[Rafale]

[Alberas]

il y a 22 minutes, bubzy a dit :

Mon RDV avec la DGA a été ajourné. J'ai donc envoyé une liste de questions, pour qu'il prépare ses réponses. Mais je crois que je vais l'effrayer le garçon...

As tu prévu de poser les mêmesquestions à l'AAE, la MN et au GIE? Histoire de croiser les sources 

[LetMePickThat]

il y a 32 minutes, bubzy a dit :

Mon RDV avec la DGA a été ajourné. J'ai donc envoyé une liste de questions, pour qu'il prépare ses réponses. Mais je crois que je vais l'effrayer le garçon...
 

 

C'est..exhaustif comme liste de questions. Tu es certain qu'il va pouvoir répondre sans basculer dans le classifié, ou est-ce-que tu tentes juste ta chance au cas où ?

[bubzy]

il y a 15 minutes, LetMePickThat a dit :

C'est..exhaustif comme liste de questions. Tu es certain qu'il va pouvoir répondre sans basculer dans le classifié, ou est-ce-que tu tentes juste ta chance au cas où ?

 

[Patrick]

Il y a 2 heures, bubzy a dit :

Mon RDV avec la DGA a été ajourné. J'ai donc envoyé une liste de questions, pour qu'il prépare ses réponses. Mais je crois que je vais l'effrayer le garçon...

Je crois aussi. C'est quand même très pointu.

[elannion]

la moitié de air défense qui va se retrouver avec une fiche S

[Patrick]

il y a 2 minutes, elannion a dit :

la moitié de air défense qui va se retrouver avec une fiche S

Si ce n'est pas déjà le cas pour des raisons très diverses voire diamétralement opposées...

[lm2]

bonjour,

 

c'est moi où la sphère médiatique française entre en turbulences sur la fin du critère "itar-free" suite à la vente d'une grosse boite française à l'oncle SAM?

 

Spoiler

https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/01/28/le-gouvernement-tente-d-eteindre-la-polemique-sur-la-vente-de-l-entreprise-de-defense-lmb-a-l-americain-loar_6664513_3234.html

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La vente de LMB, entreprise française de défense, au groupe américain Loar : une polémique que le gouvernement tente d’éteindre
Vivement critiqué pour avoir donné son accord, le ministère de l’économie détiendra une action de préférence au capital de la société spécialisée dans les ventilateurs pour les industriels de la défense.

Par Olivier Pinaud
Publié hier à 19h49, modifié à 10h04

Temps de Lecture 3 min.

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Le ministre de l’économie et des finances, Roland Lescure, lors des questions au gouvernement, à l’Assemblée nationale, le 27 janvier 2026.
Le ministre de l’économie et des finances, Roland Lescure, lors des questions au gouvernement, à l’Assemblée nationale, le 27 janvier 2026. DIMITAR DILKOFF/AFP

De Jean-Luc Mélenchon à Jordan Bardella, la cession à l’américain Loar Group de LMB Aerospace, une société française qui fabrique des ventilateurs utilisés notamment dans le Rafale, les sous-marins nucléaires ou le porte-avions Charles-de-Gaulle, enflamme le monde politique, dans un contexte de tensions avec les Etats-Unis.

Selon le média en ligne La Lettre du 28 janvier, Loar Group a acquis la totalité du capital de l’équipementier sans que le ministère de l’économie n’impose la présence de la banque publique d’investissement Bpifrance au capital, contrairement aux recommandations de la direction générale de l’armement (DGA) au début du processus d’examen.

« Alors que le réarmement de la France est une nécessité vitale, alors que le monde qui vient remet en cause toutes nos certitudes, les macronistes approuvent la vente d’un actif stratégique au cœur de l’industrie de défense française, sans aucune contrepartie et malgré les réticences de la direction générale de l’armement », s’est insurgé, mercredi 28 janvier, sur X, Jordan Bardella, le président du Rassemblement national.

« Un gouvernement “insoumis” vérifiera toutes les autorisations de cette nature et saisira autant que nécessaire la Cour de justice de la République pour ce genre de cession plus que discutable à l’adversaire américain », a menacé, sur le même réseau social, Jean-Luc Mélenchon, le fondateur de La France insoumise.
« Suivi rapproché »

Quelques heures plus tard, le ministère de l’économie cherchait à faire retomber la polémique. S’il confirme avoir autorisé cette cession à la suite d’un examen interministériel réalisé dans le cadre du contrôle des investissements étrangers, il dément que cette autorisation ait été accordée sans aucune condition.

Afin de « protéger les intérêts nationaux et garantir la pérennité des activités de LMB en France (…), l’Etat fera l’acquisition d’une action de préférence lui donnant un important pouvoir de contrôle sur les actifs de [la société] », explique Bercy. Cette action sera détenue par l’Agence des participations de l’Etat (APE).

L’Etat pourra « également être représenté dans tout organe de délibération de la société qui pourra être mis en place, à sa demande ». L’APE pourrait ainsi avoir un siège au conseil d’administration de LMB Aerospace, explique une source ministérielle.

« La DGA était coordonnée avec le Trésor tout au long du processus d’examen », assure une source ministérielle selon laquelle Bercy et les armées sont en phase avec l’autorisation et les conditions imposées. « Les services de l’Etat assureront un suivi rapproché et dans la durée du respect de l’ensemble de ces conditions par le groupe Loar », précise le ministère de l’économie. Il rappelle que, en cas de manquement, le régime de contrôle des investissements étrangers en France prévoit des sanctions.
Lire aussi
Contrôle des investissements étrangers : Bercy croule sous les demandes

Prévues par la loi Pacte de 2019, ces sanctions vont de mesures conservatoires à une amende dont le montant peut s’élever jusqu’à 10 % du chiffre d’affaires annuel hors taxes de la cible, le double du montant de l’investissement irrégulier ou encore 5 millions d’euros pour les personnes morales et 1 million d’euros pour les personnes physiques. Elles peuvent être assorties de sanctions pénales (cinq ans d’emprisonnement maximum).
Equilibre complexe

Ce dispositif de l’action de préférence est régulièrement utilisé par l’Etat. L’APE en détient au capital de plusieurs entreprises impliquées dans la défense, comme l’ADIT, Airbus Defence and Space, ArianeGroup, la Compagnie industrielle des lasers ou encore le fabricant de composants électroniques Exxelia. Au début de 2023, la vente de cette dernière société à l’américain Heico avait déjà créé la polémique.
Lire aussi :
Défense : l’Etat refuse la vente de deux PME jugées « sensibles » à une société américaine

Selon son dernier rapport annuel, Bercy a autorisé 182 investissements étrangers en 2024, dont 54 % étaient assortis de conditions, soit 10 points de plus qu’en 2023. Pour le ministère de l’économie et celui des armées, l’équilibre est complexe. Au moment où ils poussent pour que banques, assureurs et fonds d’investissement s’engagent plus dans le financement de la défense pour accélérer le réarmement de la France, interdire tout mouvement au capital d’entreprises du secteur pourrait être perçu comme un repoussoir pour ces investisseurs.

L’acquisition de LMB Aerospace par Loar Group a été conclue à la fin de décembre 2025 pour un montant de 367 millions d’euros. Il s’agit pour elle d’un retour sous pavillon américain. La société était, jusqu’en 2012, une ancienne division de l’industriel américain Honeywell, avant de faire l’objet d’une série de rachats par des fonds d’investissement français. Elle appartenait, depuis 2022, à Tikehau Ace Capital, Amundi Private Equity Funds et IDIA Capital Investissement.

LMB a été créé il y a plus de soixante ans. Son siège et son usine sont situés à Malemort-sur-Corrèze, dans la banlieue de Brive-la-Gaillarde. Selon son nouveau propriétaire américain, elle devrait réaliser 60 millions de dollars (50 millions d’euros) de chiffre d’affaires en 2026 et un Ebitda (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) de 30 millions de dollars. Son PDG, Thomas Bernard, avait fait des Etats-Unis l’une de ses priorités stratégiques. Il s’est installé sur place en 2016 avec l’objectif de doubler le chiffre d’affaires américain entre 2021 et 2025, pour approcher 13 millions d’euros.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/01/28/le-gouvernement-tente-d-eteindre-la-polemique-sur-la-vente-de-l-entreprise-de-defense-lmb-a-l-americain-loar_6664513_3234.html

https://paste.simplylinux.ch/view/1bb4253d

 

Spoiler

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/correze-lmb-aerospace-passe-sous-pavillon-americain-4654718

Corrèze : LMB Aerospace passe sous pavillon américain

    Malemort

illustration agrandir l'image
LMB Aerospace fabrique des ventilateurs pour les Rafale et les sous-marins nucléaires (illustration) © Maxppp - Isabelle Demangeat
Valérie Mosnier

Publié le mercredi 28 janvier 2026 à 19:07

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Le gouvernement a confirmé ce mercredi la vente du groupe français LMB Aerospace, dont le siège social est en Corrèze, et qui fabrique des ventilateurs pour les Rafale et les sous-marins nucléaires, à la société américaine Loar Group, tout en promettant de protéger ses contrats stratégiques.

LMB Aerospace cédée à une société américaine. L'entreprise dont le siège social est en Corrèze, à Malemort, et qui emploie 75 personnes, fabrique des ventilateurs pour les Rafale, les sous-marins nucléaires, les hélicoptères Tigre d'Airbus, le char Leclerc ou encore le porte-avions Charles de Gaulle.
"Des conditions strictes"

Selon La Lettre, le ministre de l'Economie Roland Lescure a validé le passage de l'équipementier sous pavillon américain, à la société Loar Group. Une cession contre l'avis de la Direction générale de l'armement, qui demandait l'implication de la Banque publique d'investissement. Mais, face aux protestations politiques à droite comme à gauche, "le gouvernement a imposé à l'investisseur des conditions strictes de maintien en France et de modernisation des capacités industrielles, indispensables à la poursuite des activités stratégiques de LMB", a réagi Bercy.
"Toute décision stratégique pourra être bloquée par l'État français"

Le ministre a également précisé que l'Etat français aurait "une golden share", c'est à dire une action préférentielle, au capital de LMB, ce qui veut dire que "toute décision stratégique pourra être bloquée par l'Etat" français. L'accord prévoit que "l'entreprise continue à produire en France" et que "les contrats stratégiques soient protégés".

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/correze-lmb-aerospace-passe-sous-pavillon-americain-4654718

https://paste.simplylinux.ch/view/e017e639

[bubzy]

il y a 23 minutes, Patrick a dit :

Je crois aussi. C'est quand même très pointu.

Au moins il saura que c'est pas un journaliste de mickey magazine qui va l'interviewer. D'un ça montre le sérieux. De deux il sait à quoi s'en tenir. Puis je déplace la fenêtre d'acceptabilité des réponses à donner. Honnêtement, je ne crois pas qu'il y ait des questions ici qui pourraient se voir les réponses retoquées. L'entrevue avec la DMAé m'a ouvert des portes. On peut aborder des sujets techniques et pour le coup la com de DA n'aura rien à y redire, car ça sort de leur domaine de responsabilité. Et je pense que ça les arrange. 

réponses semaine prochaine. 

[lm2]

On 6/7/2025 at 9:10 AM, Teenytoon said:

De quoi parles-tu ?
 

Il n’y a que les cocardes et marques du client sur les avions export. 

hello

 

dsl pour les dix mois de retard (oubli) ; je parle de la photo qui circule au lendemain du rafale démoli par les paks (à priori au moins 1 y est resté)

cette photo par ex :

on est bien d'accord que c'est pas le drapeau indien, mais bien français? après c'est pas très net de loin..

que je sache le drapeau indien a un insigne sur le blanc au milieu..

[FATac]

il y a 12 minutes, lm2 a dit :

on est bien d'accord que c'est pas le drapeau indien, mais bien français? après c'est pas très net de loin..

que je sache le drapeau indien a un insigne sur le blanc au milieu..

Le drapeau indien a ses bandes colorées horizontale et le centre de la bande blanche est occupé par le chakra d'Ashoka.

Mais sur la dérive des avions indiens, ce n'est pas le drapeau qui est porté, mais une "cocarde en placard". Si la cocarde classique est circulaire et reprend les couleurs du drapeau indien (moins le chakra), la version "placard", rectangulaire, reprend les mêmes couleurs, l'orange à l'arrière et le vert à l'avant.

[bubzy]

il y a 43 minutes, FATac a dit :

Le drapeau indien a ses bandes colorées horizontale et le centre de la bande blanche est occupé par le chakra d'Ashoka.

Mais sur la dérive des avions indiens, ce n'est pas le drapeau qui est porté, mais une "cocarde en placard". Si la cocarde classique est circulaire et reprend les couleurs du drapeau indien (moins le chakra), la version "placard", rectangulaire, reprend les mêmes couleurs, l'orange à l'arrière et le vert à l'avant.

Pour faire simple, il serait impossible de faire la différence entre des Rafale Indien, Italien et Mexicain. Voir irlandais dans certaines circonstances. 

[FATac]

il y a 17 minutes, bubzy a dit :

Pour faire simple, il serait impossible de faire la différence entre des Rafale Indien, Italien et Mexicain. Voir irlandais dans certaines circonstances. 

Oui, mais non !

Un - hypothétique - Rafale Italien ne porterait pas ce "placard" sur la dérive, cela ne fait pas partie du schéma de marquage des appareils italiens.

Un - peu probable - Rafale Mexicain n'aurait pas, non plus, ce type de placard, mais plutôt un drapeau de dérive intégralement décoré, le vert à l'avant, le rouge à l'arrière.

Un - souhaitable - Rafale Irlandais, en revanche, serait, lui, susceptible d'avoir une décoration de dérive identique à celle des Rafale Indiens.

En revanche, les cocardes "rondelles", elles, sont toujours largement différentes.

[papsou]

Regardez les charnières; elles sont totalement différentes de l'originale!

[Patrick]

il y a 36 minutes, papsou a dit :

Regardez les charnières; elles sont totalement différentes de l'originale!

Ce n'est pas flagrant mais ce n'est pas ça le souci.

Le souci c'est l'absence de relief sur la photo de la dérive arrachée du BS001. On dirait que les rivets sont plats (ils ne le sont pas). Également la taille et section des câbles sortant de la dérive visible sur la photo complète: ceux-ci sont trop petits par rapport à ce qu'on a vu d'autres photos notamment celle de l'antenne cargo arrachée suite à collision durant un show. Le fait qu'il n'y ait qu'une seule photo qui ait circulé alors qu'apparemment il y avait du monde autour du crash et qu'il a été photographié plusieurs fois. On peut aussi citer l'horodatage "buggé" affichant une date fantaisiste de mise en ligne. Et encore les artefacts bizarres au niveau de la partie arrachée.

Je pense toujours que ça pue le montage, peut-être même l'accessoire conçu sur mesure.

C'est quand même un peu gros.

[FATac]

il y a 4 minutes, Patrick a dit :

Je pense toujours que ça pue le montage, peut-être même l'accessoire conçu sur mesure.

En fait, ça sent surtout la texture (2D) plaquée sur un plan, numériquement, non ?