[FAP] Armée de l'Air Portugaise

[FATac]

il y a une heure, alfabravo a dit :

l'appréhension pour la manipulation des portes de hangar étroites lourdes en accordéon à double battants sur plusieurs mètres de haut. De ce point de vue les portes coulissantes manuelles ou les portes sectionnelles motorisées présentent moins de risques.

Les portes en accordéon peuvent, pourtant, présenter des accrochages (coulissants) en point haut ET en point bas, de manière relativement similaire à des portes coulissantes, le tout en offrant une potentielle prise au vent inférieure à un large battant coulissant quand elles commencent à s'accordéonner (!).

Je ne suis pas certain qu'elles présentent plus de risques au final (et pas plus de risque qu'une porte sectionnelle qui "emmène" du poids en hauteur et risque de s'affaler si la structure de support subit des dommages dans le contexte d'événements climatiques catastrophiques comme celui-ci.

Mais je ne suis pas expert en portes... 

[alfabravo]

Porte en accordéon : très dangereux, suivant le type guidage supérieur, typiquement un galet sur axe vertical entre 2 rails longitudinaux pour permettre le pliage en accordéon. Si le double-battant est poussé en position pliée en accordéon, il y a un risque qu'il s'incline et tombe, le plus exposé étant la personne qui pousse. Il faut pousser les 2 battants en ligne (non pliés), avec pliage à l'arrivée en fin de roulement (ouverture hangar) ou dépliage au départ du roulement (fermeture hangar). L'avantage de l'accordéon comme la sectionnelle est qu'il ne déborde pas du hangar.

Porte coulissante : sans de risque de chute latérale pendant une manoeuvre normale, inconvénient déborde du hangar en entravant l'accès aux éventuels hangars mitoyens.

Porte sectionnelle (bonne pratique) : avec détecteur d'obstacle pendant la manoeuvre et verrouillage mécanique à l'arrêt. Le  désalignement et blocage éventuel des galets dans les gouttières de guidage rend le système plus vulnérable que les autres.

Effectivement la prise au vent sur des surfaces importantes rend les opérations délicates par vent très fort.

[gargouille]

Le 29/01/2026 à 08:17, Benji10 a dit :

F16 endommagés suite à la tempête.

 

C'est un coup monté !

J'explique, puisque l'achat d'un avion de 5éme genération (on ne sait pas lequel ) semble acquise, ils vont anticiper la construction des nouveaux hangars climatisés aux standards les plus élevés (type F35) pour réduire le coût de l'acquisition des futurs avions de 5éme génération pour l'amener juste au niveau de celui d'un avion dit de 4.5 génération. 

Sauf que l'avion de 5éme génération permet de réduire le nombres des heures de vol grâce aux simulateurs.... .