Marine Néerlandaise

[xanthe]

Tiens je suis tombé là dessus, étonnant une ancienne frégate hollandaise transformée en yacht de luxe :

 

http://panzerbar.livejournal.com/2329115.html

 

lien trouvé ici : http://www.scoop.it/t/newsletter-navale

 

Une solution pour les Bpcs russes, lol ?

[Philippe Top-Force]

Final day of operations today for the Royal Netherlands Air Force's three AB412SP Tweety SAR helicopters.. pic.twitter.com/Tu3ZKZJksP

— Dirk Jan de Ridder (@djderidder)

December 31, 2014

[LYS 40]

Il reste 2 frégates de type M dans la marine Néerlandaise et la Belgique a marqué son intérêt pour remplacer les 2 siennes donc au minimum une classe de 4 navires. Wait end see

[xav]

Saab and Damen Team for Walrus Future Submarine Replacement Programme

 

Swedish defence and security company Saab is teaming with Dutch shipbuilder Damen Shipyards Group to explore future opportunities in the international submarine market. The companies have signed an exclusive teaming agreement to work together in pursuit of the potential Walrus-class submarine replacement programme for the Netherlands. In addition to this project, Saab and Damen will also explore ways in which they might bid jointly on other submarine procurement programmes.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2343

[Bruno]

Saab and Damen Team for Walrus Future Submarine Replacement Programme

 

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2343

 

Article en français cette fois, concernant cette alliance Kockums-Damen pour développer les futurs sous-marins néerlandais :

 

" Le petit monde des sous-marins est décidément très fébrile par les temps qui courent...

Alors que la Pologne va lancer un marché pour renouveler sa flotte et que l'Australie va remplacer la sienne au terme d'une procédure qui hésite entre l'appel d'offres et le marché de gré à gré avec le Japon, les Pays-Bas planchent sur leurs futurs sous-marins, destinés à remplacer ceux de l'actuelle classe Walrus.

Dans ce contexte, le suédois Saab-Kockums et le néerlandais Damen ont décidé d'unir leurs forces pour faire une offre commune sur ce dernier marché, avant d'aller plus loin sur autres appels d'offres internationaux.

Hein van Ameijden, patron du chantier naval Damen déclare à cette occasion sur ActuNautique.com : "Nous sommes convaincus d'avoir trouvé en Saab Kockums le partenaire idéal pour élaborer le successueur des actuels sous-marins de classe Walrus, qui établira un nouveau standard dans le domaine des sous-marins conventionnels. La complémentarité de nos deux chantiers nous ouvre d'ailleurs de grandes opportunités sur d'autres marchés à l'international..."

 

Les Pays-Bas disposent actuellement de 4 sous-marins (S802 Walrus, S803 Zeeleeuw, S808 Dolfijn et S810 Bruinvis), tous de la classe Walrus (Morse en néerlandais). Ces sous-marins d'attaque conventionnels, rentrés en service dans les années 90 mesurent 67,73m de long, et 8,40m de large pour un déplacement de 2800 tonnes.

Ils sont armés par un équipage de 50 à 55 hommes. Ils sont propulsés par 3 moteurs diesel-électriques et peuvent atteindre une vitesse de 13 noeuds en surface et de 20 noeuds en plongée. "

 

 > http://www.actunautique.com/2015/01/partenariat-entre-saab-kockums-et-damen-pour-les-prochains-sous-marins-neerlandais.html#

Modifié le 25 janvier 2015 par Bruno

[wielingen1991]

Les néerlandais envisage le remplacement de leur deux M-frégate aux alentours de 2025, si le budget le permet évidemment !

---> http://marineschepen.nl/schepen/nieuwe-fregatten-2023.html

Les hollandais espèrent une coopération internationale pour ce projet, et donc ils espèrent une participation de la Belgique (pour remplacer les siennes) mais ils n'y croient pas trop vu l'avenir incertain de l'armée belge suite aux restrictions budgétaires envisagées !

---> http://marineschepen.nl/nieuws/Veel-nieuws-op-en-rond-nieuwe-fregatten-130215.html



à l'état actuel des études, les nouvelles M-frégates seraient toujours des frégates polyvalentes avec priorité pour la lutte anti-sous-marine, le bâtiment ferait 145 mètres avec 120 membres d'équipage, et pour les systèmes d'armement et les censeurs voici ce qui est envisagé :

[Philippe Top-Force]

NH-90 Landing operations o/b @CDTKarelDoorman at Den Helder coastline ! pic.twitter.com/FjeaUFZQHY

— Ron Damman (@RonDamman)

April 8, 2015

[Philippe Top-Force]

Joint Logistic Support Ship #JSS Karel Doorman Commissioned Into Royal #Netherlands Navy http://t.co/qgzLa61hSr pic.twitter.com/fVr9NJffyT

— NavyRecognition (@NavyRecognition)

April 29, 2015

[Fusilier]

Il est beau leur bateau ravito-logistique.  Ici en RAM avec les deux FS des Antilles. 

[French Kiss]

Il n'y a plus d'exocet sur les FS? je croyais qu'il y en avait une paire sur chaque... c'est quoi la boite triangulaire entre le mat-antenne et la coupole syracuse sur la FS du haut?

Modifié le 3 juillet 2015 par French Kiss

[ARMEN56]

Shelter exocet il me semble.

[Fusilier]

Il n'y a plus d'exocet sur les FS? je croyais qu'il y en avait une paire sur chaque... c'est quoi la boite triangulaire entre le mat-antenne et la coupole syracuse sur la FS du haut?

 

Visiblement ils ont été démontés, au moins sur les frégates des Antilles.

Aucune idée pour cette "boite"  embarquée sur la Germinal.  

[ARMEN56]

D'origine le système de combat des FS c'était  de la récup des AE un peu toilettée; 100 mm , MM38 et shelter technique .....

[Fusilier]

D'origine le système de combat des FS c'était  de la récup des AE un peu toilettée; 100 mm , MM38 et shelter technique .....

 

Dans ce cas, ils ont récupéré le shelter pour une autre fonction?  Il n'est présent que dans une des deux  frégates. 

Modifié le 3 juillet 2015 par Fusilier

[EOA]

C'est bizarre tout de même les 2 Exocet existaient d'origine sur cette classe de frégate et on ne trouve nulle part mention de leur démontage. 

 

Pour les FS de l'océan indien : http://www.lemarin.fr/articles/detail/items/double-tir-simultane-de-missiles-anti-navires-exocet-pour-les-fregates-floreal-et-nivose.html 

[ARMEN56]

Ces shelters( spécifiques exocet) avaient déjà quelques miles au compteur quand ils ont été montés sur les FS. Bref ils n’étaient pas neufs et là ils doivent avoir plus de 30 ans d’où risque d’obsolescence pour certain composants des baies intégrées, calculateurs ….etc . J’ignore les raisons pour lesquelles la MN a décidé de débarquer complétement ou partiellement ce système d’arme…on ne sait pas tout

Possible que tout soit débarqué sur certaines FS pour des raisons de cout d’entretien élevé

S’agissant de « plug and play » possible aussi que l’on soit en gestion de configuration transitoire avec dépose pour entretien , pool en noria…..etc

[pascal]

Disons que pour celles qui sont aux Antilles çà ne s'impose peut-être pas vraiment

[Philippe Top-Force]

 

[Philippe Top-Force]

[Fusilier]

@Philippe Top-Force

C'est curieux , y a un truc que truco ...

"La panne s’est produite le 10 mars, alors que le navire était en mer. Le Karel Doorman est rentré au port de Den Helder après avoir constaté le problème"

Alors que, semble-t-il, le Karel était le 13 mars 2016 à Rostock...

https://www.rostock-heute.de/karel-doorman-warnemuende-marineschiff-niederlande/85625

[Philippe Top-Force]

Il y a 2 heures, Fusilier a dit :

@Philippe Top-Force

C'est curieux , y a un truc que truco ...

"La panne s’est produite le 10 mars, alors que le navire était en mer. Le Karel Doorman est rentré au port de Den Helder après avoir constaté le problème"

Alors que, semble-t-il, le Karel était le 13 mars 2016 à Rostock...

https://www.rostock-heute.de/karel-doorman-warnemuende-marineschiff-niederlande/85625

S'il est en ATM, pour un navire tout récent ça doit faire l'objet d'un début de polémique aux Pays-Bas (vu qu'ils voulaient ou qu'ils cherchaient à le (re)vendre) . Faudra collecter d'autres sources pour savoir ce qu'il en est.

[Fusilier]

il y a 30 minutes, Philippe Top-Force a dit :

S'il est en ATM, pour un navire tout récent ça doit faire l'objet d'un début de polémique aux Pays-Bas (vu qu'ils voulaient ou qu'ils cherchaient à le (re)vendre) . Faudra collecter d'autres sources pour savoir ce qu'il en est.

L'info semble exacte (j'ai cherché dans les journaux hollandais) Si j'ai bien compris, c'est un des deux moteurs électriques qui est HS, il semble qu'ils veulent faire jouer la garantie; des défauts, cela arrive. Nous on a dû changer, récemment,  toutes les soupapes, ou un truc dans le genre, sur une des frégates qui sortait d'IPER, un ou deux mois de boulot en y mettant l'équipage , les ateliers, dcns etc... . 

Le navire semble en état de naviguer, d'où sa présence en Allemagne le 13 (voir video dans marine allemande)   Pour la vente, je pense qu'après l'accord de partage avec les Allemands, le Karel est censé servir de plateforme au Seebataillon, ce n'est pas d'actualité.   En tout cas, je le trouve bien conçu, bien plus utile qu'un Absalon (et j'aime bien les Absalons) 

[ARMEN56]

Le ‎11‎/‎04‎/‎2016 à 14:10, Fusilier a dit :

Nous on a dû changer, récemment,  toutes les soupapes, ou un truc dans le genre, sur une des frégates qui sortait d'IPER, un ou deux mois de boulot en y mettant l'équipage , les ateliers, dcns etc.

Pour ma gouverne de quelle frégate s'agit il ?

[Fusilier]

il y a 3 minutes, ARMEN56 a dit :

Pour ma gouverne de quelle frégate s'agit il ?

Je ne m'en souviens pas. Mais, je vais chercher et je te transmets. 

il y a 9 minutes, ARMEN56 a dit :

Pour ma gouverne de quelle frégate s'agit il ?

Le Jean Bart , pb avec les "galets poussoirs"  http://jdb.colsbleus.fr/fan/articles/10093

[ARMEN56]

il y a 3 minutes, Fusilier a dit :

Je ne m'en souviens pas. Mais, je vais chercher et je te transmets. 

Ok merci ; il pourrait s'agir des soupapes d'échappement ( thermiquement plus sollicitées que les admissions , pas le même acier d'ailleurs )  toutes nos frégates , en combiné ou pas sont  motorisées en PA6 Pielstick

- FS . 6 PA6 L

- FLF 12 PA6 V STC

- FASM . 16 PA6 V

- FAA 12 PA6V BTC

- FDA 12 PA6C V STC

Changer toutes les soupapes suppose un déculassage complet du moteur  ; une culasse par attelage ....c'est effectivement du maille, plus sur une FAA ou les compartiments sont hyper denses

ok je vois ...c'est la pièce en bout de came qui reçoit la tige de culbuteur , celle qui pousse sur la queue de soupape .....C'est dingue çà !!!!