Armée de l'air Russe

[Bechar06]

Superbe bête, même sans peintures ... Mais en quoi cette versions là se distingue-t-elle des précédentes ?  S'agit il du premier de série ?   Quels clients ?

Sachant que Sputniknews évoque "9 sept. 2012 - L'avion amphibie expérimental Be-200TchS a établi 26 records du monde dans sa catégorie au cours de deux vols lors du salon aérien ...""

[Invité Dorfmeister]

il y a 56 minutes, Bechar06 a dit :

Superbe bête, même sans peintures ... Mais en quoi cette versions là se distingue-t-elle des précédentes ?  S'agit il du premier de série ?   Quels clients ?

Le Be-200TchS ou Be-200ES est une version "customisée" pour son client: le Ministère Russe des "situations urgentes" (services de secours en somme).

[MakSime]

Il y a 1 heure, Dorfmeister a dit :

Le Be-200TchS ou Be-200ES est une version "customisée" pour son client: le Ministère Russe des "situations urgentes" (services de secours en somme).

C'est un peu l'équivalent de notre Sécurité Civile.

[alexWF]

Photos de l'usine de Kazan

http://sdelanounas.ru/blogs/78312/

 

[numidiadz]

 

[Stepfox]

Nouveau Mig-29SMT N°27 Bleu ( Contrat de 2014 pour 16 SMT version 9.19R)

[numidiadz]

 

[alexWF]

maquette du futur S500

 

http://defence-blog.com/news/large-scale-model-of-new-russian-s-500-prometheus-missile-system-go-on-display.html

[collectionneur]

Tiens, seulement deux missiles par lanceur ? C'est une maquette ''officielle'' ou faite par des fans ?

[MakSime]

il y a une heure, collectionneur a dit :

Tiens, seulement deux missiles par lanceur ? C'est une maquette ''officielle'' ou faite par des fans ?

Dans le cas du S-400 il existe des configurations avec plusieurs missiles (3-4) dans un seul grand tube. C'est peut-être le cas ici aussi.

[collectionneur]

Entendu, Je pensait que c'était un missile par cellule :

 

[alexWF]

Il y a 13 heures, collectionneur a dit :

Tiens, seulement deux missiles par lanceur ? C'est une maquette ''officielle'' ou faite par des fans ?

il y aura peut être que 2 missiles car ils doivent être d'une taille importante pour avoir 600Km d'autonomie

[alexWF]

L'armée de l'air russe a passée commande de 150 YAK 152 pour la formation des pilotes 

http://m.ria.ru/defense_safety/20160607/1443847270.html

[MakSime]

Il y a 3 heures, alexWF a dit :

L'armée de l'air russe a passée commande de 150 YAK 152 pour la formation des pilotes 

http://m.ria.ru/defense_safety/20160607/1443847270.html

Ce serait sympa pour remplacer les Socata TB-30 Epsilon de l'AA.

En plus de celle de l'article de RIA, une autre photo du fuselage de la bête (qui s'annonce comme bien jolie) :

Et encore une autre :

Modifié le 7 juin 2016 par MakSime

[MakSime]

Et une vidéo sur le Yak-152 :

 

[Sillage]

Joli avion effectivement. La vidéo promotionnelle n'en fait pas trop, elle semble rester assez factuelle. Je suis impressionné par les évolutions possibles, +9/-7 G en solo, +8/-6 G en mode école sans oublier 500km/h de VMax, deux larges écrans numériques...plutôt performant comme basic trainer. Je ne pensais pas qu'un tel BT atteindrait les 9G. A contrario, suis un peu surpris par le plafond de 4000m, me semblant (n'étant pas un technicien) assez faible même si probablement largement suffisant pour un BT...effet de la propulsion diesel ?

[2020]

il y a une heure, Sillage a dit :

assez faible même si probablement largement suffisant pour un BT...effet de la propulsion diesel ?

Certainement le kero c edt -60 le diesel -30°c me semble t il

[Picdelamirand-oil]

il y a 17 minutes, 2020 a dit :

Certainement le kero c edt -60 le diesel -30°c me semble t il

Je crois qu'on peut faire des diesels qui utilisent du kero.

[ARPA]

Les 4 000 m doivent être "suffisants" pour la formation, mais ça permet surtout de simplifier la construction. Il n'est plus indispensable de pressuriser le cockpit ou d'alimenter en oxygène le pilote.

Demander plus de 4 000 m, ça risque de ne pas servir souvent mais d'augmenter significativement le coût de l'avion.

[2020]

il y a 32 minutes, Picdelamirand-oil a dit :

Je crois qu'on peut faire des diesels qui utilisent du kero.

Oui j ai souveNir de rampants avec des auto au kero.... le kero est tres tres proche du diesel la principale difference c est justement le point de congelation !

[Picdelamirand-oil]

il y a 12 minutes, 2020 a dit :

Oui j ai souveNir de rampants avec des auto au kero.... le kero est tres tres proche du diesel la principale difference c est justement le point de congelation !

Le Kero lubrifie moins que le diesel, le mieux c'est de mixer les deux si il y a un problème de température. Après si on conçoit un moteur Diesel pour du Kero, en prévoyant une lubrification adaptée, il n'y a pas de problèmes. (l'essence aussi ne lubrifie pas beaucoup)

Modifié le 7 juin 2016 par Picdelamirand-oil

[MakSime]

D'autres photos du Yak-152 en montage et son moteur :

[MoX]

Série noire pour les patrouilles en ce moment :'(

http://tass.ru/proisshestviya/3351388

Su-27 des Chevaliers Russes crashé, piloté décédé. Pas de victimes au sol.
Le pilote rentrait à sa base suite vol programmé. Pas plus de détail pour le moment.

[penaratahiti]

RIP Serguey Alexandrovitch Eriomienko

Modifié le 9 juin 2016 par penaratahiti

[ascromis]

Le 05/06/2016 à 15:40, alexWF a dit :

maquette du futur S500

Là on parle du lanceur dédié ABM, qui remplacera les TEL 9A82 équipés avec des missiles 9M82 appartenant aux batteries S-300V.

A terme, une batterie S-500 sera capable de gérer l'ensemble de la gamme de missiles existants équipant actuellement les S-400, S-300 PMU2 et les S-300V (9M82 et 9M83)

Le 06/06/2016 à 08:21, MakSime a dit :

Dans le cas du S-400 il existe des configurations avec plusieurs missiles (3-4) dans un seul grand tube. C'est peut-être le cas ici aussi.

Le S-500 sera aussi capable de gérer ce genre de missiles. (gamme 9M96)