F-18

[ROXEL 17]

Regardez bien le HUD du Hornet à 11'52".

Je précise que la VFA-131 est équipée de F/A-18C.

 

 

[2020]

oh un rafalou fox two .. !

[collectionneur]

Il semble qu'il n'était pas accroché pour un tir canon.

[DEFA550]

il y a une heure, 2020 a dit :

oh un rafalou fox two .. !

Nan, trop près...

[DarkSablo]

Et après il se passe quoi, si le Hornet a loupé le gun shot, est ce que le Rafale est en mesure d'inverser la situation (d'aprés la vidéo)...

[DEFA550]

A ce que je vois, le Rafale s'en sort puisque le F-18 le perd en étant en plein virage (3 G, M 0.4) avec un AoA énergivore...

[Teenytoon]

Les mecs de pont sont aussi rattachés à une flottille ? Plusieurs sont marqués VFA 131 dans le dos sur les manœuvres de catapultage 

[zx]

Boeing sets out upgrade ambitions for Super Hornet, Growler platforms

http://www.janes.com/article/70504/boeing-sets-out-upgrade-ambitions-for-super-hornet-growler-platforms

[zx]

 

Super Hornet : L'US Navy veut son block III

http://www.air-cosmos.com/super-hornet-l-us-navy-veut-son-block-iii-95085

[herciv]

National Interest via snafu. 62% des chasseurs de la navy cloué au sol et pire encore 74% des chasseurs de l'USMC.

http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/74-percent-the-us-marine-corps’-strike-fighter-fleet-cant-20790

The United States Navy has awarded Boeing a new contract to help resolve serious readiness problems with its F/A-18 Hornet and Super Hornet fleets.

The Department of the Navy’s (DON) strike fighter squadrons are in a dire situation where—at least at last report during Congressional testimony on Feb.7, 2017—more than 62 percent of the service’s fighters are for all intents and purposes grounded. Of that total, the Marine Corps’ strike fighter fleet—which is composed mostly of older original model F/A-18A/B/C/D Hornets—is in even worse shape with as many as 74 percent of its jets not ready for war.

 

En gros ça veut dire que f-18 ou f-35 ça urge de prendre une décision.
 

 

Modifié le 24 mai 2017 par herciv

[herciv]

Sur SNAFU ils commentent la décision de la Navy de demander 80 Super Hornet de rab sur l'année fiscale 2018 pour compenser l'attrition sévère actuelle en F-18 et le déficit capacitaire engendré en l'absence de F-35C. Politique temporaire ou enterrement du f-35 sans le dire ?

“The (defense) secretary has not spent any time at all looking at anything beyond FY ’18,” John Roth, performing the duties of under secretary of defense, comptroller, told reporters during the budget rollout.

=> Il ne veut pas se prononcer mais on sent que cette fameuse FY18 va être charnière pour le F-35C.

http://www.snafu-solomon.com/2017/06/this-basically-seals-itthe-f-35a-are.html#disqus_thread 

Modifié le 15 juin 2017 par herciv

[Picdelamirand-oil]

US navy fighter pilot death tied to oxygen issues

http://edition.cnn.com/2017/06/16/politics/us-navy-aircraft-pilot-deaths-oxygen-issues/index.html

[DEFA550]

Je commence à avoir le sentiment qu'ils feraient bien de revoir leurs systèmes d'environnement cabine. Beaucoup de défaillances sur plusieurs types d'appareils pointent davantage sur des faiblesses du concept (débits insuffisant dans certains cas, risque de pollution mal géré, pannes non signalées, redondances non automatiques, etc) plutôt que sur des défauts de tel ou tel matériel spécifique, défauts qui ne devraient pas avoir une telle incidence.

[DarkSablo]

Un F/A-18E américain a abattu un avion d’attaque syrien au sud de Tabqa
http://www.opex360.com/2017/06/19/un-fa-18e-americain-abattu-un-avion-dattaque-syrien-au-sud-de-tabqa/

[ROXEL 17]

Il y a 4 heures, DarkSablo a dit :

Un F/A-18E américain a abattu un avion d’attaque syrien au sud de Tabqa

Ce serait donc la première victoire air/air pour le Super-Hornet.

[herciv]

Au départ j'ai mis tout ça dans le fil US air force. Finalement puisque ça a commencé ici je rapatrie le tout ici.

Voilà le compte rendu de l'engagement du F-18 contre le Su-22 syrien abattu cette semaine :

- Engagement à une distance de 0.5 miles (dog fight ? je ne suis pas spécialiste)

- un premier tir de AIM-9X a raté

http://www.combataircraft.net/2017/06/23/how-did-a-30-year-old-su-22-defeat-a-modern-aim-9x/

Modifié le 26 juin 2017 par herciv

[Picdelamirand-oil]

Le 18/6/2017 à 10:46, DEFA550 a dit :

Je commence à avoir le sentiment qu'ils feraient bien de revoir leurs systèmes d'environnement cabine. Beaucoup de défaillances sur plusieurs types d'appareils pointent davantage sur des faiblesses du concept (débits insuffisant dans certains cas, risque de pollution mal géré, pannes non signalées, redondances non automatiques, etc) plutôt que sur des défauts de tel ou tel matériel spécifique, défauts qui ne devraient pas avoir une telle incidence.

http://www.popularmechanics.com/military/aviation/news/a27066/air-force-navy-hypoxia/

Citation

During a teleconference, the Admiral discussed details of a just-released Navy review concluding that existing oxygen systems are too complex for reliable performance and that the Navy's process for investigating PEs has been "fundamentally flawed".

 

[seb24]

il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :

http://www.popularmechanics.com/military/aviation/news/a27066/air-force-navy-hypoxia/

 

On a bien fait de virer les nôtres sur Rafale.

[Picdelamirand-oil]

il y a une heure, seb24 a dit :

On a bien fait de virer les nôtres sur Rafale.

Tu es sûr qu'on les a viré?

[FATac]

Il me semblait que non : https://advancedtech.airliquide.com/fr/obogs-avions-chasse

[seb24]

il y a 22 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Tu es sûr qu'on les a viré?

 

il y a 4 minutes, FATac a dit :

Il me semblait que non : https://advancedtech.airliquide.com/fr/obogs-avions-chasse

J'avais vu passe l'info il y a un bout de temps. Faut que je recherche.

[DEFA550]

L'OBOGS du Rafale avait été temporairement remplacé par des convertisseurs O2 "vintage" le temps d'améliorer le système. Il fonctionnait mais ne produisait pas assez d'oxygène pour répondre à tous les cas de figure (effet secondaire prévisible d'une miniaturisation excessive).

[Picdelamirand-oil]

il y a 9 minutes, seb24 a dit :

 

J'avais vu passe l'info il y a un bout de temps. Faut que je recherche.

Ce qui me fait douter c'est que les OBOGs du Rafale font encore parti de l'argumentaire lorsqu'on vante le niveau faible de la maintenance.

il y a 2 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Ce qui me fait douter c'est que les OBOGs du Rafale font encore parti de l'argumentaire lorsqu'on vante le niveau faible de la maintenance.

C'est plutôt la rapidité de la remise en vol pour laquelle l'OBOG est cité!

[DEFA550]

il y a 16 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

C'est plutôt la rapidité de la remise en vol pour laquelle l'OBOG est cité!

Et c'est un argument à remettre dans son contexte. Remplacer un convertisseur oxygène prend 30 secondes, et il n'y a pas besoin de le remplacer avant chaque vol.

L'avantage de l'OBOGS est bien au niveau de la maintenance. Tu n'as plus besoin d'un atelier oxygène pour stocker l'O2, remplir les convertisseurs et en assurer l'entretien régulier. Et c'est aussi un avantage logistique, surtout en OPEX, puisqu'il n'y a plus besoin d'acheminer et de stocker de l'oxygène liquide, ni de s'embarrasser du transport des convertisseurs (inertage).

Modifié le 26 juin 2017 par DEFA550

[Picdelamirand-oil]

il y a 3 minutes, DEFA550 a dit :

Et c'est un argument à remettre dans son contexte. Remplacer un convertisseur oxygène prend 30 secondes, et il n'y a pas besoin de le remplacer avant chaque vol.

Oui il n'y a pas de problème je suis d'accord, j'ai cité ce point parce que si on s'en sert d'argument ça doit vouloir dire que c'est en service.