Philippe Top-Force Posté(e) le 4 août 2015 Share Posté(e) le 4 août 2015 La Royal Navy ils ont quoi comme petit bateau pour faire des RESSEVAC. Le Royaume-Uni avec son Royal Marines 3 Commando Brigade a la seule force européenne capable de conduire des opérations amphibies au niveau Brigade. 6840 hommes dont 798 pour chacun des 3 bataillons de commandos. 1 escadron d'engins d'assaut amphibie (539 Assault Squadron) avec une flotte d'embarcations dédiées type LCU PACSCAT, engins d'assaut type ORC, des LCVP Type Mk5, LCU Mk10, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 4 août 2015 Share Posté(e) le 4 août 2015 Le Royaume-Uni avec son Royal Marines 3 Commando Brigade a la seule force européenne capable de conduire des opérations amphibies au niveau Brigade. 6840 hommes dont 798 pour chacun des 3 bataillons de commandos. 1 escadron d'engins d'assaut amphibie (539 Assault Squadron) avec une flotte d'embarcations dédiées type LCU PACSCAT, engins d'assaut type ORC, des LCVP Type Mk5, LCU Mk10, On parlais de ça http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/libye-evacuation-de-ressortissants-dans-la-nuit-du-29-au-30-juillet-2014 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 4 août 2015 (modifié) On peut aussi racheter les tender du Concordia avec un petit peu de gris l'affaire est réglée. Justement, les Brits... Sur les navires de la RFA, , qui sont armés par des équipages mixtes, ils ont des canot de sauvetage aux normes civiles, je suppose qu'en rade c'est utilisable. Sur les Bay ils en ont deux et dans le petit radier ils rentrent deux LCVP, mais des fois on en voit aussi sur le pont des hélicos. Modifié le 4 août 2015 par Fusilier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Deres Posté(e) le 4 août 2015 Share Posté(e) le 4 août 2015 Un Petit LCVP avec un toit et des sièges qui se relèvent sur chaque bord c'est pas mal pour évacuée des personnes âgée . C'est mieux qu'un EDA R avec 50 personnes débout qui doit faire une heure et demi de trajet dans la houle pour rejoindre le BPC. Mais bon pour rentrer dans un port tiède c'est moi maniable qu'une petite embarcation. Vous faites vos sucrés là ... 50 chaises pliantes et le problème des sièges est réglé. Une bâche et le problème du méchant soleil est oublié. Parfois, il faut oublier la technologie et les solutions de luxe ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 4 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 4 août 2015 Vous faites vos sucrés là ... 50 chaises pliantes et le problème des sièges est réglé. Une bâche et le problème du méchant soleil est oublié. Parfois, il faut oublier la technologie et les solutions de luxe ... Des chaises pliantes, si ça tape un peu, ça risque d'être drôle avec les petits vieux qui valsent... Les tauds, dans la marine on sait faire, c'est bon contre le soleil , éventuellement la pluie, protéger des embruns quand le bateau tape dans la houle, j'ai quelques doutes 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Philippe Top-Force Posté(e) le 5 août 2015 Share Posté(e) le 5 août 2015 (modifié) On parlais de ça http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/libye-evacuation-de-ressortissants-dans-la-nuit-du-29-au-30-juillet-2014 Merci j'avais parfaîtement compris dès le début de quoi tu voulais parler ;) :) D'abord, on peut aussi dire que Styx et ECUME pourront aussi devenir un pion essentiel pour les opérations amphibies et d'évacuations de ressortissants RESEVAC. Mais contrairement à nos amis Outre-Manche, à la Royal Navy, la MN de dispose pas d'embarcations dédiées comme celles des Royal Marines. Les RESEVAC étant récurrentes et réalisées plus souvent Libye 2013, Yémen 2015, il serait donc judicieux de faire le nécessaire. Car comme toujours on fait dans l'urgence du moment avec ce que l'on a. Comme c'est souvent la règle, et la plupart des RESEVAC se font avec une batellerie classique. Souvent sans appui de proximité. #Mistral : la France et la Russie sont parvenues à un accord pour mettre un terme au contrat signé en 2011 pic.twitter.com/yNljf0Qm5H — Élysée (@Elysee) August 5, 2015 Donc, si on peut reprendre EDAR Russes, CTM NG Russes, avoir d'autres ECUME, commander STYX comme le feront le 1 RPIMa mais aussi des vedettes rapides, des engins d'assaut type SRC 90 E Suèdois qu'ont les danois pour leurs L16 Absalon, ou d'autres vedettes type LCVP U 700 qu'ont les finlandais, ou peut-être que nos chantiers Piriou, CMN, CIMN, Coach auront des produits à proposer. Modifié le 5 août 2015 par Philippe Top-Force Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 12 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 12 août 2015 De l'US Navy on connait les aéroglisseurs et les blindés amphibies des Marines. Mais, derrière les engins d'assaut, il y a tout un système logistique mis en oeuvre par les Naval Beach Group. Les NBG sont armés par les SEABEES des "amphibious construction battalion" Ils utilisent des pontons automoteurs (sorte de mexofllote) et j'ai vu aussi passer quelques LARC et des LCU. Ils peuvent faire le déchargement à partir d'un ro ro ou à partir d'un cargo traditionnel. http://www.nbcsandiego.com/on-air/as-seen-on/Megan_San_Diego-125756308.html 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 12 août 2015 Share Posté(e) le 12 août 2015 L'absence d'unité du génie dans la Marine Nationale explique peut être l'absence de matos spécifique... Les ponton US c'est quatre élément différent Les "Causeway Section" - propulsé standard - non propulsé avec rampe pour plage - non propulsé avec rampe coté mer - "Side Loadable Warping Tug" le remorqueur équipé d'une chèvre. Mis ensemble les morceau forme comme le mexeflotte soit des radeau motorisé, soit des ponton statique qu'on peut accoupler soit a un navire soit au rivage soit a d'autre ponton. Il me semble que le systeme est nettement plus gros que les caisson mexeflotte. Ils ont aussi une solution de ponton modulaire non flottant - sur pilotis - ... Tout un tas d’héritage des opérations de la seconde guerre mondiale. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 12 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 12 août 2015 L'absence d'unité du génie dans la Marine Nationale explique peut être l'absence de matos spécifique... Dans la Royal Navy il y a des Mexoflot (je ne sais pas qui les met en oeuvre) faut dire qu'il y a des navires dédiés pour les porter (les Bay) Chez les ricains il ne semble pas qu'il y ait un système de port comparable, il semblent être mis à l'eau à partir de cargos (il y a une video sur l'assemblage) Chez nous, disons qu'il y a une dilution des responsabilités.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 12 août 2015 Share Posté(e) le 12 août 2015 Le système de ponton auto moteur US http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/slwt.htm c'est comme le Mexeflotte mais en plus gros. L'autre modele plus récent c'est le "Improved Navy Lighterage System" ca ressemble plus a des barges modulaire de ferry. Les blocs élémentaire sont bien plus gros que le modele au dessus. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/inls.htm Sur ce image on voit bien les possibilité du systeme INLS, ferry, pousseur, ponton... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARMEN56 Posté(e) le 12 août 2015 Share Posté(e) le 12 août 2015 çà rappelle les GILLOIShttps://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Gillois Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 12 août 2015 Share Posté(e) le 12 août 2015 çà rappelle les GILLOIShttps://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_GilloisC'est moyen sont exclusivement réservé au marin d'eau douce. Bac gillois, EFA, moyen de franchissement modulaire sont des moyens de l'AdT qui sont concu pour les fleuves. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 12 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 12 août 2015 Mise à terre, tout est prévu, même le tracteur pousseur :P 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 12 août 2015 Auteur Share Posté(e) le 12 août 2015 La manœuvre sur Ro Ro 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zx Posté(e) le 4 octobre 2015 Share Posté(e) le 4 octobre 2015 French L-CAT Landing Craft Pitched to US Armyhttp://www.defensenews.com/story/defense-news/2015/10/03/french-l-cat-landing-craft-pitched-us-army/73101334/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 4 octobre 2015 Share Posté(e) le 4 octobre 2015 French L-CAT Landing Craft Pitched to US Armyhttp://www.defensenews.com/story/defense-news/2015/10/03/french-l-cat-landing-craft-pitched-us-army/73101334/On a pas beaucoup de moyens amphibies ( cf. discussion "Ordre de Bataille + Moyens amphibies européens ) mais on a de super idées, nous les français ! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 4 octobre 2015 Auteur Share Posté(e) le 4 octobre 2015 Appel d'offres US Army ; Ces L-CAT ne verront jamais un bateau ou alors c'est que l'on a déclenché la 3e guerre mondiale L' US Army la "3eme marine" US après l'US Navy et les Coast Guards http://www.stripes.com/news/sail-army-the-unknown-career-field-of-us-army-mariners-1.214294 http://www.army.mil/article/107614/8th_TSC_mariners_highlight_Army_watercraft_capabilities_for_SecArmy/ http://work.chron.com/army-fleet-support-careers-27575.html http://www.hazegray.org/worldnav/usa/army.htm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 21 octobre 2015 Auteur Share Posté(e) le 21 octobre 2015 (modifié) Le Dumont d'Urville en reconnaissance de plage à Aruba. Il y pire comme endroit http://forcesarmeesauxantilles.fr/2015/10/20/mission-de-reconnaissance-amphibie-et-hydrographique-a-aruba-et-la-barbade/ Faut s’entraîner pour l'arrivée des B2M Modifié le 21 octobre 2015 par Fusilier 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 23 octobre 2015 Share Posté(e) le 23 octobre 2015 Le concurent du LCAT aux USATextron Systems Unveiled its Advanced Amphibious Craft for US Army MSV(L) and US Navy SC(X)R http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3185 AUSA 2015 (Association of the US Army annual convention) may be an army event (which our affiliate website Army Recognition was covering) an eminently naval product was showcased for the first time, at the Textron Systems booth: The Advanced Amphibious Craft. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ptitponey Posté(e) le 23 octobre 2015 Share Posté(e) le 23 octobre 2015 La grosse différence est que la version américaine se contente d'un plancher fixe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 23 octobre 2015 Auteur Share Posté(e) le 23 octobre 2015 C'est un engin pour l'Army et sa flotte logistique auxiliaire. http://www.army.mil/article/138491/Army_mariners_highlight_capabilities__impact_in_Pacific_for_Under_SecArmy_Carson/Il n'a pas les exigences "assaut amphibie" des opérations amphibies de la Navy.La Navy aura sans doute à changer ses LCU et CTM du 2e / 3e rideau logistique, qui vient après les AAV7 et les aéroglisseurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 23 octobre 2015 Share Posté(e) le 23 octobre 2015 Fusilier,Si tu lis l'article, tu verras que Textron va répondre à la fois au besoins US Army MSV(L) et au future besoin US Navy SC(X)R avec ce type d'engins (mais une version propre à chaque branche)C'est un engin pour l'Army et sa flotte logistique auxiliaire. http://www.army.mil/article/138491/Army_mariners_highlight_capabilities__impact_in_Pacific_for_Under_SecArmy_Carson/Il n'a pas les exigences "assaut amphibie" des opérations amphibies de la Navy.La Navy aura sans doute à changer ses LCU et CTM du 2e / 3e rideau logistique, qui vient après les AAV7 et les aéroglisseurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 23 octobre 2015 Auteur Share Posté(e) le 23 octobre 2015 Fusilier,Si tu lis l'article, tu verras que Textron va répondre à la fois au besoins US Army MSV(L) et au future besoin US Navy SC(X)R avec ce type d'engins (mais une version propre à chaque branche) Tu as raison. Mais, je me référais à l'engin présenté, l'éventuel pour la Navy n'existant pas encore. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fusilier Posté(e) le 23 octobre 2015 Auteur Share Posté(e) le 23 octobre 2015 Les Thomery ça sert toujours Manœuvres en Nouvelle Calédonie https://www.facebook.com/media/set/?set=a.914980441910464.1073741906.359406847467829&type=3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Scarabé Posté(e) le 23 octobre 2015 Share Posté(e) le 23 octobre 2015 Les Thomery ça sert toujours Manœuvres en Nouvelle Calédonie C'est pas des Thomery mais leur remplacent. Une série de 12 unités a été commandé en 1986. Il en reste: 2 à Nouméa le 36 et le 38. 1 à Djibouti le 37 1 à Fort de France le 29 4 à Toulon le 27, 30, 33, 35 2 à Brest le 28 et le 34 Quand au CTM il en reste: 10 à Toulon pour la flottilles amphibie 3 à Lorient pour l'entrainement des Fusiliers 1 à collioure au CNEC 2 à Djibouti pour aller sur les îles de Maskali et Musha Et 2 à Mayotte pour que le détachement de la Légion puisse traverser le lagon afin d'intervenir de l'autre côté. Et tout cela doit être remplacé par 20 CTM NG à partir de 2020. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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