Hirondelle

Illustration de la procédure par le recit du survol de la France par le Cessna 551 tombé en Baltique et son suivi par le Mt Verdun: A noter que Belgique et Luxembourg n’ont rien pu faire décoller pour escorter l’appareil. Atr Chuet a fait une vidéo sur le sujet : son hypothèse : dépressurisation et hypoxie, sans qu’une descente d’urgence ne soit opérée. Un chef d’entreprise allemand à bord (et pilote), sa femme, sa fille et son fiancé. Rip

Oui. Curieusement je pense que la pratique et l’expérience sont utiles à la décision. Plus jeune, on m’expliquait que le bottom/up était à favoriser sur le top/down. J’en ai fait mon miel, puis insensiblement mes projets ou analysr BU ont été soumis à validation de cabinets. L’étape suivante est de se retrouver très simplement à devoir adhérer à des propositions de consultants externes, et comme ça va de paire avec la bureaucratisation et la lâcheté managériale, j’admets volontiers que ça me fait ch… Trop vieux ? Mes aînés en sont à faire leurs premières expériences professionnelles et je me régale de leurs réactions spontanées. Perso, quand je perçois un petit jeune je lui demande un rapport d’étonnement au bout de 6 mois. Il y a beaucoup de chose intéressantes dedans. Fin du HS en radotant tout de même qu’on ne devrait pas être autorisé à donner son avis sur la MN si on n’est pas un peu marin. Je pense @pascal et @ARMEN56 qui n’oublient jamais dans nos élucubrations de rappeler les questions de stabilité par exemple. Des vieux Aller stop au vieux connisme

C’est une bonne idée de contractualiser avec de jeunes personnes bien formées formatées, bien habillées et bien peignées pour innover et casser le moule. Pourtant, AD c’est gratuit

Quand je pense que personne encore n’a suggéré d’adapter le Buff au maws…

C’est devant* l’ile de Whight ta photo No Man’s Fort *edit Enfin, entre les deux

Le Prince de Galles rejoint Portsmouth par ses propres moyens https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-62780803.amp edit attention, il y a déjà un Prince de Galles qui a sombré à cause de sa LA :) https://www.navygeneralboard.com/the-loss-of-prince-of-wales-and-repulse-part-3-the-70-year-mystery/?amp=1

Comment reconnaître quelle version de la suite de guerre électronique AN-SQL32 (petit nom affectif : slick 32) est embarqué sur les bateaux de l’US Navy ? S’il y a ce bidule à bâbord et tribord en complément des antennes habituelles, c’est un système V6 block 2 (sewip): Le bidule signale un navire beaucoup plus compétent en détection passive. Avec des trucs optionnels parfois pour ceux qui traînent dans les endroits qui puent ds la Pacifique ou en Mer Noire: ici on suppose des brouilleurs supplémentaires ici, un dispositif EO/IR En plug & play pour former une v7 temporaire. La v7 (meilleures capacités d’attaque et communications longue portée à large bande) change radicalement de formes, avec un regroupement des antennes sur des panneaux plats: C’est assez gros la V7 ou block 3 forme un réseau de 16 antennes AESA (système complet à 4 panneaux) qui peuvent generer un énorme «faisceau de crayons » renvoyant très précisément et dynamiquement de puissantes ondes RF vers les menaces. De ce que je lis, le système collabore avec le SPY-6, et les capacités de communication à large bande pourront être utilisées pour etablir un réseau «Sewip » au sein d’une escadre. IA inside, permettant l’apprentissage du système qui analyse et forme une stratégie de défense nouvelle adaptée aux menaces inconnues nous dot Northrop Grumman. Last, le block 3 peut être reconfigurer en radar. En complément de mortiers à leurres mark36 SRBOC (jusqu’à une dizaine) Et en version active, les Nulka (ici on voit mk36 et les 2 lanceurs Nulka au milieu): Toutes cette quincaillerie est bien évidemment intégrée dans AEGIS:

Madame Armen a toute notre estime si elle veille affectueusement à la bonne stabilité du menhir. Au pire, en coulant un peu de béton dans les fonds et avec une paire de bulges arrosés d’un peu de muscadet, tu devrais pouvoir nous détailler la dernière iper du PA2.

Alors..? On te fait en ATM la sorte de lavement que tu décris au-dessus, ou ce sera à la mode AD, avec plein d’équipements neufs sur la wishlist ? Attention, il y a un piège : le lavement ce n’est pas agréable jusqu’au passage du chiffon, mais c’est bref. Mais l’armement neuf, ça pourrait te valoir de transporter une paire de 30kgs ds une brouette jusqu’à…

Ne te casse pas, inspire toi simplement de la nature:

Vidéo qui mintre le dos des RMA et le montage des TRIMM. une version énorme à 57 rma par panneau est envisagée pour les futurs croiseurs de l’US navy (DDG(x). Une chose me frappe : l’idée mise en avant n’est pas de mieux détecter ou de plus loin, c’est formulé comme «donnant du temps au commandant »

Oui, ça semblerait très étonnant que le bateau doive être remorqué sous prétexte qu’il n’a plus qu’une ligne d’arbre ops. Mais il a déjà dû être remorquer pour aller mouiller en baie de Stokes Navy Lookout évoquait par ailleurs des problèmes de propulsion au départ de Portsmouth et que la barque avait dû embarquer des techniciens de GE power conversion pour les résoudre en mer. Une version ultérieure de l’article semble indiquer que le comportement «etrange » des machines serait finalement la conséquence dû desalignements de la LA. Il y a quelque chose de peu clair et ne pas logique dans la séquence. Et si la RN craignait simplement de déclencher des problèmes sur la LA bâbord également, en s’en servant ?

Désolé Mudrets, je dois être un peu c@n: le bateau était tellement bruyant que le SNA rouquin n’a pas imaginé que cela puisse être un navire asm, c’est ça ?

Voilà qui confirme la news postée par Armen. Avec l’hypothèse que cela pourrait être lié à des problèmes récurrents sur les moteurs tribord. L'arbre de queue du port a été installé sur le HMS Queen Elizabeth lors de sa construction dans une quai sèche à Rosyth en 2014. Dans ces grands navires, la longueur des puits exige qu'ils soient faits de sections qui doivent être reliées avec des accouplements. Notez que le gouvernail est décalé à l'intérieur pour permettre au puits de glisser à l'intérieur (ou à l'extérieur) du tube arrière (Photo : Aircraft Carrier Alliance). https://www.navylookout.com/hms-prince-of-wales-to-be-dry-docked-while-hms-queen-elizabeth-takes-on-some-of-her-tasking/

Tu devrais avoir honte de te moquer de tes camarades, Teeny. Sais tu que par dérogation tu peux entrer** en EHPAD avant 60 ans si tu témoignes d’une dépendance* particulière ? *actes de la vie courante, alcool, vitesse, lsd ou priapisme ne feront pas grand chose pour ton dossier… ‘vaut mieux avoir du mal à manger sa soupe, à se nettoyer le cucul ou à arquer. ** et devenir une vedette absolue, LE mâle alpha que toutes ces dames édentées se disputeront T’’as quel âge ?

Côté @mudrets ca s’ecrirait plutôt « Gaillac » selon les rageux. Côté @ARMEN56 mon petit doigt anticipe un distillat de la pomme, mais comme il vient d’echapper à la honte je ne tirerai pas sur l’ambulance [ Ouais, c’est quoi Gaïac et qu’est ce que l’escorteur trop bruyant du Mud’ a bien pu faite à un soum britannique ? le vaincre un rendant sourds d’un seul coup d’helice -d’un seul- ses golden ears (forcément grandes et décollées)?)

‘tain, @Fusilier : on t’offre 2 étraves classiques (superposées) pour le prix d’une et tu n’es toujours pas content ?!! @gianks : toujours pas de vidéos des PPA à grande vitesse si possible par mer formée ? @ARMEN56 : le CCX21 a une silhouette profilée de ses superstructures. C’est assez rare sur les bateaux en production : peu d’intérêt à travailler sur le fardage et l’aérodynamique ?

Qu’est-ce que c’est ?

Tu as un pount recent d’Até Chuet sur le sujet: Comme toujours avec le Rafale, c’est une histoire de coherence globale : TBA+guerrélec+Discrétion+Osf/Pod+Hammer. Si les pilotes ne se plaignent pas, eux qui sont ds la ligne de mire des SAM…

Pourquoi que l’AAE ? J’ai immédiatement pensé aux qualifications demandées pour entrer ds une commission. Et puis naturellement, j’ai devié…

Quand il sèche, le mastic se rétracte…

Mais on ne va pas au bout de la logique. On s’en approche, c’est tout

Ché miseria… https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:202487/mmsi:228382600/imo:9239757/vessel:PIONNIER

C’est assez fréquent en fait: Ici en virage Là en dissuasion Et en courant alternatif Il y a des belles becanes dns les catalogues, hein ?! (un intrus s’est glissé dans ces photos: sauras-tu le reconnaître ?)

Boite auto ? Ça ne sert à rien le frein moteur pour courser le malfrat, ou les ba modernes savent descendre un rapport au freinage ?