Naufrages et assistance

[ARMEN56]

Le MAIB est une grande maison d’expertise ( peut être la meilleure)qui dans son rapport intermédiaire laisse porte ouverte à remises en cause suivant constats sur l’épave renflouée

Le capitaine un NeoZ est voisin des 40 et 50 ièmes , donc pas un marin d’eau douce lac Léman ( rien contre les brillants voileux du Léman) 

Peut être à t il fauté ? ; 

- Un autre zéro victime ?

-  Un autre plus de victimes ?

Boule de cristal , anticipation ? Depuis août 2024 on lit ici et là des commentaires de presse voire RS à « suiffer la guillotine » …, mais  ce jour là , à lire les circonstances, l’équipage  avait aussi entre les mains ;

- un navire hors normes …

- des conditions météo hors normes …

Et peut être , pas tout entre les mains pour cette gestion de crise. 

affaire à suivre 

Modifié le 19 août par ARMEN56

[ARMEN56]

bien qu’il ne s’agisse pas de naufrage , je poste cette info ici ; un navire de croisière de cette taille avec 8500 pax perdant sa mobilité c’est plus qu’inquiétant 

« La croisière de rêve tombe à l’eau : le paquebot géant "incontrôlable" à cause d’une panne, 8 500 personnes bloquées sur le MSC World Europa en Méditerranée

Ce qui devait être une croisière de rêve le long des côtes italiennes s’est transformée, lundi matin, en mésaventure angoissante pour des milliers de passagers. Le MSC World Europa, avec 8 585 personnes à bord » 

https://www.lindependant.fr/2025/08/26/la-croisiere-de-reve-tombe-a-leau-le-paquebot-geant-incontrolable-a-cause-dune-panne-8-500-personnes-bloquees-sur-le-msc-world-europa-en-mediterranee-12894216.php

Version italienne 

« Un problème technique qui a en fait laissé le navire sans propulsion »

https://www.shippingitaly.it/2025/08/25/avaria-ai-motori-della-msc-world-europa-al-largo-di-ponza/

Présentation à StNaz 

https://www.meretmarine.com/fr/construction-navale/a-bord-du-msc-world-europa-en-construction-a-saint-nazaire

 

[Ciders]

Heureusement qu'il n'y avait pas de vents forts ou de tempête, et qu'il était prêt de la côte.

[ARMEN56]

il y a 51 minutes, Ciders a dit :

Heureusement qu'il n'y avait pas de vents forts ou de tempête, et qu'il était prêt de la côte.

Complètement , ça nous revoit à la panne électrique du Dali qui a percuté la pile du pont de Baltimore  …

[Eau tarie]

Il y a 18 heures, Ciders a dit :

Heureusement qu'il n'y avait pas de vents forts ou de tempête, et qu'il était prêt de la côte.

10h à la dérive ! Vaut mieux être loin des cailloux quand même 

[ARMEN56]

il y a 50 minutes, Eau tarie a dit :

10h à la dérive ! Vaut mieux être loin des cailloux quand même 

Maintenance prédictive et télémaintenance ; les 2 mamelles du zéro panne  ou presque , sont  où là ? 

[ARMEN56]

Schéma d’organisation de la propulsion , 

Donc 6 genset diesel gaz, pour l’hôtel load et la propulsion avec un power management système gérant le PWM-M V7000 et la distribution de puissance aux deux  MEP de 25 Mw à 125 rpmo

Pas pu avoir plus net 

 

donc pas de pods : du classique avec 2 safrans beckers je pense

« GE pointed out that the World Class fleet are no ordinary cruise ships as the LNG dual-fuel vessels are propelled by the most powerful cruise ship electrical motors in operation, two 25 MW, 120-127.5 rpm induction motors, which are fed by four press-pack IGBT (insulated gate bipolar transistor) PWM MV7000 converters, adding that GE’s scope also includes four propulsion transformers and remote control for onboard propulsion. »

https://www.offshore-energy.biz/two-msc-world-class-vessels-to-use-ges-in-board-propulsion-system/

 

Modifié il y a 2 heures par ARMEN56