Armée de l'air Finlandaise - Ilmavoimat

[Teenytoon]

Sinon en vrac :

ASUW = https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-surface_warfare

ISR = https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligence,_surveillance,_target_acquisition,_and_reconnaissance#ISR_(Intelligence,_surveillance_and_reconnaissance)

CAS = https://en.wikipedia.org/wiki/Close_air_support

AI = https://en.wikipedia.org/wiki/Air_interdiction

 

[herciv]

Illustration des Opérations finlandaises depuis une route avec en prime toute la phase de préparation en pleine nuit :

https://youtu.be/hSb3uvP5OH0

[gargouille]

Il y a 4 heures, herciv a dit :

Illustration des Opérations finlandaises depuis une route avec en prime toute la phase de préparation en pleine nuit :

https://youtu.be/hSb3uvP5OH0

Moi qui pensais que ce n'était possible qu'avec le Gripen !!!!

 

 

Modifié le 26 février 2021 par gargouille

[ARPA]

il y a 13 minutes, gargouille a dit :

Moi qui pensait que ce n'était possible qu'avec le Gripen !!!!

 

Si on se base sur l'expérience indienne, c'est possible tant que c'est un chasseur léger... enfin léger jusqu'au Su-30 inclus.

J'ai du mal à voir le chasseur moderne qui ne pourrait pas le faire.

[rendbo]

à l’instant, ARPA a dit :

J'ai du mal à voir le chasseur moderne qui ne pourrait pas le faire.

un F-35 ? déjà rien que la nuit à la fraiche...

[FAFA]

il y a 19 minutes, rendbo a dit :

un F-35 ? déjà rien que la nuit à la fraiche...

Par contre quelques F-35B des Marines pour déneiger la piste pourraient être très utiles. Une belle reconversion en perspective.

[Boule75]

il y a 3 minutes, FAFA a dit :

Par contre quelques F-35B des Marines pour déneiger la piste pourraient être très utiles. Une belle reconversion en perspective.

D'ailleurs dans la vidéo proposée ci-dessus par @herciv , la partie "déneigeage de la route" à grand renfort de chauffage au gaz m'intrigue : ça doit se voir comme le nez au milieu de la figure sur la première image infra-rouge, non ? "Ici ! Ici ! Un terrain sommaire !"

[Teenytoon]

Il y a 3 heures, Boule75 a dit :

déneigeage

L'inverse de l'enneigement c'est le déneigement

[Billou]

Il y a 5 heures, FAFA a dit :

Par contre quelques F-35B des Marines pour déneiger la piste pourraient être très utiles. Une belle reconversion en perspective.

Vous n’etes pas tres loin de la realité americaine... A NY les deneigeuses sont des camions  bennes (ca ramasse le neige et la stocke). Ces camions bennes une fois pleins s’arretent et chauffent la neige pour la faire fondre et deversent l’eau dans les egouts. Digne de gaston lagaffe.

edit: une machine à fondre https://www.youtube.com/watch?v=eg00hg2pGNA

Modifié le 26 février 2021 par Billou

[DEFA550]

Chacun son truc. Nous on déneige les pistes à la thermo-soufflante (ATAR inside).

Une recherche vous enverra dessus 

[Patrick]

il y a 36 minutes, DEFA550 a dit :

Chacun son truc. Nous on déneige les pistes à la thermo-soufflante (ATAR inside).

Une recherche vous enverra dessus 

https://www.youtube.com/watch?v=X_rDn3mwyYM

[TMor]

Il y a 7 heures, DEFA550 a dit :

Chacun son truc. Nous on déneige les pistes à la thermo-soufflante (ATAR inside).

Une recherche vous enverra dessus 

Ma tête quand on m'a appris qu'on utilisait des moteurs de Mirage III pour ça :

C'était il y a 20 ans et le mec ne s'y connaissait pas tant en aviation.

Modifié le 27 février 2021 par TMor

[herciv]

il y a 25 minutes, TMor a dit :

Ma tête quand on m'a appris qu'on utilisait des moteurs de Mirage III pour ça :

C'était il y a 20 ans et le mec ne s'y connaissait pas tant en aviation.

Moi je pensais que c'était resté à l'état de projet. J'en avait entendu parler quand j'ai fait un stage chez Bertin.

[Hirondelle]

il y a une heure, herciv a dit :

Moi je pensais que c'était resté à l'état de projet. J'en avait entendu parler quand j'ai fait un stage chez Bertin.

 

Le modèle Dys@n pour porte-avions :

 

Edit : on sale après ?

Edit 2 : version érotique

Révélation

 

Modifié le 27 février 2021 par Hirondelle

[clem200]

Il faut ce qu'il faut pour dégager une piste de 3000m en moins de 60min ^^

 

[Kelkin]

Il y a 12 heures, Billou a dit :

Digne de gaston lagaffe.

C'est plutôt les solutions à base de soufflantes qui s'approchent de la technique Gaston :

[papsou]

A la termo!  toutes les fenêtres donnant sur le taxiway étaient obligées d'être protégées avant son passage sinon elles étaient explosées à cause des morceaux de glace soulevés par la bête! c'était un camion transformé (en marche arrière cabine inversé) avec la citerne de 3000l de kéro accrochée. Les mécanos qui la conduisaient étaient équipés grand froid avec pantalons et veste PNNS et bottes temps froid en dotation collective. C'était bon pour le réchauffement climatique!

Il se disait que Sadam en avait acheté pour dégager le sable des pistes de ses bases aériennes... (radio BA)

[Bechar06]

Il y a 4 heures, papsou a dit :

A la termo!  toutes les fenêtres donnant sur le taxiway étaient obligées d'être protégées avant son passage sinon elles étaient explosées à cause des morceaux de glace soulevés par la bête! c'était un camion transformé (en marche arrière cabine inversé) avec la citerne de 3000l de kéro accrochée. Les mécanos qui la conduisaient étaient équipés grand froid avec pantalons et veste PNNS et bottes temps froid en dotation collective. C'était bon pour le réchauffement climatique!

Il se disait que Sadam en avait acheté pour dégager le sable des pistes de ses bases aériennes... (radio BA)

Merci Papsou     Mais tu parles au passé !  Retirées ? Depuis quand ? Remplacées par ?   

[herciv]

Réactions finlandaises au deux intervention de Brown :

https://yle.fi/uutiset/3-11811705

(..)

Le chef d'état-major a ajouté de l'eau au moulin Des nouvelles récentes des États-Unis indiquent que la patience de l'armée de l'air en particulier est rude. L'avion commence à ressembler à l'église la plus célèbre de Barcelone, la Sagrada Familia. Construire et dépenser de l'argent ne s'arrête jamais. Le chef d'état-major de l'US Air Force, Charles Q. L'idée est de créer un chasseur tactique agile et rapidement adaptable, et de ne sauver le F-35 que pour les tâches les plus exigeantes. Si cela se produit, l'US Air Force ne commandera probablement pas près de 1 800 F-35, mais peut-être un millier. Cela pourrait entraîner des coûts de maintenance supplémentaires pour les pays qui ont déjà commandé le F-35. L'hésitation de l'US Air Force indique que les coûts d'exploitation du F-35 sont trop élevés. Il indique également que l'armée de l'air du pays ne croit pas entièrement aux assurances de Lockheed Martin d'une réduction claire des coûts d'exploitation d'ici 2025. Aux États-Unis, Forbes, qui suit l'industrie aéronautique, a annoncé mardi que l'armée de l'air du pays avait admis que le F-35 avait échoué. La même chose a également été rapportée dans le rapport de la chaîne d'informations MSNBC. Depuis lors, Brown a adouci ses discours et a constaté que le F-35 reste le chasseur tactique le plus important aux États-Unis. Darlene Costello, qui est en charge des achats de l'armée de l'air, a également nié que les volumes de commandes de F-35 soient réduits.

La Finlande et deux autres pays décideront bientôt Outre les États-Unis, Lockheed Martin a les yeux rivés sur la Finlande, le Canada et la Suisse. Le F-35 participe à des appels d'offres dans tous ces pays. Si la riche Suisse ou presque aussi riche du Canada ne choisit pas le F-35, que fera la Finlande? La Finlande a stipulé que les coûts d'exploitation d'une nouvelle machine ne peuvent dépasser 250 millions d'euros par an. En raison de la crise des taux d'intérêt, cela commence aussi à se sentir comme une grosse somme d'argent. Scott Davis, chef de l'unité commerciale de Lockheed Martin, a déclaré dans un entretien avec Yle fin janvier que le F-35 atteindrait les objectifs fixés par la Finlande en termes de coûts d'exploitation et de maintenance. Les Finlandais ont désormais moins d'un an pour décider s'il vaut la peine de se fier aux discours. Les concurrents les plus durs du F-35 en Finlande sont l'Eurofighter paneuropéen et le suédois Gripen E. Les Britanniques, qui négocient l'Eurofighter, soulignent que la machine est utilisée depuis si longtemps que les coûts sont exactement connus. Saab, qui fabrique Gripen, pour sa part, assure constamment que sa machine est un chasseur polyvalent agile avec les coûts d'exploitation les plus bas de la course. Cependant, l'avion britannique est vieux et l'avion suédois n'a été vendu qu'à deux pays. Le choix de la Finlande est plus compliqué que celui de la Suisse. La Finlande doit garder à l'esprit quel pays aurait les meilleures opportunités de coopération en matière de défense en temps de crise. Ceci est également compris en Grande-Bretagne et en Suède. Récemment, le commandant adjoint de l'armée de l'air suédoise, le général Anders Persson, attelé au marchand de Gripen, a déclaré qu'en cas d'urgence, la Suède et la Finlande auraient un accès très facile aux aéroports et aux bases de l'autre si les deux pays avaient le même avion, le suédois Gripen. La Grande-Bretagne, en revanche, a, au moins encore, une industrie de défense et des forces de défense relativement fortes. Le choix de l'Eurofighter lierait encore plus étroitement la Finlande au Royaume-Uni. Les Britanniques développent déjà un nouveau chasseur pour remplacer l'Eurofighter, créant une incertitude sur l'Eurofighter. La Finlande apprécie une coopération de défense plus étroite avec la Suède et la Grande-Bretagne, mais en même temps, il est bien connu que les États-Unis ont de loin la plus grande puissance militaire. Sans les États-Unis, la défense de l'Europe est en position de faiblesse.

Modifié le 27 février 2021 par herciv

[rendbo]

il y a 4 minutes, herciv a dit :

Réactions finlandaises au deux intervention de Brown :

https://yle.fi/uutiset/3-11811705

(..)

Le chef d'état-major a ajouté de l'eau au moulin Des nouvelles récentes des États-Unis indiquent que la patience de l'armée de l'air en particulier est rude. L'avion commence à ressembler à l'église la plus célèbre de Barcelone, la Sagrada Familia. Construire et dépenser de l'argent ne s'arrête jamais. Le chef d'état-major de l'US Air Force, Charles Q. L'idée est de créer un chasseur tactique agile et rapidement adaptable, et de ne sauver le F-35 que pour les tâches les plus exigeantes. Si cela se produit, l'US Air Force ne commandera probablement pas près de 1 800 F-35, mais peut-être un millier (vous passerez à un autre service). Cela pourrait entraîner des coûts de maintenance supplémentaires pour les pays qui ont déjà commandé le F-35. L'hésitation de l'US Air Force indique que les coûts d'exploitation du F-35 sont trop élevés. Il indique également que l'armée de l'air du pays ne croit pas entièrement aux assurances de Lockheed Martin d'une réduction claire des coûts d'exploitation d'ici 2025. Aux États-Unis, Forbes (passant à un autre service), qui suit l'industrie aéronautique, a annoncé mardi que l'armée de l'air du pays avait admis que le F-35 avait échoué. La même chose a également été rapportée dans le rapport de la chaîne d'informations MSNBC (vous passez à un autre service). Depuis lors, Brown a adouci ses discours et a constaté que le F-35 reste le chasseur tactique le plus important aux États-Unis (vous passez à un autre service). Darlene Costello, qui est en charge des achats de l'armée de l'air (passant à un autre service), a également nié que les volumes de commandes de F-35 soient réduits.

La Finlande et deux autres pays décideront bientôt Outre les États-Unis, Lockheed Martin a les yeux rivés sur la Finlande, le Canada et la Suisse. Le F-35 participe à des appels d'offres dans tous ces pays. Si la riche Suisse ou presque aussi riche du Canada ne choisit pas le F-35, que fera la Finlande? La Finlande a stipulé que les coûts d'exploitation d'une nouvelle machine ne peuvent dépasser 250 millions d'euros par an. En raison de la crise des taux d'intérêt, cela commence aussi à se sentir comme une grosse somme d'argent. Scott Davis, chef de l'unité commerciale de Lockheed Martin, a déclaré dans un entretien avec Yle fin janvier que le F-35 atteindrait les objectifs fixés par la Finlande en termes de coûts d'exploitation et de maintenance. Les Finlandais ont désormais moins d'un an pour décider s'il vaut la peine de se fier aux discours. Les concurrents les plus durs du F-35 en Finlande sont l'Eurofighter paneuropéen et le suédois Gripen E. Les Britanniques, qui négocient l'Eurofighter, soulignent que la machine est utilisée depuis si longtemps que les coûts sont exactement connus. Saab, qui fabrique Gripen, pour sa part, assure constamment que sa machine est un chasseur polyvalent agile avec les coûts d'exploitation les plus bas de la course. Cependant, l'avion britannique est vieux et l'avion suédois n'a été vendu qu'à deux pays. Le choix de la Finlande est plus compliqué que celui de la Suisse. La Finlande doit garder à l'esprit quel pays aurait les meilleures opportunités de coopération en matière de défense en temps de crise. Ceci est également compris en Grande-Bretagne et en Suède. Récemment, le commandant adjoint de l'armée de l'air suédoise, le général Anders Persson, attelé au marchand de Gripen, a déclaré (passer à un autre service) qu'en cas d'urgence, la Suède et la Finlande auraient un accès très facile aux aéroports et aux bases de l'autre si les deux pays avaient le même avion, le suédois Gripen. La Grande-Bretagne, en revanche, a, au moins encore, une industrie de défense et des forces de défense relativement fortes. Le choix de l'Eurofighter lierait encore plus étroitement la Finlande au Royaume-Uni. Les Britanniques développent déjà un nouveau chasseur pour remplacer l'Eurofighter, créant une incertitude sur l'Eurofighter. La Finlande apprécie une coopération de défense plus étroite avec la Suède et la Grande-Bretagne, mais en même temps, il est bien connu que les États-Unis ont de loin la plus grande puissance militaire. Sans les États-Unis, la défense de l'Europe est en position de faiblesse.

surtout ne pas dire qu'il y a un autre avion, meilleurs que les autres avions dans leur domaines de prédilections respectifs, qui a toutes les qualités que les autres n'ont pas, et qui n'a aucun de leurs défauts... 

Modifié le 27 février 2021 par rendbo

[herciv]

à l’instant, rendbo a dit :

surtout ne pas dire qu'il y a un autre avion, qui a toutes les qualités que les autres n'ont pas, et aucun de leurs défauts... 

CorporalFrisk réagi de la même manière. Je ne sais pas, c'est peut-être spécifique à leur façon d'être. Ils préfèrent respecter le silence de Dassault.

Ca me gène que Dassault ne comprennent pas l'importance des réseaux sociaux pour défendre son chasseur mais bon voilà.

[Cougar133]

pas un mot sur le Raf . ouch

la comm Dassault c'est toujours particulier . mais si c'est un outsider , peut être que le Rafale sortira du chapeau du magicien en tant que finaliste . un futur Duel Gripen/Rafale ?

Modifié le 27 février 2021 par Cougar133

[Teenytoon]

Ben faut y aller et faire le taf. Quelqu'un parle finnois ?

[herciv]

il y a 1 minute, Cougar133 a dit :

pas un mot sur le Raf . ouch

Ni pour Boeing.

à l’instant, Teenytoon a dit :

Ben faut y aller et faire le taf. Quelqu'un parle finnois ?

Moi je poste un peu sur le blog en anglais de corporalfrisk

D'un autre côté si la vente croate se fait elle va forcément faire parler d'elle.

- comment un avion super cher peut être vendu à un pays qui n'a pas d'argent ?

- comment un avion top compliqué peut être piloté par des pilotes de mig-21 (inde) ?

- Et si en plus l'indonésie le choisi comme disuasion contre les chinois ...

Il a largement les moyens de faire parler de lui avant le choix finlandais.

[papsou]

Il y a 5 heures, Bechar06 a dit :

Merci Papsou     Mais tu parles au passé !  Retirées ? Depuis quand ? Remplacées par ?   

Ben c'était à Meyenheim au siècle dernier, base fermée depuis 2010. je suppose qu'elle a été reversée sur une autre base, mais vu le nombre de fermeture dans l'Est, il se peut qu'elle soit remisée dans un dépôt.

Reste St Dizier et Luxeuil qui doivent encore en avoir. Est ce que les bases du sud en ont??? Peut être dans le couloir Rhodanien (Orange)ou des épisodes de neige peuvent être importants?

Modifié le 27 février 2021 par papsou