Ponto Combo

BAE Systems Awaits UK Combat Air Strategy The Taranis UCAV demonstrator was flown from the Woomera test range in Australia between 2013 and 2015. https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2018-07-12/bae-systems-awaits-uk-combat-air-strategy

Cool... TV couleur, zoom continu, détection cibles mobiles, entre autres... Belles images dans toutes les bandes spectrales:

Oui et à rapprocher avec ça: http://www.quantel-laser.com/fr/news-article/items/nouvelle-commande-de-6m-de-lasers-militaires.html Le montant est en $...

Ben, le pb semble réglé:

C'était aussi Talios le pb de l'ITAR visiblement....

Il y avait beaucoup de mécontents dans l'armée sur la manière dont les politiques avaient imposer une solution qui ne leur convenait pas. Suite à ce mouvement Maurer a remplacé le CEMAA par un comptable. https://www.letemps.ch/ny-quun-pilote-ueli-maurer

Chammal : le système harpagon au service de la maintenance des Rafale de la base aérienne projetée en Jordanie https://www.defense.gouv.fr/operations/operations/actualites/chammal-focus-sur-l-optronique-des-rafale-de-la-base-aerienne-projetee-en-jordanie/chammal-le-systeme-harpagon-au-service-de-la-maintenance-des-rafale-de-la-base-aerienne-projetee-en-jordanie

J'espère bien qu'on va faire quelque chose de neuf donc on remet les compteurs à zéro. Au niveau des compétences ils ont tout ce qu'il faut. Safran est capable de se planter aussi cf le Silvercrest.

C'est la même problématique que pour l'avion Franco-Allemand, je ne vois pas pourquoi ce serait plus un pb pour eux que pour nous. C'est une question de budget et de volonté, pas de compétence.

Demandes d’offres envoyées pour le nouvel avion de combat http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/07/06/demande-d-offres-envoyees-pour-le-nouvel-avion-de-combat-865945.html#c147053

Ils peuvent très bien s'en tirer sans leurs copains comme l'a fait Safran sur le M88. Sur l'EJ c'était nécessaire de partager le gâteau.

Et là il y a Rolls-Royce....

Tu es mûr pour bosser chez Rumsfeld... known knowns, known unknowns, and unknown unknowns ...

Un article de l'Heritage Foundation, think tank de tendance néo-con. Étonnamment, il y a un passage assez étoffé sur le dog fighting: Justification de la concurrency (pauvre Tornado F3): https://www.heritage.org/defense/report/operational-assessment-the-f-35a-argues-full-program-procurement-and-concurrent

Ça part dans tous les sens et toujours l'inénarrable J Bronk... La dernière sur le sujet: Je n'ai pas accès à l’article.

Solide comme un Mirage 2000N https://www.ttu.fr/solide-comme-un-mirage-2000n/

Merci. J'ai retrouvé le doc, un rapport de stage de 2003, d'où j'ai tiré mes points de repère, en fait 9 +1 an pour les premières GV et resserrement vers la fin: http://msproject.stage2003.chez-alice.fr/Rapport.pdf Pages 11-12. C’était pour le 2000 N. Pour en revenir à l'Eurofighter, il y a un manque de prise en compte de la maintenance au niveau de la conception comme confirmé par l'ex CEMAA Suisse. Pour faire le parallèle avec le développement du Rafale, il y avait des réunions industriel/DGA/Équipe de Marque alors que le contenu des boites était à peine esquissé, et au cours desquelles des gars en combinaison NBC manipulaient des maquettes d'équipements et d'outillages. La sensibilisation s'est faite très tôt dans le développement. Dans le cas de la Luftwaffe, il semblerait qu'il y ait un problème d'organisation de la MCO qui se superpose. Cela semble être pire que dans les autres pays du consortium.

Ça ne serait pas plutôt ce qu'on appelle les visites périodiques en NTI2 faites dans les ESTS? Il me semblait que les grandes visites c'est plutôt de l’ordre de 10 ans et en NTI3. D’où la question qui fait cette intervention au niveau cellule: il me semblait que c'est dans les AIA...

En maintenance chez l'industriel??? http://www.opex360.com/2018/06/28/selon-chef-detat-major-force-aerienne-allemande-aux-abois/

Séquence émotion: Nicolas Hulot - Vol en Mig-25 avec Jean-Loup Chrétien

On dirait que c'est la même voix que dans la vidéo des BFM contre le F22. C'est effectivement une explication...

Un p'tit tour en Rafale avec des simulations gentillettes de combat.

C'est pourtant très simple, ils ont appliqué le coefficient de Lourdes. Pour rappel, c'est le coefficient qui est à multiplier au résultat supposé pour obtenir le résultat désiré Plus sérieusement tu peux faire l'analogie avec l'éval suisse faite dans un premier temps sur l'existant puis en tenant compte des évolutions planifiées et avec éventuellement une prise en compte du risque. Pour le F35 c'est exclusivement "Lourdes". Il n'en reste pas moins que les deux avions étaient dans un mouchoir, que l'Eurofighter était distancé significativement (comme pour la Corée, Singapour, la Suisse et l'Inde).

Une vidéo du tir...