Armée de l'Air Irlandaise

[Paschi]

Le 03/08/2025 à 12:03, capmat a dit :

Il s'agit, dans la citation, des utilisateurs. Il y a quatre participants au programme Eurofighter mais cinq utilisateurs en Europe.

Si tu parles de mon message, j'avais écris EU, sous-entendu, Union Européenne 

[Paschi]

Le 03/08/2025 à 13:41, capmat a dit :

Pour l'Autriche dans l'OTAN, je ne pense pas qu'il y ait une évolution prévisible....Vienne est le siège de l'AIEA.....entre autres...

Concernant l'Irlande, il faut se souvenir que, du temps de la guerre froide, l'aéroport de Shannon était l'escale aérienne consacrée entre Moscou et La Havane....une nostalgie des business engendrés par le "free shop" de cette escale n'est probablement pas tout a fait effacé...

Les lignes bouges mais d'ici à une adhésion de l'Autriche à l'OTAN l'eau du Danube n'aura pas fini de s'écouler sous la Reichsbrücke

https://www.7sur7.be/monde/lautriche-ouvre-le-debat-sur-son-adhesion-a-lotan~aea05b0c/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

[MeisterDorf]

il y a 12 minutes, Patrick a dit :

Au vu du désengagement Anglais de ce qui est à l'origine leur propre programme industriel, et du prix d'utilisation de cet avion, je ne sais pas si le Typhoon va encore tant que ça attirer les foules. Mais nous verrons.

D'un point de vue industriel: entièrement d'accord avec toi. 

Après pour faire du CAP (dans un premier temps) à chasser du Bear et du Blackjack en maraude à proximité de l'Irlande; les FouFounes de la RAF font (largement) l'affaire, dans un premier temps et dans le cadre d'une montée en puissance progressive de la composante aérienne locale.

D'où l'hypothèse soulevée. Qui n'engage que moi, évidemment  

[Spurlos]

Pas de bol, les biréacteurs sont plus chers que les monoréacteurs... Mais ce sont les plus sécurisants pour survoler de très grands espaces sans base, comme un océan, en cas de panne moteur... 

[capmat]

Il y a 17 heures, Paschi a dit :

Les lignes bouges mais d'ici à une adhésion de l'Autriche à l'OTAN l'eau du Danube n'aura pas fini de s'écouler sous la Reichsbrücke

https://www.7sur7.be/monde/lautriche-ouvre-le-debat-sur-son-adhesion-a-lotan~aea05b0c/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Le Danube a son embouchure en Mer Noire .....et qui contrôle "l'île au serpents" contrôle le couloir d'influence qu'est le Danube....

Bien sûr, c'est très résumé mais c'est la base du problème actuellement posé d'une adhésion ou non à une structure de défense.

Nous glissons dans le hors sujet......mille excuses !

Modifié le 5 août 2025 par capmat

[1foismax]

On 8/3/2025 at 5:38 PM, Ciders said:

renforcer sa base aérienne (et potentiellement aménager une ou deux positions auxiliaires pour des missions CAP, mettons sur l'aéroport de Shannon ; Donegal serait géographiquement bien placé mais c'est un petit aérodrome local, et difficile d'y faire de gros travaux). 

Ils pourraient occuper/partager Knock airport. Pas grande habitation autour, peu utilisé. Piste de 2340 mètres en asphalte. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aéroport_de_Knock

[Ciders]

Le 04/08/2025 à 12:16, MeisterDorf a dit :

Je suppose que proposer à la RAF de baser un détachement de FouFoune en République d'Irlande (exploités en collaboration?) relèverait du crime de lèse-majesté? 

Parce que concrètement vu les moyens financiers et humains locaux: pas certain qu'ils puissent se permettre (beaucoup) plus pour l'instant à moyens constants, évidemment. 

Politiquement casse-gueule.

Et puis bon, la RAF n'a plus les moyens. Rien que détacher des Typhoon aux Malouines fait pleurer les comptables.

[Patrick]

Le 05/08/2025 à 13:37, 1foismax a dit :

Ils pourraient occuper/partager Knock airport. Pas grande habitation autour, peu utilisé. Piste de 2340 mètres en asphalte. 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aéroport_de_Knock

Voir ici:

https://www.google.com/maps/@53.912091,-8.8235695,2875m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDgwNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Ça pourrait donner ça en faisant l'acquisition de zones ex-agricoles en friche en bordure sud de la piste de l'aéroport, et sans avoir à détruire une seule des habitations à proximité.

En rouge l'hypothétique périmètre militaire de la base. En orange la zone d'entraînement pompiers déjà existante et ses voies d'accès.

La zone ferait environs 800 000 m². Soit déjà de quoi installer un certain nombre de choses y-compris des abris blindés s'il le fallait.

[Titus K]

Recpetion du 3ème et dernier C-295 le 7 octobre. 

https://www.gov.ie/en/department-of-defence/press-releases/tánaiste-and-chief-of-staff-welcome-new-aircraft-for-air-corps/

 

Un Falcon 6X gouvernemental devrait aussi être livré en Décembre 2025, a-t-on une idée de la livrée ? 

[Pakal]

Le voici

https://www.gov.ie/en/department-of-defence/press-releases/minister-welcomes-arrival-of-new-strategic-reach-aircraft/

https://x.com/Michaelkelly707/status/2000968913627308109

Modifié le 17 décembre 2025 par Pakal

[Bechar06]

il y a 25 minutes, Pakal a dit :

https://x.com/Michaelkelly707/status/2000968913627308109

On a eu vu plus beau ....  mais c'est au moins un pays européen qui achète européen + c'est un Falcon 6X drnier cri ... Des excuses 

 

[mgtstrategy]

ouuuff la livrée caca d'oie. J'espere que c'est pas la couleur finale. 

[Patrick]

il y a une heure, mgtstrategy a dit :

ouuuff la livrée caca d'oie. J'espere que c'est pas la couleur finale. 

Bah si. Et pourquoi pas? C'est camo. Surtout pour l'Irlande.

[Titus K]

J'aime bien la couleur perso ... je trouve ca très Irlandais 

Révélation

 

 

Modifié le 17 décembre 2025 par Titus K

[capmat]

Il y a 11 heures, mgtstrategy a dit :

ouuuff la livrée caca d'oie. J'espere que c'est pas la couleur finale. 

La couleur finale, c'est la couleur du chèque.

[Bechar06]

Il y a 9 heures, Titus K a dit :

J'aime bien la couleur perso ... je trouve ca très Irlandais 

Autres photos du même avion pour "admirateur" 

https://www.avionslegendaires.net/2025/12/actu/dassault-aviation-a-livre-le-premier-falcon-6x-militaire/

[Titus K]

Irish Air Corps poised to launch operations with new Falcon 6X transport

https://www.flightglobal.com/defence/irish-air-corps-poised-to-launch-operations-with-new-falcon-6x-transport/166143.article

 

L’Irish Air Corps s’apprête à commencer les opérations avec son nouveau Dassault Aviation Falcon 6X, l’appareil devant être utilisé principalement pour le transport de personnalités (VIP).

Livré à l’aérodrome de Casement, à Baldonnel, à la mi-décembre 2025, le biréacteur « devrait entrer en service d’ici quelques semaines », selon ALTEA, spécialiste de l’acquisition et de l’aménagement d’aéronefs.

L’appareil de construction française remplace un Bombardier Learjet 45 que la société d’analyses aéronautiques Cirium indique avoir été exploité par l’Irish Air Corps de décembre 2003 jusqu’à son placement en stockage au début du mois d’octobre dernier.

« Cet avion représente une avancée majeure dans la portée stratégique de l’État, en apportant des capacités accrues en transport aérien, évacuation médicale et transport gouvernemental », déclare le lieutenant-général Rossa Mulcahy, chef d’état-major des forces de défense.

« Son autonomie, ses performances et ses systèmes avancés nous permettront de soutenir les citoyens irlandais et le personnel des forces de défense à travers le monde avec davantage de rapidité, de sécurité et de flexibilité », ajoute-t-il.

Configuré pour transporter jusqu’à 14 passagers, ce jet d’affaires motorisé par des Pratt & Whitney Canada PW812D dispose d’une autonomie maximale de 5 500 milles nautiques (10 175 km), indique ALTEA.

Robin Dunlop, associé de l’entreprise responsable des aménagements intérieurs et des finitions, précise que l’appareil irlandais est doté « d’une suite avionique moderne, de communications sécurisées, ainsi que des tout derniers équipements opérationnels et de sécurité ».

ALTEA souligne que l’avion — qui porte l’immatriculation militaire 290 — est « le premier Falcon 6X immatriculé militaire, et le deuxième livré par Dassault à un État européen ». Les données de Cirium montrent qu’Avio Service exploite un unique exemplaire du type basé à Belgrade pour le gouvernement serbe.

Jean Semiramoth, associé d’ALTEA, explique que l’entreprise « a étroitement collaboré avec l’équipe de l’Irish Air Corps et le ministère de la Défense pendant neuf mois afin de renforcer les capacités de transport de l’État avec un avion idéalement adapté à une large gamme d’opérations ».

Le 6X a été livré « dans les délais, un peu moins d’un an après l’annonce de son achat par le gouvernement », précise l’entreprise.