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AIR-DEFENSE.NET

[France] Armée de l'Air et de l'Espace


Henri K.

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il y a 23 minutes, Asgard a dit :

Superbe.

Mais une question conne, tu sais pourquoi les points d'attente sont si bas ? C'est pas dit dans la video

Parce que quand la météo n’est pas bonne, bas comme ça ça peut être sous la couche ?

Pour avoir des repères précis au sol ?

Pour se caler à la vitesse du défilé et faciliter les calculs d’avance / retard ?

Pour ne pas gêner le trafic au-dessus ?

Ou rien de tout ça ? :happy:

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il y a 50 minutes, Asgard a dit :

Superbe.

Mais une question conne, tu sais pourquoi les points d'attente sont si bas ? C'est pas dit dans la video

C'est pas une question con, puisque j'en connais pas la réponse. Moi je pense que c'est un complot du lobby des vendeurs de sacs à vomi...

Bon je pense que c'est plus pour une histoire de traffic. Pour ne pas gêner les arrivées et départs des aéroports parisiens, car le défilé coupe quand même paris d'ouest en est, et les zones de hold sont bien étendues. Mais j'ai un copain qui est contrôleur qui va me faire un briefing je vais lui poser la question.

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Alors je note la réponse en live.

Éviter les IFR, mais surtout:

 principalement c'est la météo. Il faut les emmener en dessous de la couche. Qu'il y en ai ou pas, et si la visibilité n'est pas là, le défilé aérien est annulé. Où tout du moins un minimum d'avion de combat peuvent passer en mode suivi de terrain histoire de faire un peu de bruit. 

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il y a 16 minutes, rendbo a dit :

viens plus te moquer des illustrations des stagiaires des journaux généralistes

Rho ça va... Allez, faites moi la différence, sur la vue de face, entre le C et le KC 135 ? vous avez 1h. 

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il y a 24 minutes, bubzy a dit :

Rho ça va... Allez, faites moi la différence, sur la vue de face, entre le C et le KC 135 ? vous avez 1h. 

il a fallu moins d'une heure pour @Oxcart...  et surtout toi tu étais devant donc tu aurais pu prendre une photo. Conclusion encore moins de pardon !!!! 

:dry:

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il y a 27 minutes, bubzy a dit :

Rho ça va... Allez, faites moi la différence, sur la vue de face, entre le C et le KC 135 ? vous avez 1h. 

Il y en a un qui a un K dans son nom.

J'accepte les chèques vacances et les marks est-allemands, j'suis pas sectaire.

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il y a 13 minutes, rendbo a dit :

il a fallu moins d'une heure pour @Oxcart...  et surtout toi tu étais devant donc tu aurais pu prendre une photo. Conclusion encore moins de pardon !!!! 

:dry:

J'avais pas de photo exploitable pour une bonne vignette. Déjà parce que sur place j'ai pas pensé à ce détail, mais aussi parce qu'il y avait du monde en face de l'avion. Tiens et aussi parce qu'il m'aurait fallu un escabeau.

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il y a 7 minutes, bubzy a dit :

Bon... Est-ce que c'est mieux là ? Photo à moi que je voulais pas utiliser parce que pas "clean" comme je voulais. 

 

Je trouve que cette image est mieux. Au-delà de la version de l'avion, on voit que déployer une capacité de ce type, ce n'est pas "juste" un avion.

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il y a 15 minutes, LetMePickThat a dit :

Je trouve que cette image est mieux. Au-delà de la version de l'avion, on voit que déployer une capacité de ce type, ce n'est pas "juste" un avion.

Ah ben tout de suite hein... Dés qu'on y mets un Rafale... ça rend les zizi tout dur ! :bloblaugh:

 

(t'inquiètes j'ai compris ce que tu voulais dire et mon commentaire tape lééééégèrement à côté. Mais c'est pour l'effet de style ^^)

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De face, à part le numéro d'avion, il y a plusieurs moyens de différencier un C-135FR d'un KC-135RG

- Le KC-135RGn'a pas d'antenne SHERLOCK (au-dessus des vitres du cockpit). Mais attention, il y a un piège il y avait un ou deux C-135FR qui n'en avaient pas non plus. Par conséquent, la présence de cette antenne confirme juste que c'est bien un C-135FR. L'absence de cette antenne ne permet aucune différenciation ;

- Le C-135FR a deux prises d'air au niveau des emplantures des ailes. Le KC-135FR n'en a qu'une seule (côté bâbord).

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Il y a 16 heures, bubzy a dit :

C'est pas une question con, puisque j'en connais pas la réponse. Moi je pense que c'est un complot du lobby des vendeurs de sacs à vomi...

Bon je pense que c'est plus pour une histoire de traffic. Pour ne pas gêner les arrivées et départs des aéroports parisiens, car le défilé coupe quand même paris d'ouest en est, et les zones de hold sont bien étendues. Mais j'ai un copain qui est contrôleur qui va me faire un briefing je vais lui poser la question.

Super vidéo. Pour avoir déjà fait le 14 juillet dans les airs, je confirme, le circuit d'attente vers Dreux est une horreur. Perso j'ai pas résisté ^^

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Direction les Usa ( un retour aux sources en quelque sorte) rejoindre ses 11 cousins avec une nouvelle livrée au sein d'une société privé de Ravit.

J'ai lu qu'un contrat avec l'Inde a été fait pour un certain nbr d'heures de vol au profit de IAF.

Les spécialistes pourront donner les détails. 

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Il y a 8 heures, Brian a dit :

Super vidéo. Pour avoir déjà fait le 14 juillet dans les airs, je confirme, le circuit d'attente vers Dreux est une horreur. Perso j'ai pas résisté ^^

Tu racontes ?

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