Hirondelle

La seule chose originale : «l’effet falaise », illustré par la nouvelle vulnérabilité des quelques pilotes (et de leurs familles) qu’il restera aux quelques NGF. Qu’est ce qui amène Até Chuet à évoquer ça, alors que l’error 404 semble tellement plus évidente ?

Et la MM peut en mettre 2 par Fremm (j’ignore si c’est une pratique courante). Je me souviens avoir lu le témoignage d’un commandant de SNA qui disait (j’espère ne pas déformer) que 2 fremm contre un sna c’était déjà velu, mais que si on ajoutait les NH c’était impossible.

En fait, on focalise sur les coques, mais ce sont peut-être les ventilos qui manquent le plus. Un fdi avec 1 NH plutôt qu’un Guépard et sont ANL, c’est un bateau tout de suite plus efficace notamment en lutte anti-sous-marine. J’ai oublié si le NH aura droit à l’ANL?

L’US Navy a tout de même essayé avec les LCS. Et les Constellation ressemblent à une nouvelle tentative de faire du second rang à l’américaine. Les Burke flight III il ne pourra pas y en avoir partout. Je lisais quelque part sue la série des Constellation réussirait si’ ils parvenaient à en contenir le coût tout en les alourdissant avec de nouveaux équipements au fil des besoins (comme les Burke, quoi). Pour moi le second rang à la française, ça sera plus les EPC que les PO. Si on passait de 6 à 8 avec un équipement potable, on retrouverait des capacités plus décentes à être présent sur notre vaste domaine maritime. Les PO: patrouilleurs, il en faut aussi. S’ils sortent pas trop loin des capacités des FLF, c’est bien. Pour les EPC, ce serait plutôt pas trop loin des FDI avec des systèmes antiaériens plus modestes toutefois. Mon juge de paix c’est d’essayer d’évaluer ce que donneraient ces futurs bateaux en binôme en Medor, en remplacement d’une seule et unique Fremm ou FDI. Il faudrait que ça offre une plus vaste zone de contrôle et une meilleure dissuasion dans les trois dimensions.

J’ai mal pour la ptite bête

Et plein de choses déjà débattues sur le fil «Crotale ». Après une vaste consultation populaire, ce fil ADT/SAM/mobile a été créé. Abondance ne nuit pas, mais comme le débat existe aussi ailleurs…

En effet c’est check pour la RMV. La politique sera pour la 3eme vie, quand j’en aurai fini d’élever des bébés hirondelles ou de me laisser séduire par les belles jambes.

Tu n’es pas marié ou c’est que Madame ne te parle plus du tout ?)

Je ne sais pas si c’est du Armen mais c’edt la classe ! Bravo Ça dépend de la jambe qu’il y’a dessus mon bon Fusilier, ça dépend même beaucoup… Et la dernière fois qu’on a vu du teck sur un bateau gris ? Je suis sûr que vous savez !

Si on vous laisse à la table à dessin tout les deux, on sait bien comment sera habillé l’adorable petit pied de Madame… … Le sabot-escarpin (500 balles quand même chez Balenciaga #pensez Noël), fonctionnel sur un pont mouillé grace à son grip et ses matériaux water-proof. 500 balles, c’est la paire Certes, on note une proue un peu vertical, mais elle devient inclinée lorsqu’elle épouse les galbes de Madame. ’dredi moins 2h30, hein ?

[PLS ON] ... et voilà qu'on ré-énerve une paisible Hirondelle avec un ventilateur à 100 patates... Tu crois vraiment qu'on va sortir notre Mk3 blindé à l'or fin pour doghfighter avec du Felon ?! Et les Rafale, ils se servent souvent du MICA* ?) Tu vas vite. Trop vite. D'autant qu'il faudrait encore trouver un espace dégagés à 360 degrés dans les hauts pour un désignateurs laser multipiste stabilisé. Le truc qu'on vient d'abandonner pour guider le 76mm sur les dernières Fremm en leur greffant un Stir. Le STARStreak a autant de fan que le Bamse à ce que je vois. On n'a qu'à l'acheter dans sa version tirable à l'épaule, comme ça on fait l'économie d'une telle version du Mistral et on passe directement à la version XL avec booster allongé et éventuellement une liaison de donnée montante. J'insiste sur le tout temps, ça me semble primordial de pouvoir combattre quelles que soient les conditions. Pour ça, IR+Radar me semble plus robustes que laser tout seul. [OFF - je repars sur le fil "mobile"] * si je me souviens bien, la "victoire" aérienne Libyenne du Rafale a été obtenue à la GBU ou au Hammer

Merci ! Maintenant je me souviens

Dites, le guidage laser semblant avoir ses tenants : il me semble qu'on sait aveugler les télémètres, mais est-il envisager/ faisable de faire qu'un véhicule visé par une tâche génère une contre-tache à quelques dizaines de mètres pour leurrer le système ? Elle est "neutre" la tache laser, ou codée pour être unique et reconnu par l'armement ? Pour être honnête, j'ai un préjugé contre le laser, facilement obstrué ou dilué par le mauvais temps et obligeant à un pointage constant.

Du coup : qu'y a t il sous le chapeau chinois puisque radar et IFF sont en-dessous ?

D’après cet article la FDI HN 1 arriverait un peu en avance (fin 2024), et ça discute levée d’option et 4em exemplaires accompagné cette fois de deux corvettes Gowind. https://greekcitytimes.com/2022/11/08/belharra-frigate-ahead-schedule/

Oui, d’où mon trouble : le 225 est une bestiole infiniment plus grosse que le h160. Mais mk2 le h160..? Ça serait quoi qui ne soit pas un h175 avec fenestron et pales Blue Edge? On est loin à la base également du h215. On ne va pas assister en première mondiale au H160 T (teckel) ou L (limousine) ou SS (pas super sport : super saucisse)?)

On parle du super-puma là (même si le destin des 2 appareils -maman et fiston) est lié. J’imagine mal le leader mondial sans Heavy Twin. Et pour répondre à Clairon : oui, les commandes d’Etat ne font certainement pas vivre Airbus Helicopters, mais tout de même, je ne suis pas assez connaisseur d’histoire, mais il me semble sue les projets étatiques dont souvent à l’origine des développement. Apres, je renonce volontiers à ma perfidie de suspecter AH d’abandonner un appareil qui est au socle de son alat pour se faire offrir le financement du développement d’un appareil plus moderne et en phase AUSSI avec les besogneux civiles. Très forte pensée aussi pour le gâchis du NH.

Je ne comprends pas bien : renoncer aux SuperPuma pour pousser quoi ? Il n’y a rien dans la gamme si l’on excepte le NH90 qui n’a pas de déclinaison civile. H160 et 175 ce n’est pas du tout la même gamme. Et comment feraient les armées françaises (et autres !) ?!! C’est peut-être ça le truc, forcer au developpement d’un nouvel heavy twin sans engager ses fonds propres ?)

Certains pense qu’on est évidemment à la limite de ce que permet de faite sans trop de lourdeurs et de brouillard avec une segmentation Air/Mer/Terre du forum alors que les systèmes d’arme font parfois les 3 : on n’evitera pas les redites et les HS, mais soit. Quand on s’intéresse à un sujet on parvient toujours à le retrouver.

Dégâts matériels mais pas de victimes : propre. Je lis également que les rebelles seraient suspectés de verser dans le terrorisme aéronautique pour s’en prendre au « développement économique ». https://afriquemedia.tv/2022/11/29/une-attaque-aerienne-contre-une-usine-de-coton-a-bossangoa/

Un bel équipement ce BAMSE, assurément, mais un peu trop sophistiqué et encombrant à mon goût. Dimension et poids du missile ? Son container est baleze. Bon, je tourne en rond, j’arrête la, avant de demander à ce qu’Aspic soit relancé

Je n’arrive pas à trouver la fiche technique du missile Bamse. Quelqu’un aurait ça ? Pour l’instant je comprends qu’il est devenu un fox1 avec un booster au cul. Bon, si il faut changer le mode de guidage du Mistral et/ou lui coller une liaison de donnée et un radar de guidage, on abandonne et on tronçonne un Mica NG pour le rendre plus léger, et avec l’argent de la revente au Hamas des bouts de pains de poudre, on commande un radar 3d miniaturisé à Thales. Mais mon Mica Small, on le monte sur tourelle: il a déjà le rail…

Tu t'épuises car 1000 mots ne valent pas une image Il ressemble beaucoup aux autres ton BAMSE. UN peu trop lourd à mon goût. Je préfère tes Mistral XL avec un p'tit bidule optique et un radar bricolé façon airmaster C si tu veux bien. Et un IFF sinon l'AdlAE va faire une crise nerveuse. Ou un bidule tournant peu encombrant et léger genre Searchmaster (parce que Giraffe ou NS xx, c'est lourd et cher) Mais pourquoi du VL ?!! C'est une des choses qui rendent la système Mica trop lourd et contrariant. Une bonne vielle tourelle ferait bien l'affaire, le petit missile y gagnerait en portée, et avec une inclinaison ad hoc, elle pourrait être rechargée à la main : le poids des Mistral XL qui devrait ne pas taper les 50 kgs. Aller, on va dire que sur le chassis du Jaguar Kioske on greffe la tourelle avec 6 ou 8 Mistral et son mat de détection. Un griffon aménagé pour accueillir une ou 2 consoles et les servants se tient camouflés à quelques dizaines/centaines de mètres avec les servants bien au chaud et un peu à l'abris car le radar fera un bel appeaux à missiles. Sur le toit on rajoute en galerie 6 ou 8 Mistral pour la recharge, et le Kioske est télécommandé depuis le Griffon. Et puis on a le nom du système : KATA 400 (Kioske Antiaérien Télécommandé A400) car il rentre dans un seul à 400M (j'ai pas vérifié mais on doit passer à 2 véhicules dans 37 tonnes et le gabarit, non? Bref, il doit y avoir moyen de s'éviter les 40 rotations nécessaires au Mamba et de ne laisser à nos fraises de bois comme seul protection leur casque lourd. Une question tout de même si vous permettez : avec un Mistral XL de 15km de portée, ne va t on pas devoir lui donner une liaison de donnée pour lui garder une efficacité potable contre les objets volant rapidement ?

https://www.rfi.fr/fr/afrique/20221128-centrafrique-un-aéronef-inconnu-bombarde-un-camp-militaire-à-bossangoa http://www.opex360.com/2022/11/29/une-mysterieuse-frappe-aerienne-a-vise-le-groupe-paramilitaire-russe-wagner-en-centrafrique/ C'est clair, c'est un Reaper qui a largué quelques Hellfire, manière un peu rude de gueuler "ça suffit !". En tous cas, j'aimerai bien. Ce serait élégant et sans bavure. Je ne vois pas les tchadiens aller se coller de nouveau problèmes avec le voisin du sud en ce moment. Ou ce n'est rien du tout, peut-être 3 ou 4 wagnériens qui se disputent une bouteile à la grenade, et la population autour qui brode

Pfff, tu veux dire que nos marins peuvent se faire vitrioler pendant la pause clope ?! Mais l’echappement et loin du pont arrière. Alors plutôt des difficultés relatives à la corrosion à l’acide sulfurique des installations ? Pauvres mouettes… Dans le lien Andrea Doria que tu as inséré, il était évoqué une réduction de 95% de lz plume thermique avec les dispositifs Davis. Cela semble considérable. Je n’ai pas trouvé beaucoup d’image IR de frégates, sinon ça (type 23 et Amiral Gorchkov). C’est sobre… Les radars signent comment, beaucoup ?