[OPV ] Programme de renouvellement de la Marine Nationale

[Scarabé]

C'est vrai mais les seuls qui peuvent faire du contrôle c'est les Gris..

 

Les blanc et les Gris tout les navires de la MN peuvent faire de l'AEM sauf 1.

 

[Philippe Top-Force]

[Fusilier]

La Caouanne admisse au service actif , c'est pour bientôt. 

[Bruno]

La Caouanne admisse au service actif , c'est pour bientôt. 

Ce n'est pas un OPV, mais un navire relève filets, qui n'a pas d'armement ; aussi ton post aurait été mieux logé je crois dans le fil dédié à l'AEM  

Une question d'ordre administratif/juridique d'ailleurs : pourquoi va t-il être opéré par la MN et pas par la Gendarmerie Maritime, ou les Affaires Maritimes (voire les Douanes) ?   

[Fusilier]

Ce n'est pas un OPV, mais un navire relève filets, qui n'a pas d'armement ; aussi ton post aurait été mieux logé je crois dans le fil dédié à l'AEM  

Une question d'ordre administratif/juridique d'ailleurs : pourquoi va t-il être opéré par la MN et pas par la Gendarmerie Maritime, ou les Affaires Maritimes (voire les Douanes) ?   

Exact; une fois j'avais posté je me suis fait la même réflexion.  

Ben le Douanes, il faudrait multiplier l'équipage x 3  pour avoir la même disponibilité...  Même pb avec les Aff Mar...

Je ne sais pas si les Gendarmes Mar ont les compétences pour ce type de navire; qualif  passerelle et pont; c'est du travail de bosco.  Par ailleurs il va faire autre chose que relever les filets...

[Lezard-vert]

Exact; une fois j'avais posté je me suis fait la même réflexion.  

Ben le Douanes, il faudrait multiplier l'équipage x 3  pour avoir la même disponibilité...  Même pb avec les Aff Mar...

Je ne sais pas si les Gendarmes Mar ont les compétences pour ce type de navire; qualif  passerelle et pont; c'est du travail de bosco.  Par ailleurs il va faire autre chose que relever les filets...

faire autre  chose que relever les filets ça va être dur.. l'équipage est pas très costaud même si renforcé ; le navire est plutôt lent et très faiblement armé.... c'est même assez risqué je trouve que de l'envoyé relever des filets en cas de mauvaise rencontre... 

pas sur que le pavillon le protège beaucoup plus si on tombe sur des "pêcheurs" affamés, couillus voire imbibés

Modifié le 5 octobre 2015 par Lezard-vert

[Fusilier]

faire autre  chose que relever les filets ça va être dur.. l'équipage est pas très costaud même si renforcé ; le navire est plutôt lent et très faiblement armé.... c'est même assez risqué je trouve que de l'envoyé relever des filets en cas de mauvaise rencontre... 

pas sur que le pavillon le protège beaucoup plus si on tombe sur des "pêcheurs" affamés, couillus voire imbibés

Faut quand même pas exagérer,  face à une ANF ou une 12,7  les pêchoux vont se calmer.  De toutes manières ce sont souvent des filets abandonnés...

Quand je dis faire autre chose,  je ne pense pas forcement à des patrouilles; avoir un navire de travail à faible tirant d'eau, ça peut être utile à plein de choses dans le coin. 

[true_cricket]

faire autre  chose que relever les filets ça va être dur.. l'équipage est pas très costaud même si renforcé ; le navire est plutôt lent et très faiblement armé.... c'est même assez risqué je trouve que de l'envoyé relever des filets en cas de mauvaise rencontre... 

pas sur que le pavillon le protège beaucoup plus si on tombe sur des "pêcheurs" affamés, couillus voire imbibés

Un équipage de 3 exclue pas l'emport d'une parie de gendarmes pour constater les infractions.

[Philippe Top-Force]

[Fusilier]

Premier Commandant pour l'Entrecasteaux http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23311-un-pacha-et-un-premier-equipage-pour-le-b2m

[Fusilier]

Vendredi 16 octobre, le contre-amiral Damlaincourt, adjoint à Brest de l’amiral commandant la force d’Action navale, a fait reconnaître le capitaine de corvette Bariller comme commandant de l’équipage A du bâtiment multi-missions D’Entrecasteaux. Cette cérémonie marquait également la première levée des couleurs sur cette unité (....) Les B2M sont dotés de deux équipages de 23 membres  qui  se relaieront à bord tous les 4 mois. (...) Le reste ici http://www.colsbleus.fr/articles/7535

Notez la petite phrase: "en remplaçant partiellement les bâtiments de transport léger (BATRAL)"  

Modifié le 21 octobre 2015 par Fusilier

[Bruno]

Vendredi 16 octobre, le contre-amiral Damlaincourt, adjoint à Brest de l’amiral commandant la force d’Action navale, a fait reconnaître le capitaine de corvette Bariller comme commandant de l’équipage A du bâtiment multi-missions D’Entrecasteaux. Cette cérémonie marquait également la première levée des couleurs sur cette unité (....) Les B2M sont dotés de deux équipages de 23 membres  qui  se relaieront à bord tous les 4 mois. (...) Le reste ici http://www.colsbleus.fr/articles/7535

Notez la petite phrase: "en remplaçant partiellement les bâtiments de transport léger (BATRAL)"  

Bien cette relative liberté de dire les choses chez nos marins ; bon il ne remplacera que partiellement les BATRAL mais toutefois, grâce au coup des 2 équipages, il ne va pas travailler à mi-temps, mais à temps plein , et offrira de nouvelles capacités (mise en oeuvre de drones sous-marins, soutien de plongueurs...), c'est toujours ça même si c'est pas le genre de navire qui nous fera nous extasier ici    

[Fusilier]

Bien cette relative liberté de dire les choses chez nos marins ; bon il ne remplacera que partiellement les BATRAL mais toutefois, grâce au coup des 2 équipages, il ne va pas travailler à mi-temps, mais à temps plein , et offrira de nouvelles capacités (mise en oeuvre de drones sous-marins, soutien de plongueurs...), c'est toujours ça même si c'est pas le genre de navire qui nous fera nous extasier ici    

Mais, je le trouve plutôt bien pour le boulot en outre mer. C'est sur que la capacité de plager ça va manquer , surtout à l'AdT  (ils ne pourront plus faire joujou   )     Pour les Antilles ça ne mange pas de pain, on peut envoyer un BPC rapidement  (à condition de l'avoir dispo)  à la limite un navire  pas cher genre EDIC en complément ; pour les autres zones c'est plus problématique, mais avec des EDIC améliorés ça pourrait le faire

en Indien tu le bases à Mayotte et ça permet d'aller  aux Glorieuses et même à Europa sans problème 

[ARMEN56]

Ce  sont les échappements que l'on voit  router en extérieur en arrière du bridge ?

[Fusilier]

Ce  sont les échappements que l'on voit  router en extérieur en arrière du bridge ?

On dirait bien

[pascal]

çà fait Beaubourg ... Z'auraient pu emballer un peu

[Fusilier]

çà fait Beaubourg ... Z'auraient pu emballer un peu

T'as raison.       

Mais, on dirait que le bateau n'est pas tout à fait fini, il n'y a pas de mat, la grue n'est pas à poste etc.. Peut-être qu'ils ont prévu un habillage démontable. 

[ARMEN56]

Habituellement sur ce type de navires supply les échappements routent en intérieur  au  droit des sorties turbos diesel . Ca oblige à adapter les aménagements sur les différents ponts  concernés en y prévoyant un « casing » genre de puits vertical  protégé par une isolation incendie SOLAS . Ce principe à l’avantage de  protéger les échappements des embruns sachant que le concept supply est de naissance norvégienne pour l’offshore mer du nord ,  zone réputée tourmentée , çà éclabousse . L’inconvénient du principe c’est qu’il crée un obstacle et un masque  de visibilité dans une passerelle 360 . Par ailleurs un casing pèse en cout sur le design . La solution que l’on devine et s'il s'agit bien des échappements , semble donc être le fruit d’une analyse de la valeur ,passer une partie par les extérieurs  c’est optimiser les couts et c’est moins contraignant en terme de visibilité  je pense. Cela implique  une technologie de circuit adaptée à  une exposition   agressive , les coulures de sels entre isolation et peau de collecteur génère du foisonnement chimique avec des métastases corrosives galopantes si acier . Encore qu’en parfaite connaissance de cause on peut aussi adopter pour de l’acier en se disant qu’il s’agit de consommable et que tous les x fois on remplace  car ici le démontage extérieur  est aisé  .

 

Sinon me rappelle plus à quelle phase de l’armement on désignait un commandant  avec son équipage, toussa était spécifié dans les instructions   et textes CPPE  dont l’arrêté 36

Modifié le 23 octobre 2015 par ARMEN56

[g4lly]

A priori les échappement sont comme sur les CGI, donc c'est définitif. C'est l'autre projet qui prévoyait deux cheminées latérales. On trouve aussi des configuration avec tous les échappement regroupé sur un bord, pour laisser de la visibilité vers l’arrière.

Modifié le 23 octobre 2015 par g4lly

[Bruno]

çà fait Beaubourg ... Z'auraient pu emballer un peu

Beaubourg ou MOMA de New-York, c'est sa touche "art figuratif de l'ère post-industrielle" 

[ARMEN56]

 la  configuration aérienne des échappements  est définitive puisque celle  de la   PSM ( première sortie à la mer )

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-premier-b2m-debute-ses-essais-en-mer

 

 

 

 

[Fusilier]

Ca va faire une belle nav pour l'équipage qui fera le transit, la transat, Antilles, le Canal, la Polynésie, Nouméa  

[Scarabé]

Ca va faire une belle nav pour l'équipage qui fera le transit, la transat, Antilles, le Canal, la Polynésie, Nouméa  

On peut en vendre d'autre à l'export. Ils vont surement passé par Suez pour faire des escales en océan indien et chasser les pirates dans le golf d'Aden. 

Avec bien sur quelques fusiliers en renfort  pendant le transit    

[Fusilier]

On peut en vendre d'autre à l'export. Ils vont surement passé par Suez pour faire des escales en océan indien et chasser les pirates dans le golf d'Aden. 

Avec bien sur quelques fusiliers en renfort  pendant le transit    

C'est aussi une jolie ballade. Mais en en passant par Suez, c'est, à vue de nez, 1000 nautiques de plus

Maintenant si c'est pour faire de la promotion 

[ARMEN56]

On a environ 9000 nm entre Concarneau et Papeete ; à la vitesse de 12 nœuds çà nous fait un 31 jours sans la durée des escales  . L’autonomie en vivres  ( 30 jours) a bien été calée  sur ce chiffre , pour ce qui concerne le gazole et le  soutage dimensionné  sur  5000 mn à 12 nds , il  faudra donc passer à la pompe pour rejoindre le FENUA ….