Hirondelle

La vache a encore des ressources: Washington approuve la vente de 60 hélicoptères CH-47F Chinook à Berlin pour 7,8 milliards d’euros https://www.opex360.com/2023/05/12/washington-approuve-la-vente-de-60-helicopteres-ch-47f-chinook-a-berlin-pour-78-milliards-deuros/ 60!!! je vais encore faire une jaunisse… J’avais trouvé l’argumentaire du général Meyer chez Tytelman très maigre (vers 19’30). Comme si avoir un gros volume de capacités d’aerotransport en seconde ligne n’apportait rien à la manoeuvre devant…

Plusieurs fois entendu chez Até Chuet que plus que la SER, c’est la soute qui manque au Rafale. Car sans soute il perd ses qualités de vitesse et d’endurance et aura du mal à switcher du made AS à AA sans sacrifier ses emports. J’en conclu que la soute c’est moche, lourd et compliqué mais pas loin d’être indispensable sur un appareil omnirole. Et qu’on a pas fini de voir les raids muds accompagnés de Sweep.

Et le béret vert? Marc del Fabbro, commissaire de l’air qui faisait le récit (passionnant) de l’installation d’Epervier a ses débuts, a inspiré ma blague sur les troupes de Marine: il avait à mieux installé le petit détachement radar&co à Moussoro : lors des rotations troupe de Marine, l’attrition par MST était trop importante chez les colo pour les causes évoquées plus haut. Quand c’était le tour de la Legion, il fallait en revanche prévoir des Transaux de tôles, parpaings, clous, ciment… http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/les-debuts-d-epervier.html 1500 CFA «la secousse » prophylactique, 2,30 euros à la parité d’aujourd’hui. ‘suis pas spécialiste mais ça devait revenir plutôt moins cher qu’une pinte de Gala fraîche acheminée jusque là! A lire vraiment, c’est long mais c’est finement raconté. De vivo, bien après les débuts héroïques, j’ai eu la chance de passer des fêtes de fin d’année à Faya, notamment avec le 2em rep: en effet, tout ce qui refonctionnait dans la palmeraie était de leur fait. Y compris la ravissante minuscule chapelle toute de blanc enduite et d’énormes crèches bricolées par des brutes aux doigts de fées. Jeune homme, j’ai été vivement impressionné. Et notamment par l’étique capitaine qui jouait à merveille la partition «sable chaud ».

Qui s’étonne après AUKUS que les fremm fr aient été virées du processus ? A posteriori, un bidule issu des Constellation Class eut peut-être été idéal en offrant quelques garanties supplémentaires grâce à sa filiation fremm it. Mais ce qui me paraît le plus étonnant là dedans c’est qu’une nouvelle version des F100 espagnoles n’ait pas été prise en compte, alors qu’il a été vérifié qu’elles avaient les marges d’évolution nécessaires et qu’évidemment, la communalité avec la classe Hobart eut été intéressante. Et c’est déjà de l’AEGIS. En fait, j’ai l’impression que les différences entre Hobart et Hunter tiendront de la nuance. J’imagine qu’il y a des intérêts techniques directs à intégrer Wedgetail + Poseidon + Virginia + Destroyers AEGIS. Ça réseaute nativement. C’est le délire La Défense en Australie. Ils sont proactifs et ambitieux mais complètement désordonnés et semblent s’en balek complètement. Étonnant que ça ne gueule pas plus côté population australienne: se configurer en supplétifs des US et UK passe encore compte tenu de leurs névroses chinoises. Mais ça coûte un pognon fou et c’est opâââque.

Oui, ben le jour où les Allemands devront utiliser leurs moyens lourds pour contrer des moyens lourds en centreurope, on sera nous aussi dans la m***rde, et nos vab, ultima ou non, peuplés de grenadiers voltigeurs rompus aux combats postcoloniaux ou non, seraient dans la même situation, sûrement ravis de se balader avec quelques centimètres de blindage en plus autour et des chenilles. Mais je dis n’importe quoi : les connaisseurs savent que nos fraises des bois n’ont que deux organes à satisfaire : les ouilles et l’estomac. Et donc qu’ils se foutent d’avoir un VCI lourd. Il leur faut des filles et de la bière (dans le désordre). (et il y a eut des Marder en Afghanistan, et les combattants allemands n’auraient apparemment pas été contre des machins plus légers avec des roues, des filles et de la bière )

Pfff, un tout petit 1/3 de Tigre… et une douzaine de VBCI :) 30 patates avec une proportion inconnue de soutien toutefois. Et ça promet de coûter bonbon le soutien 43 tonnes, 1100cv, des chenilles, la stabilisation du canon, 30 millions : on est plus près du Leclerc que du VBCI! Mais nous on a la b**te et le couteau en optionnel, 2 accessoires contondants dont on ne peut oublier la létalité.

Retour aux VCI : +50 Puma pour la Heer au coquet tarif de 1,5 milliards. https://www.opex360.com/2023/05/11/lallemagne-va-acheter-50-vehicules-de-combat-dinfanterie-puma-pour-15-milliard-deuros/ Gageons que les problèmes de fiabilité mécanique et électronique importants qui avaient entraîné la suspension des commandes ont été résolus. (je n’y connais pas grand chose, mais embarquer 6 fantassins dans un si gros et lourd véhicule, ça semble très peu. M’enfin, le canon de 30 paraît très performant) edit : pardon, je n’avais pas vu le topic dédié

En même temps, s'il ne fallait pas vendre de pigeons à la Turquie pour ne pas donner à montrer leur profil callipyge aux S400, il ne faut pas en vendre non plus au Grecs pour la même raison, non ?)

Merci de te soucier mais ça ira: l’infirmière sort juste, j’suis dé-ten-du

Ouille, ça s'arrange pas :(

Il y a quand même des virtuoses du HS. Mais qui radotent

On ne va pas chasser le bateau noir en CH47! Par contre, devoir reconfigurer le cargo entre chaque mission ça doit être très galère et peu souple, et ça milite pour un truc plus gros (mais qui ne se posera plus à l’hôpital de brest ou sur les olus petits ponts arrière…) Regarde comme il est tout content et fier le commandant de la 33F, même s’il concède des petites choses autour de 24’

Ce que tu peux être déprimant !) Les maths nous sauvent : avec 27 (Caïman) et 49 (Minous marins), on devrait quand même pouvoir dégager de quoi en mettre 1 sur chaque bateau de 1er rang à la mer (j’ai une pensée émue pour nos futures FDI qui promeneront quand même un captas compact conjointement à un Kingklip. Et même à nos 3 Lafayette rmv dont le nouveau sonar ne ferait pour l’instant qu’allonger la période pendant laquelle l’équipage saura qu’il est dans un merde noire…) grâce à la modestie du nombre d’Iceux , et même en garder 1/2 douzaine pour faire du SAR ou de la formation.

Ça va doucement, très doucement. J’ai l’impression qu’il y a des dissonances, entre Amiral qui parle de défauts de maturité technique et corrosion «mal fichu », alors qu’il me semblait qu’il se disait que la dispo opérationnelle était excellente POUR LES APPAREILS EN LIGNE (ie pas n retrofit ou grande visite). Bref, on espère désormais 44% (douze appareils) dispo à fin 2024 https://www.opex360.com/2023/05/07/la-marine-nationale-espere-disposer-de-12-helicopteres-nh-90-nfh-disponibles-sur-27-dici-la-fin-2024/ Nos belles Fremm doivent donc régulièrement sortir sans la grosse partie de leur système d’arme asw. Il me semble qu’à ce point il est urgent de préparer des versions plus musclées du Guépard, aptes à tirer de la MU par exemple (et aucune idée de la suffisance de la capacité d’emport de ces bestioles et de l’effet qu’une charge de torpilles aurait sur leur autonomie). M’enfin, si le Lynx pouvait le faire…

Confirmé pour dans 5 ans. Inch Allah ça marche !

Pas de nouveautés chez feu Jean Houben, mais ce récit m’avait échappé :70’s, mirage IV, reco BA en MÉDOR pour shooter au CT52 du croiseur soviétique de classe KRIVA et KRESTA. 7h30 au ras de l’eau, 30 tonnes de kéro biberonnés auprès de la «baleine », et la blague du pilote de retour à l’escadron lorsqu’il voit sortir son navigateur : «Ah, c’était toi derrière?! » http://aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/souriez.html

On parle ici de wargames d’état-major ou commerciaux?

Pour le Patroller ça sera 28: https://www.opex360.com/2023/05/05/m-lecornu-confirme-la-livraison-de-28-drones-tactiques-patroller-au-61e-regiment-dartillerie/

Une actu en chasse une autre : c’est le couronnement de Charles, là, et les emmerdes de mme Schiappa Donc continue à donner des nouvelles, c’est utile. Merci et bon courage.

Elles ne flottent pas encore, mais l’US Navy souhaiterait trouver un deuxième chantier pour construire 4 Constellation par an : https://news.usni.org/2023/04/18/cno-very-important-to-add-2nd-constellation-class-shipyard-build-4-frigates-a-year Mais en attendant, pour l’instant, c’est 7 bateaux sur 5 ans à Marinette Marine.

Les coûts avaient explosés AVANT la réduction du nombre de bâtiments. Quand à l’AGS, il n’a pas démontré grand chose avec une cadence et une portée inférieurs aux promesses (test à 59nm et promis à 70nm me semble-t-il) Admettons que l’AGS ait été victime de la réduction du nombre de DDG1000: quel aurait été le gain marginal de performance par rapport à un 127 oto tirant BEAUCOUP plus vite pour BEAUCOUP moins cher et au moins une aussi bonne précision avec Vulcano ou mk45 idem? D’autant que l’idée était de pouvoir bombarder les pauvres sans defense apacher, sans risques, mais que tout le monde peut désormais se payer une ou plusieurs batteries côtières avec des suppos russes chinois ou turcs dedans ayant largement la portée pour taper une Zumwalt en position de tir. Je ne parle même pas de détection, les Zum n’ayant sur le plan de la SER apparemment pas tenue leurs promesses, et le Moskva ayant montré qu’avec des drones, presque n’importe qui peut trouver une forte élongation pour ses missiles. J’adore des ddg1000 pour de mauvaises raisons (leur forme) et je les critique pour de bonnes comme tout le monde sauf Pascal. Avec des brouettes de sm6, un spy6+aegis et une grappe de cps en lieu et place des AGS, ça fera des beaux bateaux un peu chers. Mais le fil ici c’est les PAN us Ford et leur spy3.

Sûrement, maître, c'est même mon sentiment initial. Mais pas sur la foirade AGS et spy3/4...

Voui. Encore que la cas Fremm, diverge de celui des DDG1000 et LCS en ce que le système d'arme des premières semble bien fonctionner et qu'on n'a pas eu à se questionner a posteriori de ce que pourraient être les missions de ces bateaux. Je me demande encore à quoi aurait ressembler une mission avec un advanced gun system à 150 km d'une côte (encore plus si la DDG est equipée d'un radar inefficace pour l'autodéfense (ce qui semble le cas : il causerait mal avec les ESSM et SM2 qu'il est supposé guider - . Ca semble trivial une question de liaison de donnée, mais par élimination c'est ça qui a été compris (hypothèse en concurrence avec celle que le patch pour convertir le SPY-3 au "volume search" n'aurait pas fonctionné dans un environnement où tests et essais sont restreints pour économiser de l'argent). Avec certainement le fait que faire cohabiter Raytheon (spy3) et LM (spy4) n'était peut être pas l'idée du siècle, surtout si pendant ce temps un formidable effort de renouvellement du système AEGIS (LM + Raytheon pour la composante radar aussi !) est en cours...). Quand je me penche sur ces programmes je me défend mal du type de sentiment que j'ai face aux plus spectaculaires cagades britanniques : "j'ai du louper quelque chose, ils ne peuvent pas être si stupides et imprévoyants"

Ca, ça a foiré aussi : l'aesa MFR à (3)panneaux (Raytheon) AN/SPY3 en bande X installé sur les Zumwalt devait être complété par un AN/SPY4 (LM) en bande S, lequel a été effacé pour des questions de coûts. La réserve de place sur chaque bord de la DDG est située entre l'antenne carré du spy-3 en haut, et celle rectangulaire de l'IFF en bas Du coup, l'AN/SPY3 semble être entré dans un cul de sac (il ne sera pas upgradé pour être également capable du "volume search) et ne devrait être maintenu ni sur Zumwalt ni sur Ford : c'est l'AN/SPY6 en variante EASR qui tient désormais la corde, sans doute en v3 (3 panneaux fixes 9 RMAs). Assez logique finalement de basculer toute la flotte "élite" de l'US Navy sur SPY6. Tu peux donc compter le radar du Ford en débit :) De rien

Pourquoi ne citer qu'un petit bout du message auquel tu réponds ? Le fond de mon propos et de souligner que la Turquie est un très gros morceau dans la région, c'est banal à dire. En aucun cas que l'OTAN pousse la turquie à massacrer du Kurde, à faire chier les Grecs ou à entrer en Libye et en Syrie. Envahir la Turquie, ça serait d'un autre siècle et très gourmand. Ronger ou simplement s'immiscer : Grèce, Russie en traversant le Causase, Iran... Je pense que la politique turque en Médor aurait été beaucoup plus durement sanctionnée s'il n'avait pas fallu ménager l'allié otanien, non ? La Libye, c'est un cas plus compliqué, mais on peut re-re-re-re-citer Irini et l'épisode Courbet (sans aller jusqu'à conjoncturer une riposte armée contre l'Oruçreis, mais il me semble que la France avait quand même tenté de faire converger des moyen aériens et naval vers le périmètre. Quant au bombardement de la BA d'Al-Watiya, je pense encore que l'OTAN (comprendre "la France" n'y est pour rien). L'Oruç Reis (l'autre, celui qui fait de la prospection sismique chez les autres) aurait depuis longtemps reçu une équipe de visite musclée si petit pays isolé, non, ou qu'un F16 se serait pris un pruneau russe en Syrie. Ca faisait un moment que je n'avait pas fait mon petit tour de veille sur les tensions en Médor : ça semble avoir été absolument calme depuis 2 ans, non ? Trop tard sans doute maintenant pour que le Président Erdogan essaie de jouer la tension avant les élections.