[Rafale]

[ROXEL 17]

Nous sommes d'accord que les appareils de la tranche 1 sont des avions de série. Officiellement, il n'y a pas eu de pré-série pour le Rafale. Je rappelle que le but d'une pré-série est, entre autre, de valider le bon fonctionnement d'une chaîne de fabrication/montage. La tranche 1 a bien servi à valider cette chaîne. C'est pourquoi je pense que ces premiers Rafale de série ont également fait office, de facto, de pré-série.

[ARPA]

La tranche 1 a surtout servi à fournir une première capacité qui manquait cruellement à la marine. Les LF1 paraissent peut-être très limité à coté des Rafale F3, mais c'était un gros progrès à coté des Crusader qu'ils ont remplacé.

[Banzinou]

Citation

mais c'était un gros progrès à coté des Crusader qu'ils ont remplacé.

Pas en terme d'armement en tout cas

[ARPA]

Je crois qu'en 99 les Crusader se contentaient des magic. Donc les Rafale de 2001 faisait aussi "bien".

Bon c'est vrai que les Crusader avait des canons...

[Jarod]

Les M01, M02, B01 et C01 peuvent être considéré comme des pré-séries oui, vu que ce sont des avions d'essais et uniquement des avions d'essais.

Le M1, bien que premier de sa tranche, n'est en rien un avion série de par tous ses dispositifs d'essais et les modifications structurels qu'il à reçu pour le CEV. Le M2 est dans le même genre, mais un peu moins poussé. 

Ces deux avions à retrofiter en F3 ce n'est clairement pas une partie de plaisir et ça n'a rien à voir avec les modifs des M10 à M3.

[DEFA550]

il y a 1 minute, Jarod a dit :

Le M1, bien que premier de sa tranche, n'est en rien un avion série de par tous ses dispositifs d'essais et les modifications structurels qu'il à reçu pour le CEV. Le M2 est dans le même genre, mais un peu moins poussé. 

Ce sont deux avions de série modifiés pour en faire des ABE, après quoi, effectivement, ils deviennent de nouveaux prototypes.

[Jarod]

Oui et non, ils sont représentatif de la série, mais à ce niveau là les M01, 02 étc le sont aussi, mais surtout les modifications pour essais étaient prévu dès le départ, donc en soit ils n'ont pas été fabriqués comme les autres de la série. 

Modifié le 15 février 2016 par Jarod

[FATac]

Allez ... on va dire que les M1 et, dans une moindre mesure, M2 sont aussi représentatifs de la série que peuvent l'être les F-35 LRIP (mais il y  en a moins).

Dans ce cas, les M01 et M02 correspondent plus aux F-35  AA, AF etc. de présérie.

Et le Rafale A correspond au X-35.

Les Rafale M3 à M10 sont comme les F-35 "finaux", aux premiers blocks encore à venir, et les appareils suivants sont les blocks successifs.

 

Admirez l'exploit de ramener le F-35 sur le fil du Rafale, plutôt que l'inverse ...

[ROXEL 17]

Notons également, qu'après la tranche 1 la chaîne a été arrêtée, ce qui ne fut pas le cas par la suite puisque depuis la tranche 2 la chaîne fonctionne sans interruption.

Modifié le 15 février 2016 par ROXEL 17

[Picdelamirand-oil]

En dehors de l'utilisation d'une chaine de production validée, ce qui distingue le mieux la production des protos de celle des exemplaires de série c'est l'autonomie de l'industriel pour analyser les écarts et de décider des corrections sur les dossiers. Dès la production de série, les services de surveillance de la DGA rentrent dans le jeu. C'est ce qui s'est totalement passé dès la première tranche comme sur les  suivantes.

Il n'y a pas vraiment de quoi faire un débat sur la tranche 1 comme présérie ou non 

[mgtstrategy]

ce que je retiens, c est qu il aura fallu tres peu de proto / pre series pr arriver à un super appareil... 

[rendbo]

Il y a 2 heures, mgtstrategy a dit :

ce que je retiens, c est qu il aura fallu tres peu de proto / pre series pr arriver à un super appareil... 

C'est qu'on est trop pauvre pour se payer 250 proto difficilement refitable ;)

[Jarod]

C'est surtout le but d'avoir une maquette numérique...! De pas avoir besoin de faire de maquette physique. 

[TutaSparsus]

En mode détente :

 

Modifié le 15 février 2016 par TutaSparsus

[2020]

http://www.air-cosmos.com/10-nouveaux-mission-commander-pour-l-armee-de-l-air-63195

..........  c'est à Albacete que des pilotes de Rafale ont développé les capacités de lutte antiradar (ou SEAD) de l'appareil, en prenant appui sur leurs conversations avec les spécialistes du domaine dans l'OTAN, les Britanniques, les Allemands et les Américains.

En tirant parti des extraordinaires capacités de détection des capteurs du Rafale -et notamment du SPECTRA-, ils ont déterminé un mode d'emploi pour réintégrer cette mission dans le catalogue opérationnel de l'armée de l'air. Ce qui est désormais effectif, grâce aux conseils avisés du centre d'expertise aérienne militaire.

 

 

 

 

[Kovy]

Il y a 10 heures, mgtstrategy a dit :

ce que je retiens, c est qu il aura fallu tres peu de proto / pre series pr arriver à un super appareil... 

Mouais, les marins on tout de même eu 4 ans de traversée du désert entre 2000 et 2004.

De mémoire et au grand désespoir de la marine, les premiers Rafale M neufs qui arrivaient à Landi étaient HS presque immédiatement car l'avion était encore très buggé. Si ces appareils avaient été clairement tagués "appareils de présérie", il y aurait sans doute eu moins d'incompréhension entre la marine et Dassault et le mini scandale qui en a résulté n'aurait pas eu lieu.

D'ailleurs pour l'armée de l'air, l'arrivée des premiers F2 et leur déverminage a, il me semble, été mieux préparé et anticipé.

On se souviendra, par exemple, de l'horizon artificiel installé en urgence sur les Rafale M F1, du capotage sur l'antenne spectra de pied de dérive, des problèmes de corrosion sans parler des déboires des 1er RBE2, M88 et du canon.

Finalement, on a certes fait l'économie de quelques protos et d'une vraie présérie (considérée en tel que telle ), mais cela n'a pas été sans douleur, on l'oublie un peu vite.

 

Modifié le 15 février 2016 par Kovy

[Rufus Shinra]

Il y a 4 heures, TutaSparsus a dit :

En mode détente :

 

Bah, bande d'amateurs. J'ai pu poser bien plus gros sur un Rafale.

 

:-P

[Banzinou]

Citation

Si ces appareils avaient été clairement tagués "appareils de présérie", il y aurait sans doute eu moins d'incompréhension entre la marine et Dassault et le mini scandale qui en a résulté n'aurait pas eu lieu.

La Marine savait pertinemment que le Rafale n'était pas prêt, mais il fallait malgré tout maintenir une capacité air-air et supersonique crédibles avec le retrait des Crusaders

 

[DEFA550]

Il y a 2 heures, Kovy a dit :

D'ailleurs pour l'armée de l'air, l'arrivée des premiers F2 et leur déverminage a, il me semble, été mieux préparé et anticipé.

L'armée de l'air a l'habitude de recevoir des avions neufs. Elle sait par expérience que les premiers milliers d'heures de vol servent à fiabiliser la machine et ses systèmes.

[FATac]

Il y a 7 heures, Rufus Shinra a dit :

Bah, bande d'amateurs. J'ai pu poser bien plus gros sur un Rafale.

Il y a ça, aussi (tendresse particulière)

[Julien]

Je me demande qui a les plus belles courbes

[Rufus Shinra]

Il y a 2 heures, Julien a dit :

Je me demande qui a les plus belles courbes

Bombes sur et sous les ailes...

[bubzy]

Il y a 6 heures, Julien a dit :

Je me demande qui a les plus belles courbes

Il y a 6 heures, Julien a dit :

Je me demande qui a les plus belles courbes

Ni de laquelle des deux paire il vaut mieux s'éloigner lorsqu'elles mettent les gaz

[TMor]

Hé, ça va les poètes ?

[pascal]

Il y a 2 heures, bubzy a dit :

Ni de laquelle des deux paire il vaut mieux s'éloigner lorsqu'elles mettent les gaz

Celle-là je l'encadre ...