L'Inde

[g4lly]

15 minutes ago, Bon Plan said:

C'est quoi les armements air sol en "grappe" de 4 qu'on voit sous l'aile droite (donc à gauche sur la photo) ?  on dirait des SDB ...

C'est marqué dessous non? Python, Derby, Spice, Lite Shield, Litening. A priori il y a les deux version de Spice la 250 quad packé et la 1000.

 

[Bon Plan]

Il y a 18 heures, g4lly a dit :

C'est marqué dessous non? Python, Derby, Spice, Lite Shield, Litening. A priori il y a les deux version de Spice la 250 quad packé et la 1000.

 

C'était écrit bien trop petit pour mes yeux de cinquantenaire....

Modifié le 22 février 2017 par Bon Plan

[FATac]

Quinqua ... tu es devenu quinquagénaire quand tu as fêté ton cinquantenaire. ;-)

[zx]

 

India’s AMCA Fighter Targets Mid-2020s First Flight

http://aviationweek.com/defense/india-s-amca-fighter-targets-mid-2020s-first-flight

BENGALURU, India—Preliminary design of India’s proposed Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) will begin in March, with a target of flying the aircraft in 2024 and making it ready for service as early as 2030.

As the defense ministry’s Aeronautical Development Agency (ADA) awaits approval for full-scale development, an upgraded version of the General Electric F414 has become the likely engine for the twin-engine indigenous fighter.

“We have completed the configurations and the feasibility study, and proposed users are happy with them,” says an official involved in the project at ADA. The agency, part of the ministry’s Defense Research and Development Organization, has until now been working on concept design of the AMCA, presented in the form of a model in 2015, by which time the general configuration was frozen.

The decision on whether to launch the program is with the office of Prime Minister Narendra Modi, a defense ministry official says. Saab and Boeing have expressed interest in helping with development. The ADA official says preliminary design will begin in March.

ADA is allowing at least six years between flight testing and entry into service, in part because of its experience in developing the Tejas light fighter, which needed 14 years of flight testing. Experience in verifying Tejas systems will support the shorter period for the AMCA, the ADA official says.

But the schedule is elastic. Although the official says the fighter will fly in seven years and be ready as early as 2030, the clock cannot start running until the government approves program launch. Another program source points out that the duration of flight testing is hard to predict. Further, ADA has shown a timeline that envisions a first flight in 2025 and serial production from 2036. The Lockheed Martin F-35A needed nine years of flight testing before it became initially operational.

The engine will be chosen soon, the ADA official says, giving no specific date. The choices are the Eurojet EJ200 of the Eurofighter Typhoon, Safran M88 of the Dassault Rafale, and the GE F414, used in the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, KF-X, Saab JAS 39E/F Gripen and the Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) Tejas Mk. 2.

ADA sees advantages in choosing the F414, the official says, without elaborating. Two are obvious: experience working with GE in the Tejas program and the F414’s thrust.

ADA says the AMCA needs an engine of 110 kN (24,700 lb.), well above the ratings of the EJ200 and M88. The F414-404, installed in the Super Hornet, generates 22,000 lb. of thrust, but GE is offering an enhanced F414 that it says is in the 26,000-lb. class. GE also has remarkably rich experience in integrating the F414 and its predecessor, the F404, in different airframes.

Like most modern fighters, the AMCA will be a multi-role aircraft. Although it will be shaped for stealth, a non-stealthy version has also been planned. Features will include a weapons bay, serpentine engine intakes, thrust vectoring, modular avionics, integrated aircraft health management, and a radar with an active electronically scanning array using gallium-nitride technology. The aircraft is intended to fly supersonically without afterburning.

ADA proposes that AMCA will replace the Mirage 2000 fighter and Jaguar strike aircraft in Indian air force service. A carrier-borne version is also proposed. AMCA design work began informally in 2008 and became official in 2011.

The configuration has features that have become familiar on stealth fighters: apart from the weapon bay, these features include fuselage faceting, canted twin tail fins, edge alignment, and a forward-swept trailing edge of the main plane.

`“Everyone’s stealth fighter looks the same,” says an engineer who is in charge of designing another.

Modifié le 25 février 2017 par zx

[Bon Plan]

Le ‎22‎/‎02‎/‎2017 à 18:01, FATac a dit :

Quinqua ... tu es devenu quinquagénaire quand tu as fêté ton cinquantenaire. ;-)

Bien vu !

[zx]

 

 

Saab offers radar for India's Tejas

http://www.c4isrnet.com/articles/india-selects-saab-for-tejas-fighter-radar

[Teenytoon]

http://www.defens-aero.com/2017/02/base-aerienne-sarsawa-capacites-rafale-eh/dh-indiens.html

[Picdelamirand-oil]

C'est bizarre il y a de nouveau un article Indien qui dit que les EAU ont acheté des Rafale! Cela semble-t-il est du à une déclaration de Amar Sinha, secretary in ministry of external affairs. 

Citation

"We want to use our skills, capital, technology, and partner with international companies for production opportunities in the region." An example, he said, was the Rafale, which has been bought by both countries. An effort, he said, would be made to see if joint production of spares and components could be accomplished. 

http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/to-feed-uae-india-plans-special-farms-infrastructure-for-export/articleshow/57488602.cms

[jérôme]

a propos du sepecat jaguar moderniser quelqu'un connais t'il les performances  du nouveau moteur, le F125IN d’Honeywell ?

 

[Picdelamirand-oil]

il y a 26 minutes, jérôme a dit :

a propos du sepecat jaguar moderniser quelqu'un connais t'il les performances  du nouveau moteur, le F125IN d’Honeywell ?

F125IN (dry) Turbofans Attack Aircraft lengh 313.7 cm;  Takeoff Thrust 5760 lbf 

F125IN (max afterburner) Turbofans Attack Aircraft lengh 315.0 cm Takeoff Thrust 9080 lbf

Chaque réacteur a une masse de 615 kgs alors que l' Adour a une masse de 820kgs

https://aerospace.honeywell.com/en/~/media/aerospace/files/brochures/f125in-turbofan-engine-bro.pdf

Modifié le 6 mars 2017 par Picdelamirand-oil

[mgtstrategy]

14 hours ago, Picdelamirand-oil said:

C'est bizarre il y a de nouveau un article Indien qui dit que les EAU ont acheté des Rafale! Cela semble-t-il est du à une déclaration de Amar Sinha, secretary in ministry of external affairs. 

http://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/to-feed-uae-india-plans-special-farms-infrastructure-for-export/articleshow/57488602.cms

ils ont peut etre acheté / signé la derniere fois que JYLD et FH etaient aux UAES....

[Picdelamirand-oil]

il y a 1 minute, mgtstrategy a dit :

ils ont peut etre acheté / signé la derniere fois que JYLD et FH etaient aux UAES....

Dans tes rêves!

[Bon Plan]

HS :  il se murmure qu'en cas de victoire de Macron JYLD deviendrait son premier ministre...

[Picdelamirand-oil]

il y a une heure, Bon Plan a dit :

HS :  il se murmure qu'en cas de victoire de Macron JYLD deviendrait son premier ministre...

Non il y a trop à faire au ministère de la défense, il y resterait 2 ans pour assurer la transition.

Sinon pour rester dans le sujet:

Vincent Lamigeon @VincentLamigeon 2 heures

Citation

Le #Rafale peut être embarqué sur le porte-avions indien actuel (ex-russe). "Plus efficace que les MiG-29" assure Eric Trappier

 

[Invité Dorfmeister]

Bye bye Tu-142ME.

http://timesofindia.indiatimes.com/india/after-viraat-navy-to-bid-adieu-to-albatross-patrol-aircraft/articleshow/57519906.cms

[mgtstrategy]

1 hour ago, Bon Plan said:

HS :  il se murmure qu'en cas de victoire de Macron JYLD deviendrait son premier ministre...

justement, on milite pour le non politique sur ce forum, et franchement, ca a rien a faire sur le fil indien. Y'a des sections detente pr ca ;)

merci... 

[Bon Plan]

il y a 44 minutes, mgtstrategy a dit :

justement, on milite pour le non politique sur ce forum, et franchement, ca a rien a faire sur le fil indien. Y'a des sections detente pr ca ;)

merci... 

OK. C'était juste parce qu'on parlait JYLD et EAU avant (hors topic aussi....). Et que JYLD a fait un bien fou aux exportations de matériel militaire, et qu'il a été le meilleur et de loin à ce poste depuis....  piou... longtemps !

il y a 57 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

 

Vincent Lamigeon @VincentLamigeon 2 heures

Le #Rafale peut être embarqué sur le porte-avions indien actuel (ex-russe). "Plus efficace que les MiG-29" assure Eric Trappier

Plus de problème avec les ascenseurs et portes ?

Modifié le 8 mars 2017 par Bon Plan

[Picdelamirand-oil]

il y a 27 minutes, Bon Plan a dit :

OK. C'était juste parce qu'on parlait JYLD et EAU avant (hors topic aussi....). Et que JYLD a fait un bien fou aux exportations de matériel militaire, et qu'il a été le meilleur et de loin à ce poste depuis....  piou... longtemps !

Plus de problème avec les ascenseurs et portes ?

Je ne sais que penser: en son temps on m'avait dit que les portes avions allaient être modifiés, mais maintenant Parikrama me dit en message personnel que ce n'est possible que si les études pour les ailes repliables sont complètes. Trappier doit quand même savoir ce qu'il dit. 

Il me dit aussi que les Mig 29 auront un rôle depuis des bases terrestres, et que la Navy Indienne compte utiliser le même avion sur le Viki, l'IAC1 et l'IAC2 donc sur du STOBAR et du CATOBAR. 

3 Porte avions ça peut justifier de re-designer les ailes. Même si il faut pour cela changer les matériaux....

Modifié le 8 mars 2017 par Picdelamirand-oil

[capmat]

il y a 27 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Je ne sais que penser: en son temps on m'avait dit que les portes avions allaient être modifiés, mais maintenant Parikrama me dit en message personnel que ce n'est possible que si les études pour les ailes repliables sont complètes. Trappier doit quand même savoir ce qu'il dit. 

Il me dit aussi que les Mig 29 auront un rôle depuis des bases terrestres, et que la Navy Indienne compte utiliser le même avion sur le Viki, l'IAC1 et l'IAC2 donc sur du STOBAR et du CATOBAR. 

3 Porte avions ça peut justifier de re-designer les ailes. Même si il faut pour cela changer les matériaux....

Modifier des portes et des ascenseurs, ça coute beaucoup moins chère que de modifier des ailes de Rafale.

[gargouille]

il y a 6 minutes, capmat a dit :

Modifier des portes et des ascenseurs, ça coute beaucoup moins chère que de modifier des ailes de Rafale.

Et ça ne dégrade pas l'avion.

De plus le faire pour un seul PA, certainement le moins efficace des trois !

[Picdelamirand-oil]

il y a 14 minutes, capmat a dit :

Modifier des portes et des ascenseurs, ça coute beaucoup moins chère que de modifier des ailes de Rafale.

Oui mais la contrainte peut faire perdre le contrat du fait de la concurrence du F-18.

[capmat]

il y a 16 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Oui mais la contrainte peut faire perdre le contrat du fait de la concurrence du F-18.

Je ne pense pas que l'on puisse toucher a l'aile du rafale.

[Picdelamirand-oil]

il y a une heure, capmat a dit :

Je ne pense pas que l'on puisse toucher a l'aile du rafale.

Parikrama a rendu public ce qu'il m'avait dit: Peut-être les nouvelles ailes seront faites chez Reliance en Inde?

Citation

It means

The #Rafale can be embarked on the current (ex-Russian) Indian aircraft carrier. "More efficient than the MiG-29" says Eric Trappier

As I have said earlier , folding wing R&D is a part of the Marine offer (customization).

We know about the Vicky lifts..And it's also clear IN wants a common platform for all the carrier's and relegating the 29k to shore based duties..

Trappier words seems to indicate that solution to implement folded wings is cleared.. that's why it can do duties in Vikramaditya as well..

Going forward RAFALE and neuron both will be broken down to production in specialised factories. For example the Reliance factory will make unique parts of Rafale not made in France and thus will become part of global chain and also the cost benefit will extend to DA line of Rafales at merignac. This will create a unique inter dependency..

Btw soon in next 12-24 months Malaysia and UAE deals will be closed and part of the Rafale and its parts will be via Dassault Reliance Aerospace Limited...

http://indiandefence.com/threads/rafale-deal-signed.56201/page-154#post-533841

Modifié le 8 mars 2017 par Picdelamirand-oil

[capmat]

il y a 3 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Parikrama a rendu public ce qu'il m'avait dit: Peut-être les nouvelles ailes seront faites chez Reliance en Inde?

 

Nous n'avons pas choisi de plier les ailes de nos Rafale pour notre Marine Nationale.

Une modification des ailes sur un avion aussi aboutit et équilibré que le Rafale reviendrait a entrer dans un labyrinthe sans issu économiquement viable.

[Picdelamirand-oil]

il y a 3 minutes, capmat a dit :

Nous n'avons pas choisi de plier les ailes de nos Rafale pour notre Marine Nationale.

Une modification des ailes sur un avion aussi aboutit et équilibré que le Rafale reviendrait a entrer dans un labyrinthe sans issu économiquement viable.

Tu sous estime la compétence de Dassault.