BPCs Posté(e) le 16 janvier Share Posté(e) le 16 janvier il y a 21 minutes, Clairon a dit : une charge utile d'au moins 12t (un Sherpa 10 faisant max 21t de PTAC, avec une charge utile d'environ 12t), le tout avec un moulin de 420 bourrins minimum, l'exigence de 6t a été calculée "bien large" ... On dirait que le "au plus juste" c'est fini dans l'AdT La cabine blindée cela enlève combien en charge utile ? Surpris également que tout soit en 3 essieux, je pensais qu'il y aurait eu des Unimog 2 essieux, plus compacts !?! Voire très compacts : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Asgard Posté(e) le 16 janvier Share Posté(e) le 16 janvier A ce compte là, autant garder que des 3 essieux, non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Titus K Posté(e) le 16 janvier Share Posté(e) le 16 janvier https://esut.de/2026/01/meldungen/67026/7-000-zetros-chassis-fuer-franzoesische-logistik-lkw/ Trois variantes principales sont livrées : les transporteurs de troupes, les véhicules de transport de marchandises et les transporteurs de conteneurs. Les variantes sont en partie équipées d'une grue de chargement ou d'un treuil. Toutes les configurations offrent de nombreuses possibilités de personnalisation et peuvent être adaptées de manière ciblée à des exigences logistiques spécifiques. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kamelot Posté(e) le 23 janvier Share Posté(e) le 23 janvier (modifié) Engin ou camion lourd de dépannage (ELD) : https://www.opex360.com/2026/01/23/larmee-de-terre-va-recevoir-de-nouveaux-engins-lourds-de-depannage-concus-par-soframe/ https://www.milinfo.org/2026/01/engin-lourd-de-depannage-eld-la-dga-choisit-soframe.html Une belle bête ! L'engin a de nombreuses fonctionnalités, pour autant son usage sur un champs de bataille observable ne sera pas de tout repos. Récupérer les matériels, les tracter, les transporter éventuellement pour, in fine, les réparer ne sera pas une sinécure. Pour un engin de près de 70 tonnes déchenillé, cela relève de l'exploit, comme observé dans la bande de Gaza... Modifié le 23 janvier par Kamelot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Asgard Posté(e) le 23 janvier Share Posté(e) le 23 janvier (modifié) plus puissant que les PPLD du coup ? sinon..... C'est con 2 dépanneuses toutes neuves avec rien en commun (je me demande de plus en plus a quoi a bien pu servir le programme PPLG tant on va voir ailleurs sur tout un tas de plateformes camions, il faudra bientôt plus de logistique pour soutenir la logistique disparate que l'armement du front...) Modifié le 23 janvier par Asgard 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 24 janvier Share Posté(e) le 24 janvier Le 16/01/2026 à 10:38, BPCs a dit : La cabine blindée cela enlève combien en charge utile ? Surpris également que tout soit en 3 essieux, je pensais qu'il y aurait eu des Unimog 2 essieux, plus compacts !?! Voire très compacts : LA version du bas est le modele dit porte engin ... c'est en fait un tracteur agricole équipé pour porter du matériel sur la monture avant ou arriere exactement comme un tracteur. C'est pas un engin destiné à trimballer de charge, mais des outils. L'idée c'est d'envoyer beaucoup de puissance dans les prises de force ou le systeme hydraulique, pendant que la partie mobilité est capable de crawler à moins de 2km/h. La gamme du dessus est la gamme dit tout-terrain et elle est dédié au transport. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 24 janvier Share Posté(e) le 24 janvier Il y a 10 heures, Kamelot a dit : Pour un engin de près de 70 tonnes déchenillé, cela relève de l'exploit, comme observé dans la bande de Gaza... L'article d'opex360 dit : "Conçu pour récupérer des véhicules dont le Poids total autorisé en charge [PTAC] est de 50 tonnes" Le XL fait 60t... !? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 24 janvier Share Posté(e) le 24 janvier il y a 19 minutes, BPCs a dit : L'article d'opex360 dit : "Conçu pour récupérer des véhicules dont le Poids total autorisé en charge [PTAC] est de 50 tonnes" Le XL fait 60t... !? Tu en mets deux en tandem ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 26 janvier Share Posté(e) le 26 janvier Le 24/01/2026 à 07:50, g4lly a dit : Tu en mets deux en tandem ... Pratique sur un champs de bataille où le terrain est déjà tellement dégradé et aggressif envers les roues... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kamelot Posté(e) le 26 janvier Share Posté(e) le 26 janvier (modifié) Le 24/01/2026 à 07:30, BPCs a dit : L'article d'opex360 dit : "Conçu pour récupérer des véhicules dont le Poids total autorisé en charge [PTAC] est de 50 tonnes" Le XL fait 60t... !? Pas de panique sur l'expression "elliptique" que j'ai scindée en deux. Les 50 tonnes peuvent s'avérer théoriques dans la pratique... Quid d'un SPRAT en charge, non roulant au milieu d'une piste forestière. Je vous laisse une heure... pour l'enlever. Oui, c'est bien pour mettre le doigt sur les différents moyens d'extraction et de remorquage en fonction du terrain, son contexte, et du poids/encombrement/mobilité des engins à secourir. Le 8x8 est fait pour du tout terrain solide et tout chemin "praticable" avec les matériels de la gamme SCORPION ou d'un certain poids. Le fait d'être exposé à la menace est aussi à introduire dans la réflexion. Il est évident qu'un seul PPLG ou ELD n'aura pas d'efficacité pratique avec un Leclerc. Pour cela il faut des moyens conséquents lourds et surtout chenillés. Thahal utilise des engins Caterpillar, parfois en tandem, pour extraire ses chars d'autant quand il manque un train de chenille. Au combat, la meilleure solution est d'utiliser un char de même nature ou dédié avec un système d'accrochage servi sous blindage (Tsahal toujours). Le dernier type de remorquage ou de récupération est compté dans nos forces... Un Caterpillar protégé téléopéré ou pas "pourrait" compléter le dispositif à défaut d'un char spécialisé comme les Leclerc DNG/DCL, voire "Mars" s'ils existent encore (?). Il existerait bien, aussi, des tracteurs/bouteurs du BTP ou agricoles puissants, comme dans la beauce, mais nos agriculteurs sont assez possessifs et n'ont pas forcément la fibre "ukrainienne". Pour les terrains du type raspoutitsa, là fatalitas avec des moyens, du temps et une pratique hors norme... De même le secours au combat des équipages et éléments portés réclame des tactiques adaptées, des matériels du même niveau défensifs sous menace que celui qui sont secourus et un ensemble de force conséquent. Sinon, il faut attendre le "bon moment". Là, il y a un sujet, comme la réalité de l'environnement et l'appui des chars lourds (50 à 70 tonnes) ! En complément, sauf pour les engins et chars lourds, bien sûr : https://www.forcesoperations.com/soframe-a-nouveau-en-premiere-ligne-pour-renforcer-les-soutiens-de-larmee-de-terre/ Modifié le 26 janvier par Kamelot 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Titus K Posté(e) le 29 janvier Share Posté(e) le 29 janvier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Veuillez vous connecter pour commenter
Vous pourrez laisser un commentaire après vous êtes connecté.
Connectez-vous maintenant