Boeing 787 Dreamliner.

[Marcus]

J'avais lu un article d'Aviation Week où un chef de Boeing expliquait que l'impact pour les résultats financiers de sa société du retard du programme n'était pas aussi grave que cela.

En effet, cet avion est approximativement réalisé a 80 % par des "partenaires a risques" (risk sharing partner). Ce qui veut dire qu'ils sont responsables  du développement et de la réalisation. Boeing se gardant la conception et l'assemblage final.

Ces "partenaires a risques" assument aussi leur part du financement et des risques associés.

Pour Boeing, c'est une consolation. L'impact sur les résultats est diminué d'autant.

Pour la plupart des "partenaires a risques", c'est une arnaque. Ils ont beaucoups investis et doivent assumer les erreurs que d'autres ont faits (Boeing et certains partenaires). =(

[zx]

C'est pour le 15

http://www.lesechos.fr/info/aero/reuters_00211323-le-boeing-787-pourrait-faire-son-premier-vol-apres-le-15-decembre.htm

bon vol

[Arka_Voltchek]

Juste "pour le fun"

On va faire un "what if" :

"what if" le 787 se crashe à son premier vol ?

(peut probable, d'ailleurs, je ne l'espère pas, ne serait-ce que pour les pilotes).

@+, Arka

[zx]

http://flightaware.com/live/flight/BOE1

Decollage à partir de 19h10, il a 5 heures pour essayer de décoller, préparer la colle  :lol:

[Chris.]

à priori, la colle tient encore après le décollage.  :lol:

il a toujours 2 ailes, 2 réacteurs et  un empenage arrière  :lol:

[zx]

c'est vrai que ca vole  :lol:  attendez faut qu'il revienne

c'est quoi le moustique qui l'escorte ?

[zx]

meilleure vue, il y a deux moustiques, j'arrive pas à voir ce que c'est, un de chaque coté.

ca ressemble de loin à un genre de fouga.

[zx]

[g4lly]

On dirait un F5 a l'arriere ...

[FATac]

Celui que l'on voit sur la photo de zx correspond à ce qui était prévu : les deux "chase aircrafts" devaient être deux T-33.

Eh oui, ça vole encore !!!

[zx]

Merci !

[Chris.]

la bestiole est de retour sur le plancher des vaches, et en faisant un atterrissage tout en douceur.

[zx]

C'est qui étrange, quand il vole on dirait qu'il est trop lourd pour ses ailes.

[Fenrir]

Y'a pas à dire, il est magnifique comme avion!

[Kiriyama]

Magnifique !  =)

[zx]

atterissage

[Bruno]

atterissage

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=j_9qykzMIrQ

Bon maintenant il leur reste "plus qu'à" résoudre les nouveaux problèmes qui se présenteront  et à la produire à un rythme suffisant pour livrer les clients qui l'attendent depuis si longtemps ! ;)

[g4lly]

Bon maintenant il leur reste "plus qu'à" résoudre les nouveaux problèmes qui se présenteront  et à la produire à un rythme suffisant pour livrer les clients qui l'attendent depuis si longtemps ! ;)

Et a vérifier que les nappes de tissu carbone ne fripent plus a l'usage :lol:

[Kiriyama]

Je pense quand même que Boeing va toucher le pactole là-dessus avec cet avion.

[Darkjmfr]

Quoi qu'ils touchent, ils maîtriseront la technologie pour le renouvellement du reste de la gamme.

Il faudra voir ce à quoi airbus arrive s'ils décident de passer à cette techno. Ils auront sûrement leurs pots cassés eux aussi.

[Chris.]

Boeing prêt à tester l’environnement cabine du 787

Le troisième Dreamliner est prêt à se lancer dans les essais en vol. ZA003 a été dévoilé par Boeing le 3 février. Sa différence par rapport aux deux premiers B787 : il est partiellement équipé d’une cabine. Son programme de tests va donc se concentrer sur l’évaluation de l’expérience du passager.

La partie cabine compte 135 sièges, plusieurs cabinets de toilette et deux zones de repos pour l’équipage. Le reste du fuselage sera remplie d’instruments, d’équipements de test et de stations de travail pour les ingénieurs, comme sur les autres Dreamliners du programme d’essais.

Le but est de tester l’environnement en cabine, notamment les lumières, les compartiments bagages, les sanitaires, les couloirs et les fenêtres. Pour celles-ci, la transparence peut être contrôlée électroniquement pour s’adapter à la phase du vol.

Le troisième B787 devrait effectuer son vol inaugural dans le courant du mois de février.

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-boeing-pret-a-tester-l-environnement-cabine-du-787~09559.html

[pascal]

le dièdre de la voilure à l'atterrissage est assez phénoménal...

[Bruno]

le dièdre de la voilure à l'atterrissage est assez phénoménal...

C'est sûrement calculé et prévu depuis le départ, car une voilure flexible épouse mieux les écoulements d'air et permet de réduire le couple traînée-consommation de l'oiseau

[TMor]

http://www.wired.com/autopia/2010/04/boeings-787-suffering-through-deep-freeze-in-florida/

Il va faire froid !

[Arka_Voltchek]

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/04/28/04015-20100428ARTFIG00372-boeing-nouveau-retard-en-vue-dans-son-programme-b787-.php

Ha bien tient, encore des retards.

L'A350 va finir par sortir avant lui si ça continue comme ça  :lol:

@+, Arka