[VBMR] Le remplacant du VAB ?

[pinpon42100]

J'ai fais une erreur, 6 protos VBMR doivent sortir en 2016, du coup il semblerait que ce soit bien un proto, désolé pour cette erreur.

Modifié le 13 juin 2016 par pinpon42100

[Asgard]

[En dehors de toutes considérations militaire]

Nan, décidément, je peux pas... Sa gueule me revient pas du tout bordel de ù^$*!!$$*^ù¨% !!! Quand est-ce que Nexter va embaucher un designer auto / poid lourd ???!! Mais un bon quoi !!

Encore avec le BMX on avait un truc pas trop dégueu, mais LA !! nan, je ne peux définitivement pas me faire à ce laidron u__u

 

 

[militairement]

On en sait un peu plus sur les specs de l'engin ?

quelle ergo intérieur présentée ? connectivité et espace soldats sont-ils au rdv ?

Modifié le 13 juin 2016 par Asgard

[pinpon42100]

Ah ben non, en fait je me suis pas trompé .

 

[FoxZz°]

Est-ce qu'il y a un sujet Eurosatory 2016 pour tout centraliser ?

[Bechar06]

Il y a 3 heures, FoxZz° a dit :

Est-ce qu'il y a un sujet Eurosatory 2016 pour tout centraliser ?

Va voir general /EVENEMENTS .... POUR SIMPLES ENUMERATIONS

[gargouille]

Le 25/04/2016 à 16:05, g4lly a dit :

Moi qui était persuadé que le nom venait plutot de ca!!! aigle et lion

 

C'est plus une histoire de génération, les jeunes ---- qui ont lu les livres ou les films (pour la plupart ) pensent Griffon d'Or et les autres qui ont déjà vécu pensent au chien.

Et le journaliste anglais pense grifin.

Modifié le 13 juin 2016 par gargouille

[Philippe Top-Force]

[Ojs.Fisher]

C'est quand meme un monstre la tourelle...

[Asgard]

Y'a une raison à ce qu'elle soit si haute d'ailleurs ? Pouvoir shooter plus proche ?

[Clairon]

Plus les maquettes et protos du Griffon et du Jaguar approchent de la version définitive, plus ils deviennent mochissimes ....

Clairon

 

[Serge]

Quand j'écrivais qu'il dallais des RG35.

Lui, il en avait de la classe.

[ascromis]

Edit: message supprimé

Modifié le 13 juin 2016 par ascromis
Je viens de voir l'explication à ma question sur le thread Leclerc, no comments...

[Philippe Top-Force]

[Philippe Top-Force]

Mon ami Xavier me demande de vous faire passer ça sur le forum http://www.armyrecognition.com/june_2016_global_defense_security_news_industry/thales_would_have_answered_french_army_vbmr_light_rfi_with_its_bushmaster_apc.html

[g4lly]

Un chassis Tatra pour un Titus "light"?! Y a pas grand chose en dessous de 20T de PTAC chez Tatra en 4x4 ... il y a plus petit mais c'est du 6x6.

[Fusilier]

il y a 3 minutes, g4lly a dit :

Un chassis Tatra pour un Titus "light"?! Y a pas grand chose en dessous de 20T de PTAC chez Tatra en 4x4 ... il y a plus petit mais c'est du 6x6.

Plutôt un châssis MOG comme l'ARAVIS, qui peut constituer une bonne base de départ.  Non? 

[g4lly]

4 minutes ago, Fusilier said:

Plutôt un châssis MOG comme l'ARAVIS, qui peut constituer une bonne base de départ.  Non? 

C'était un remarque sur l'article de Xavier

Quote

According to our source, Nexter Systems likely answered the VBMR Light RFI with a 4x4 variant of its TITUS 6x6 APC

Pour moi variante 4x4 du Titus impliquerait un châssis TATRA semblable au TITUS ... mais je doit me tromper.

Le seul chassis TATRA dans la gamme de masse 10/15T c'est le 810 http://www.tatratrucks.com/trucks/customer-segment-catalog/defence/more-trucks/6x6-cargo-truck-troop-carrier/

[Fusilier]

il y a 3 minutes, g4lly a dit :

C'était un remarque sur l'article de Xavier

C'était pour appuyer ta remarque 

[g4lly]

Xavier parle du Al-Wahsh, mais c'est un chassis TATRA 815 visiblement, un chassis qui porte 20T... et qui pèse nu déjà 8 ou 9T ...

[gargouille]

Il va avoir une étude pour une motorisation hybride :

http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/eurosatory-2016-le-moteur-hybride-militaire-de-demain

[pinpon42100]

il y a 4 minutes, gargouille a dit :

Il va avoir une étude pour une motorisation hybride :

http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/eurosatory-2016-le-moteur-hybride-militaire-de-demain

Pour le Jaguar mais pas pour le Griffon dont la définition est déja quasi acquise, pour intégrer le moteur du VBA Electer il faudrait repenser l'avant du châssis, car l'encombrement n'est pas le même.

Alors que sur le Jaguar, le GMP se trouvant à l'arrière, moins de problèmes pour l'intégrer.

[gargouille]

il y a 1 minute, pinpon42100 a dit :

Pour le Jaguar mais pas pour le Griffon dont la définition est déja quasi acquise, pour intégrer le moteur du VBA Electer il faudrait repenser l'avant du châssis, car l'encombrement n'est pas le même.

Alors que sur le Jaguar, le GMP se trouvant à l'arrière, moins de problèmes pour l'intégrer.

Ah juste j'avais compris l'inverse (encore une lecture trop rapide).

[Bechar06]

Le 14/06/2016 à 14:40, g4lly a dit :

Xavier parle du Al-Wahsh, mais c'est un chassis TATRA 815 visiblement, un chassis qui porte 20T... et qui pèse nu déjà 8 ou 9T ...

http://www.janes.com/article/60196/al-wahsh-ready-for-production-sofex16d2

[BPCs]

Le 14 juin 2016 à 13:49, Philippe Top-Force a dit :

Mon ami Xavier me demande de vous faire passer ça sur le forum http://www.armyrecognition.com/june_2016_global_defense_security_news_industry/thales_would_have_answered_french_army_vbmr_light_rfi_with_its_bushmaster_apc.html

Mais clairement XaV n'a pas non plus d'infos sur la proposition de RTD ( je sous entends qu'Opex360 n'était pas fiable avec son Bastion) .

[Philippe Top-Force]

Il y a 15 heures, BPCs a dit :

Mais clairement XaV n'a pas non plus d'infos sur la proposition de RTD ( je sous entends qu'Opex360 n'était pas fiable avec son Bastion) .

On va attendre que Xavier rentre de Pologne pour s'expliquer.

Mais entre RTD/Nexter*/Panhard/Acmat on va bien trouver un industriel véhiculier apte à construire un 4x4 gros gabarit pour VTT en réponse à l'appel d'offre du VBMR Light pour se présenter contre les autres V sur étagères.

*NEXTER parlait à une époque d'un passage à 13 tonnes du VBHP Aravis variante XL du produit