Ponto Combo

Ça c'est pour simplifier l'optique fish-eye qui est par ailleurs une prouesse technologique. La solution de multiplier les capteurs permet in fine d'augmenter la résolution avec en prime des optiques plus simples.

Petite nuance, tu n'obtiens pas la même quantité d'informations dans une photo faite avec un objectif de 24mm que dans 3 photos raboutées faites avec un objectif de 75mm qui couvrent pourtant le même angle...

Les pelles en question sont faites en tôle roulée, d’où l’expression rouler une pelle

Ben si:

A ce jeu là ils sont imbattables. Ça rappelle les F16 polonais et le lobbying de Bruce Jackson: https://www.lemonde.fr/archives/article/2003/02/26/bruce-jackson-lobbyiste-dans-la-nouvelle-europe_310763_1819218.html https://www.globaldashboard.org/2014/09/04/bruce-jackson-man-took-nato-east/https://www.globaldashboard.org/2014/09/04/bruce-jackson-man-took-nato-east/ Plus besoin de pots de vin comme à l'époque du F104.

Les Etats-Unis retirent la Suisse de la liste des pays manipulateurs de monnaie Finance En décembre 2020, les Etats-Unis avaient accusé la Suisse de manipuler sa monnaie. Un an plus tard, Washington revient sur sa position mais indique continuer à surveiller les interventions autour du franc https://www.letemps.ch/economie/etatsunis-retirent-suisse-liste-pays-manipulateurs-monnaie

Il n'a même pas sa peinture finale. Ça sent la précipitation pour éviter les pénalités...

, excellent Tom

Plus gros contrat export jamais signé

Demain c'est vendredi. Qu'est-ce que ce sera...

Ce qui est frappant c'est les câbles qui se baladent.

Il faut en revenir à la loi de Descartes, ce que l'on voit centré sur la visière du casque est situé vers la gauche du pilote avec un angle symétrique à celui formé par l'objectif qui prend la photo. avec θ2 = - θ1. Le grand carré lumineux ne peut donc pas être situé devant le pilote mais à sa gauche. En passant, ça ne peut pas être le HUD, on aurait un paysage rose avec quelques symboles verts et pas tout ce fatras. Un beau montage donc. Edit: ce qui semble réel c'est le reflet des shed vitrés du hall de Mérignac qu'on aperçoit dans les deux lumières sur le casque

Sans conviction non plus j'avais 400 qui me trottait dans la tête... Et du coup ça parait pas si mal En tout cas c'est la gamme:

Magic c'est un refroidissement Joule/Thomson donc détente de gaz. La bouteille d'azote est gonflée à plusieurs centaines de bars, je ne me rappelle plus combien exactement. La détente du gaz est telle qu'une goutte d'azote liquide se forme dans le cryostat au contact du détecteur ce qui assure le fonctionnement à 77K. Son évaporation est compensée par la détente de gaz. Voir les références à la fin de ce doc https://advancedtech.airliquide.com/sites/abt_at/files/2017/06/19/optronics_joule-thomson_brochure_en_06.19_sd.pdf

Macron : une tournée trop express au Moyen Orient ? Le président Emmanuel Macron se rendra aux Émirats Arabes Unis, au Qatar et en Arabie saoudite du 3 décembre au 4 décembre. Une tournée qui n'est pas sans rappeler la visite express de Nicolas Sarkozy dans ces trois pays en janvier 2008. Un déplacement qui n'avait pas été un succès pour la France... https://www.latribune.fr/economie/international/tournee-au-moyen-orient-emmanuel-macron-dans-les-mauvais-pas-de-nicolas-sarkozy-897328.html

https://www.nzz.ch/schweiz/viola-amherd-hat-den-f-35-finanzpolitisch-sturmfest-eingepackt-ld.1657161

Oui mais ça on le savait

Et le casque proposé par Thales est un produit US d'une société rachetée par Thales...

C'est le radar qui est fait à Édimbourg. L'IRST est italien: https://www.leonardocompany.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/skyward-g-irst

Rafale F4 : Le ministère des Armées commande à Thales 350 viseurs de casques « Scorpion » http://www.opex360.com/2021/07/22/rafale-f4-le-ministere-des-armees-commande-a-thales-350-viseurs-de-casques-scorpion/

Euh... C'est wiki ça. Faut pas croire tout ce qui est écrit. L'Anémone est contemporain du RDY à peu près. D'ailleurs, plus loin dans l’article, ça parle d'antenne plane à fentes (comme les RDI et RDY) et de mode de Poursuite sur Informations Discontinues (PSID)

Pour compléter les différentes réponses... avant notification des contrats il y a un appel d'offre (environ un an avant la notification des contrats). A ce moment là, les grandes lignes des volumes et des interfaces sont déjà connus. Ainsi, par exemple, entre le Rafale A et les C, B, M l'angle entre la pointe avant et la référence fuselage a été augmenté pour améliorer la visibilité à l'appontage. Après la notification il y a un processus itératif avec l’avionneur pour finaliser l'intégration des équipements. Autre exemple, les têtes OSF ont été abaissée à la demande de DA pour des questions aéro ce qui a eu des conséquences sur le volume interne disponible. Une des raisons des difficultés de la voie IR parmi d'autres.

Premier vol du Rafale A en 1986. Notification du contrat pour le radar en 1990 et de l'OSF en 1991 (de mémoire).

Certes, il s'agit aussi d'un budget. Mais l'exemple norvégien avait été donné pour illustrer la satisfaction d'un client du F35 concernant la MCO. Il semblerait que ce soit un plus compliqué que ça.