Lordtemplar Posté(e) il y a 6 heures Share Posté(e) il y a 6 heures en parlant de CV90, cela me fait pense.- ne serait il pas envisageable de faire un MGCS avec Suedois et Finlandais "qui sont en premieres lignes"? (car la coop avec les Allemands c'est plus d'emmerdes a coup sur. cf Rheinmetall) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MrSpirou Posté(e) il y a 4 heures Share Posté(e) il y a 4 heures il y a une heure, Lordtemplar a dit : en parlant de CV90, cela me fait pense.- ne serait il pas envisageable de faire un MGCS avec Suedois et Finlandais "qui sont en premieres lignes"? (car la coop avec les Allemands c'est plus d'emmerdes a coup sur. cf Rheinmetall) Dans les pays en première ligne, on estime que la Russie va s'activer d'ici 10 ans max. Le mgcs est réservé aux pays qui ont tout leur temps Mais peut-être qu'elles seraient intéressées par quelque chose de plus incrémental, à condition de faire vite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Clairon Posté(e) il y a 3 heures Share Posté(e) il y a 3 heures (modifié) Il y a 2 heures, Lordtemplar a dit : en parlant de CV90, cela me fait pense.- ne serait il pas envisageable de faire un MGCS avec Suedois et Finlandais "qui sont en premieres lignes"? (car la coop avec les Allemands c'est plus d'emmerdes a coup sur. cf Rheinmetall) Faudrait aussi se rappeler que si le CV90 à un ADN technique suédois, son ADN Financier est à Londres chez BAE ... Maintenant travailler avec les Suédois et les Finlandais c'est travailler avec des gens sérieux, qui respectent leurs engagements, leurs budgets et deadlines, faudra vachement assurer du côté de l'Hexagone et pas venir avec des grands discours de la Sorbonne et les poches trouées .... Maintenant ils sont complémentaires des Français pour le char, avec deux spécialistes de la motorisation lourde : Volvo Penta et Warstila Clairon Modifié il y a 3 heures par Clairon 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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