allons voir que, sur ce dernier point, cet appareil marquera l’histoire de l’aéronautique par ses surcoûts budgétaires phénoménaux.

 

Green Shield 2014

Exercice Franco-Saoudien dans le ciel de Lorraine

 

Du 3 au 18 avril dernier, la quatrième session de l’exercice de coopération aérienne Green Shield, entre l’armée de l’Air française et la Royal Saudi Air Force (RSAF), s’est tenue sur la base aérienne 133 de Nancy-Ochey. Au préalable, une réunion préparatoire s’était déroulée, les 22 et 23 mai 2013, au CDAOA (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes) à Paris, en présence d’une délégation des deux nations.
La première édition s’était déroulée en Arabie saoudite en 2007, suivie d’une seconde, sur la BA 102 de Dijon-Longvic en 2009 et d’une troisième en 2012, de nouveau sur un terrain de la RSAF. Retour sur les thèmes et les apports de cet exercice.

 

Recce-Meet 2014

Dernière confrontation reco pour les Mirages F1 CR

 

L’édition 2014 du Recce-Meet de l’armée de l’Air s’est déroulée du 8 au 11 avril dernier sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan. Vainqueur de la précédente compétition, l’escadron de reconnaissance 2/33 « Savoie » (ER) en était l’organisateur pour la seconde année consécutive.

 

Guerre au Tchad

De « Manta» À «Épervier»

 

Depuis son indépendance en 1960, le Tchad est le théâtre d’affrontements réguliers. La France est intervenue à plusieurs reprises lors des opérations « Limousin » (1969-1972), « Tacaud » (1978-1980) ainsi qu’en détachant des troupes d’assistance militaire technique sur place en continu. Les différentes factions alternent les prises de pouvoir. Finalement, le 7 juin 1982, Hissène Habré s’empare de la capitale. Son nouveau gouvernement obtient rapidement une reconnaissance internationale.

 

Les as américains au Viêtnam

2^e partie - L'US NAVY

 

Dans Air Combat 6, nous vous avons présentés les trois as américains du conflit vietnamien, appartenant à l’US Air Force. Dans l’US Navy, un binôme indissociable a réalisé l’ensemble de ces combats et de ses cinq victoires au cours de trois missions mémorables. Ces deux hommes sont les seuls as de cette force américaine. Ce destin hors normes a bien failli mal tourner au cours de leur dernier vol.

 

Aéro-Rétro

Les photos de nos lecteurs

 

Quelques lecteurs nous font parvenir leurs souvenirs personnels. Afin que ces superbes images ne tombent pas dans l’oubli, nous les mettons à l’honneur. N’hésitez pas à partager, à votre tour, vos raretés…

 

Actu

La saga A400M

 

Très attendu par les Forces françaises, l’A400M Atlas est actuellement en phase de qualification à Orléans, au sein de la MEST (Multinational Entry into Service Team – équipe multinationale de mise en service opérationnel) du CEAM (Centre d’expérimentations aériennes militaires). Fruit d’une coopération européenne et destiné à remplacer les flottes vieillissantes de transport aérien militaire, il sera le seul avion au monde à pouvoir remplir des missions de transport tactique et stratégique avec la capacité de ravitailler d’autres appareils. Sauvé in extremis en 2009, et avec 5 ans de retard, le programme va permettre à la France de combler un énorme déficit logistique, constaté depuis la guerre du Golfe, et de tenir son rôle au sein de l’Europe de la défense.

 

http://www.air-combat.net/enkiosque.htm

[castle68]

Bonjour,

Je fus surpris de noter l'absence début juillet du n°13 de Air Combat.

Quelqu'un a t-il des news ou alors la série est t-elle terminée avec 12n° et rejoint-elle après juste 2 ans de parution la longue série dans ma bibliothèque de revues aéronautiques trop vite enlevé à l'affection des siens (Le Moniteur de l'Aéronautique, Air Action, Zone Air)!...

J'ai essayé d'envoyer un mail à la maison d'édition, mais mail rejeté en erreur !

Pas bon signe...

Modifié le 25 juillet 2015 par castle68

[Manu]

Salut,

 

Malheureusement c'est fini pour cette revue : https://fr-fr.facebook.com/pages/AIR-Combat/593934993965069

[castle68]

Dommage c'était une revue interressante

[pascal]

Mais qui n'a pas trouvé son lectorat et qui coutait plus d'argent à Caraktere qu'elle n'en rapportait ...

[Fenrir]

Le problème principal de cette revue est qu'elle est arrivée sur un créneau saturé: Air Fan, Raid Aviation (tout jeune aussi mais au rein solide) et le Fana de l'Aviation étaient déjà là.

[Kiriyama]

En effet, un marché saturé et un lectorat dont les finances ne sont pas illimitées (ces revues ne sont généralement pas données et les lecteurs en achètent sûrement d'autres).

[FATac]

Le problème principal de cette revue est qu'elle est arrivée sur un créneau saturé: Air Fan, Raid Aviation (tout jeune aussi mais au rein solide) et le Fana de l'Aviation étaient déjà là.

 

Je trouve pourtant qu'elle y avait sa place.

 

A mes yeux :

   - elle offrait un contenu rédactionnel plus poussé, plus approfondi que celui d'Air Fan, avec une iconographie complémentaire (photos moins qualitatives parfois, mais accompagnées de croquis ou de profils)

   - elle reposait visiblement sur une équipe rédactionnelle plus nombreuse ou plus professionnelles que Raid Aviation (dont je ne compte plus les erreurs de maquette, de filage du chemin de fer ou les fautes d'orthographe et de grammaire)

   - elle était plus pointue que le Fana en ne visant que l'époque moderne - post WWII - et l'aviation militaire à l'exclusion des aviations générales et commerciales. De plus, elle n'avait pas (encore) cette détestable manie de couper les dossiers sur 3 à 4 numéros consécutifs, manoeuvre qui transforme le lecteur en otage.

 

Je fais donc partie de ceux qui la regrettent ... j'achetais les 4 revues mais cela commençait à peser sur mes moyens. Je venais d'arrêter avec le Fana et je me préparais à arbitrer entre Air Combat et Raids Aviation. C'est le marché qui a tranché pour moi, mais pas de la manière dont je l'aurai fait.

[pascal]

 

De plus, elle n'avait pas (encore) cette détestable manie de couper les dossiers sur 3 à 4 numéros consécutifs, manoeuvre qui transforme le lecteur en otage.

Ce n'est pas tant dans ce but que d'offrir des contenus rédactionnels variés pour chaque n°